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公开(公告)号：CN112676437B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011416690.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车架纵梁的冲孔模、冲床及冲头的分级方法，所述冲孔模包括上模以及设置在所述上模的多个冲头，每个所述冲头均为斜刃冲头，多个所述冲头的冲头斜刃长度相同，多个所述冲头的上端面齐平地安装于所述上模，下端面沿车架纵梁的纵向呈波浪式排布；多个所述冲头被划分为n种不同长度的级别，且冲头级数为满足以下公式的最大正整数：ΔD×n≤F，其中，所述ΔD为冲头极差，所述冲头极差为冲头各级之间的冲头长度差，所述n为冲头级数，所述F为冲床的公称压力行程，所述冲头极差的取值为胚料厚度与冲头斜刃长度的差值。本发明的冲孔模能够实现分散冲裁力的目的，使冲裁力均匀分布在整副模具上，有利于冲床及模具受力平衡。
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公开(公告)号：CN112935680B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110353398.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种焊接定位装置，用于将待焊接拖钩定位于车辆的横梁，焊接定位装置包括支架、以及设于支架的固定组件和定位件，支架呈长条状设置，支架在长度方向上的一侧具有用于贴靠横梁的贴靠面，固定组用于将支架固定于横梁；定位件用于安置待焊接拖钩，定位件包括用于对待焊接脱钩在上下向进行定位的第一定位部，和用于对待焊接脱钩在第一方向上进行定位的第二定位部，第一方向自支架远离贴靠面的一侧向贴靠面延伸。本发明提供的技术方案中，通过焊接定位装置与横梁进行固定，保证在焊接过程中，定位件所处的位置具有一致性，使得通过定位件进行定位的待焊接拖钩所处的位置始终保持一致性，解决现有拖钩焊接位置精度较差，一致性不好的问题。
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公开(公告)号：CN111872313A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010740827.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本发明公开一种车架吊耳支架的同轴度校正装置，车架吊耳支架的同轴度校正装置包括基座、右卡钳、左卡钳以及校正机构，其中，基座沿左右向延伸，基座上开设有过孔；右卡钳设于基座的右端且沿上下向延伸，用以与车架右侧卡接；左卡钳与基座的左端连接且沿左右向可转动设置，用以与车架左侧卡接；校正机构包括设于基座且沿上下向延伸的移动杆，移动杆穿设于过孔且沿上下向可移动设置，移动杆远离基座的一端设有校正块，校正块用以套设于校正芯棒的外围，以在移动杆的驱动下，带动校正芯棒上下移动。本发明提供的校正装置可以完成车架吊耳支架同轴度上下两个方向上的偏差校正，解决了现有吊耳支架同轴度向上偏差不能校准的问题。
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公开(公告)号：CN113798386A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111195639.6
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有活动刀口的板料冲裁模具，本发明的主要设计构思在于，根据纵梁塌角产生的机理，设计全新的适合较厚板料落料冲裁的落料模，尤其地，通过设计活动废料刀动程、氮气弹簧的选用，构建多段拼接式刀口之间的配合关系，实现根据模具行程自适应调节刀口位置，并由静、动两种刀口完成规整、高效的切料动作。通过本发明技术方案，在不需要违背自动化生产需求的情况下，由全新的刀口结构能够彻底解决厚板切边模具在冲裁时产生毛刺、塌角等问题，由此还可以提高纵梁质量，避免由于塌角处纵梁应力集中而产生的纵梁断裂风险。
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公开(公告)号：CN112935680A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110353398.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种焊接定位装置，用于将待焊接拖钩定位于车辆的横梁，焊接定位装置包括支架、以及设于支架的固定组件和定位件，支架呈长条状设置，支架在长度方向上的一侧具有用于贴靠横梁的贴靠面，固定组用于将支架固定于横梁；定位件用于安置待焊接拖钩，定位件包括用于对待焊接脱钩在上下向进行定位的第一定位部，和用于对待焊接脱钩在第一方向上进行定位的第二定位部，第一方向自支架远离贴靠面的一侧向贴靠面延伸。本发明提供的技术方案中，通过焊接定位装置与横梁进行固定，保证在焊接过程中，定位件所处的位置具有一致性，使得通过定位件进行定位的待焊接拖钩所处的位置始终保持一致性，解决现有拖钩焊接位置精度较差，一致性不好的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113878041A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111195707.9
