公开(公告)号：CN205958024U

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201620847754.5

申请日：2016-08-08

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 张睿 ,  于宣凯 ,  朱萌 ,  徐爽 ,  王航 ,  王传宇 ,  吴桐 ,  柴云瀚 ,  胡博

IPC: G01D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种温湿度及气体浓度监测系统，包括主控制器、气体采集电路、温度采集电路、温湿度采集电路、显示电路、按键电路、报警电路和复位电路。所述气体采集电路的输出端与主控制器输入端相连；所述温度采集电路的输出端与主控制器输入端相连；所述温湿度采集电路的输出端与主控制器输入端相连；所述按键电路的输出端与主控制器输入端相连；所述显示电路的输入端与主控制器输出端相连；所述报警电路的输入端与主控制器输出端相连；通过本实用新型的技术方案，可以实现温度、湿度、气体浓度测量功能于一身，电路连接简单，实用性强，成本低廉。

公开(公告)号：CN206773500U

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201720373245.8

申请日：2017-04-11

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周凯 ,  王传宇

IPC: G05B19/05 ,  E04H6/42

Abstract: 本实用新型公开了一种基于PLC的自行车立体车库管理设计，包括上位机、PLC处理器、电源模块、动力模块、传动模块、信号采集模块、安检防测模块、通信模块、存储器模块及触摸屏等，所述信号采集模块、安检防测模块分别与PLC处理器相连；所述动力模块、传动模块的输入端与PLC处理器输出端相连；所述电源模块的输出端与PLC处理器的输入端相连；所述触摸屏的输入端与PLC处理器的输出端相连；所述通信模块的输入端与PLC处理器的输出端相连；所述存储器模块与PLC处理器相连。通过本实用新型的技术方案，可以有效的减少车位占地空间，增加自行车停车位、实现城市“共享单车”的最优化管理及监控。

公开(公告)号：CN205983846U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620847625.6

申请日：2016-08-08

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 张睿 ,  于宣凯 ,  朱萌 ,  徐爽 ,  王航 ,  王传宇 ,  吴桐 ,  柴云瀚 ,  胡博

IPC: G08G1/07

Abstract: 本实用新型公开了一种交通灯控制系统，包括主控微处理器、交通灯模块、数码管显示模块、按键模块、报警模块、状态显示模块、晶振及复位模块。所述交通灯模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述数码管显示模块的输入端与主控微处理器输出端相连；所述按键模块与主控微处理器输入端相连；报警模块与主控微处理器输出端相连；所述状态显示模块与主控微处理器输出端相连。通过本实用新型的技术方案，可以有效降低运行成本，达到简单可行的交通灯控制目的。

公开(公告)号：CN206099540U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621043948.6

申请日：2016-09-08

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 王传宇 ,  贾宗凯 ,  曹嘉宝 ,  陈嘉诚 ,  周永勤 ,  朱萌

IPC: H02J50/12

Abstract: 基于软开关的高频磁耦合谐振式无线能量传输装置，包括控制电路、驱动电路、逆变电路、谐振耦合电路和整流电路，装置的逆变电路采用了软开关结构，装置的谐振耦合电路采用了改进的T型补偿网络；控制电路的输出端与驱动电路的输入端建立连接，驱动电路的输出端与逆变电路的功率开关管连接，逆变电路和整流电路通过谐振耦合电路连接。本实用新型解决了现有磁耦合式无线电能传输装置高频损耗较大，谐振网络输出波形不稳定，传输效率低的问题。能够在高频（>200KHz）谐振的情况下稳定工作，降低了功率开关管的损耗，提高了磁耦合谐振式无线电能传输装置的传输效率，实现了对电能的充分利用，本实用新型额定谐振频率为300KHz。

公开(公告)号：CN205622230U

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201620356733.3

申请日：2016-04-26

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 朱萌 ,  张佳梁 ,  王传宇 ,  梁晶

IPC: H02J3/01 ,  H02J3/18 ,  H02M3/335

CPC classification number: Y02E40/30 ,  Y02P80/112

Abstract: 一种无线能量传输装置，它涉及一种无线能量传输装置。本实用新型的目的是为了解决现有技术中的无线能量传输装置在能量传输过程中不能有效的消除电网波动对电源的影响，同时也不能很好的抑制电源的高频谐波对电网干扰的问题。本实用新型包括EMI滤波模块、功率因数校正模块、DC/DC稳压模块、高频逆变模块、无线传输模块、数字控制器以及驱动模块。其中EMI滤波模块与功率因数校正模块相连，功率因数校正模块与DC/DC稳压模块相连，DC/DC稳压模块高频逆变模块相连，高频逆变模块与无线传输模块相连，数字控制器通过驱动模块分别与功率因数校正模块、DC/DC稳压模块及高频逆变模块相连。本实用新型在整体上有效的降低了电磁干扰问题，减少了对电网的谐波污染，同时提高了系统的传输效率。

公开(公告)号：CN205535459U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620356815.8

申请日：2016-04-26

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周永勤 ,  朱萌 ,  王传宇 ,  黄策 ,  罗兰兰

IPC: F21S8/08 ,  F21V23/00 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  F21W131/103 ,  F21Y115/10

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种路灯充电桩一体化系统，其中包括电源模块、状态监控模块、LED市政路灯、直流充电桩及通信模块。电源模块分别与状态监控模块、LED市政路灯、直流充电桩以及通信模块相连；状态监控模块分别与电源模块、LED市政路灯、直流充电桩和通信模块相连；通信模块分别与电源模块、LED市政路灯和状态监测模块相连；LED市政路灯分别与电源模块、状态监控模块和通信模块相连；直流充电桩分别与电源模块和状态监控模块相连。本实用新型可以充分利用遍布于城市街道的市政路灯资源，能够有效地降低建设电动汽车充电桩的成本并且节约了空间，同时使电动汽车在路途中电力不足的情况下能及时进行充电，使电动汽车摆脱了车载充电机的束缚，减少电动汽车造价的同时减轻了负重，从而节约了能耗。