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架纵梁落料冲孔复合模具，主要构思在于将落料、冲孔两道工序合并开发复合模，使得一次行程能够完成两道工序，将落料工序凸凹模倒置，并将落料、冲孔工序所用结构及部件相互借用，使得落料、冲孔冲落的均为废料，从而复合为一道工序。具体地，上模板固定落料工序的上刀口固定板的同时，还起到冲孔工序中凸模固定板的作用，下刀口与上刀口配合实现落料，圆凹模与冲头配合实现冲孔，下刀口的局部位置也同时起到辅助圆凹模进行冲孔作业，废料刀则与上刀口配合实现切断废料。本发明实现车架纵梁生产过程中进行复合工序生产，一次完成落料、冲孔两道工序，大大提升车架纵梁生产效率，并同时能够有效地减少误差，保证加工精度。
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公开(公告)号：CN111872313B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010740827.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21J15/38
Abstract: 本发明公开一种车架吊耳支架的同轴度校正装置，车架吊耳支架的同轴度校正装置包括基座、右卡钳、左卡钳以及校正机构，其中，基座沿左右向延伸，基座上开设有过孔；右卡钳设于基座的右端且沿上下向延伸，用以与车架右侧卡接；左卡钳与基座的左端连接且沿左右向可转动设置，用以与车架左侧卡接；校正机构包括设于基座且沿上下向延伸的移动杆，移动杆穿设于过孔且沿上下向可移动设置，移动杆远离基座的一端设有校正块，校正块用以套设于校正芯棒的外围，以在移动杆的驱动下，带动校正芯棒上下移动。本发明提供的校正装置可以完成车架吊耳支架同轴度上下两个方向上的偏差校正，解决了现有吊耳支架同轴度向上偏差不能校准的问题。
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公开(公告)号：CN112676438A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011421277.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种大梁数控冲边定位装置，包括底座、定位结构；底座具有用以供大梁料坯安装的安装区域；定位结构包括位于所述安装区域一旁侧的定位块，所述定位块沿第一方向活动安装于所述底座，以具有靠近和远离所述安装区域的活动行程，所述定位块具有朝向所述安装区域的抵接面，所述抵接面用以在所述定位块沿所述第一方向靠近所述安装区域时，抵接所述大梁料坯。解决冲孔时无法精确调整的问题，同时可以解决定位磨损更换成本高、周期长的问题。可以同时满足多种外形大梁料片的冲孔定位需求，而且定位调整精确，容易操作，通用化非常高，有效控制边定位装置种类数量，便于备件库存管理。
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公开(公告)号：CN112676437A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011416690.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车架纵梁的冲孔模、冲床及冲头的分级方法，所述冲孔模包括上模以及设置在所述上模的多个冲头，每个所述冲头均为斜刃冲头，多个所述冲头的冲头斜刃长度相同，多个所述冲头的上端面齐平地安装于所述上模，下端面沿车架纵梁的纵向呈波浪式排布；多个所述冲头被划分为n种不同长度的级别，且冲头级数为满足以下公式的最大正整数：ΔD×n≤F，其中，所述ΔD为冲头极差，所述冲头极差为冲头各级之间的冲头长度差，所述n为冲头级数，所述F为冲床的公称压力行程，所述冲头极差的取值为胚料厚度与冲头斜刃长度的差值。本发明的冲孔模能够实现分散冲裁力的目的，使冲裁力均匀分布在整副模具上，有利于冲床及模具受力平衡。
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公开(公告)号：CN112320565A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011206727.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/30
Abstract: 本发明公开了一种吊运辅具，所述吊运辅具包括起吊臂和两个夹持机构，两个所述夹持机构分设于所述起吊臂的两侧并围成用于放置物料的夹持空间；两个所述夹持机构通过一转轴与所述起吊臂铰接，且两个所述夹持机构能相对所述起吊臂相向或相背运动，以对应使两个所述夹持机构配合将放置于所述夹持空间内的所述物料夹紧或放松。本发明的吊运辅具具有结构简单、便于维护以及使用成本低的优点，且只需将物料放入夹持空间内即可起吊，吊运效率高，操作方便快捷。另外，吊运辅具与物料的接触点多，可避免物料在吊运过程中发生倾斜，保护物料不受损伤，提高了吊运的稳定性，保证了吊运的安全性。
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