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公开(公告)号：CN105976606A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610587725.4
申请日：2016-07-25
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/123
摘要： 一种智能城市交通管理平台，包括智能车辆系统、高精度地图系统、交通管理系统及车辆云系统；其中，所述智能车辆系统包括3G/4G SIM卡、人机交互模块、无线通信模块、传感器、微处理器、执行器及存储器；所述高精度地图系统，用于接收智能车辆系统发送的信息和请求，对信息处理，根据请求发送地图信息，将处理过的地图信息发送给交通管理系统；所述交通管理系统，对高精度地图系统和智能车辆系统提供的信息进行整合，表征交通情况；自我学习优化，根据请求向其发送交通信息；所述车辆云系统，对不同智能车辆系统上采集的数据进行识别学习和融合，将学习情况发送到智能车辆系统。该平台解决了现有车辆、道路和交通管理系统之间的信息缺乏的问题。
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公开(公告)号：CN106183779B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610571383.7
申请日：2016-07-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种双离合混合动力汽车驱动系统构型，该构型由发动机、前行星排、发电机、制动器、第一离合器、后行星排、驱动桥总成、电动机、第二离合器和储能装置构成；本发明将发动机与齿圈相连，行星架与电动机相连作为输出，输出转矩大；增加了两个离合器，可以实现电动机与前行星排行星架的分离和发电机对电动机的辅助驱动，增强了车辆的动力性，同时减小了电动机的功率需求；增加了制动器，使得在发动机启动时不会对后行星排行星架产生阻力矩，不会产生模式切换冲击；由于加了制动器，在发动机启动时，发电机的转速不会太高。
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公开(公告)号：CN106183779A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610571383.7
申请日：2016-07-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种双离合混合动力汽车驱动系统构型，该构型由发动机、前行星排、发电机、制动器、第一离合器、后行星排、驱动桥总成、电动机、第二离合器和储能装置构成；本发明将发动机与齿圈相连，行星架与电动机相连作为输出，输出转矩大；增加了两个离合器，可以实现电动机与前行星排行星架的分离和发电机对电动机的辅助驱动，增强了车辆的动力性，同时减小了电动机的功率需求；增加了制动器，使得在发动机启动时不会对后行星排行星架产生阻力矩，不会产生模式切换冲击；由于加了制动器，在发动机启动时，发电机的转速不会太高。
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公开(公告)号：CN105237976A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510747640.3
申请日：2015-11-06
申请人： 吉林大学
IPC分类号： C08L67/04 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/5425 , C08K3/34
摘要： 本发明涉及一种可生物降解的玻璃纤维增强聚乳酸复合材料发动机底护板，该发动机底护板是以玻璃纤维增强聚乳酸复合材料为原材料，该复合材料通过以下重量分数配比的原料制成：聚乳酸45-55份、玻璃纤维40份、填料1.5-5份、硅烷偶联剂1.5-5份、抗氧剂0.5-3份、润滑剂0.1-1份，本发明玻璃纤维增强聚乳酸复合材料发动机底护板制备方法简单，制得的底护板具有良好的抗冲击性、耐腐蚀性以及优异的热性能，该材料的发动机底护板在全生命周期可以100%回收再利用，节能减排效果显著。
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公开(公告)号：CN105425800B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510887235.1
申请日：2015-12-07
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G05D1/02 , B62D57/028
摘要： 本发明涉及一种基于预瞄的无人全地形车的控制方法，该无人全地形车包括控制系统和无人全地形车轮腿行走系统两个主要部分；所述控制系统包括：用来探测行驶环境的探测模块、用来分析探测结果的分析模块、用来根据分析结果制定最佳通过障碍策略的预瞄模块、用来根据最佳策略进行执行的执行模块；所述无人全地形车轮腿行走系统包括：用来控制行驶方向的转向机构、用来缓冲和衰减地面激励的主减振机构、用来辅助缓冲和衰减地面激励的辅助减振机构、用来控制行驶速度和方向的行走机构。控制方法包括行驶环境探测、探测结果分析、制定越障策略、按照策略执行等步骤，本发明全地形车可以提前作出通过障碍的策略和准备，节省时间，提高效率，减少振动。
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公开(公告)号：CN105237975A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510747635.2
申请日：2015-11-06
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种可降解的玻璃纤维增强复合材料，该复合材料通过以下重量分数配比的原料制成：聚乳酸45-55份、玻璃纤维40份、填料1.5-5份、硅烷偶联剂1.5-5份、抗氧剂0.5-3份、润滑剂0.1-1份，采用该材料制得的发动机底护板在全生命周期可以100%回收再利用，节能减排效果显著，该复合材料工艺过程简单，能耗降低，同时，材料配方设计灵活，可以根据目标零件性能需求定制，即不同增强材料及比例可满足不同力学、加工及其他功能性要求，在汽车部件成型的过程中，可以保证部件拥有突出的力学性能、良好的耐热性以及易加工性，并且该材料的部件具有较低的VOC排放、安全无毒。
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公开(公告)号：CN105976606B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610587725.4
申请日：2016-07-25
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G08G1/00 , G08G1/0962 , G08G1/123
摘要： 一种智能城市交通管理平台，包括智能车辆系统、高精度地图系统、交通管理系统及车辆云系统；其中，所述智能车辆系统包括3G/4G SIM卡、人机交互模块、无线通信模块、传感器、微处理器、执行器及存储器；所述高精度地图系统，用于接收智能车辆系统发送的信息和请求，对信息处理，根据请求发送地图信息，将处理过的地图信息发送给交通管理系统；所述交通管理系统，对高精度地图系统和智能车辆系统提供的信息进行整合，表征交通情况；自我学习优化，根据请求向其发送交通信息；所述车辆云系统，对不同智能车辆系统上采集的数据进行识别学习和融合，将学习情况发送到智能车辆系统。该平台解决了现有车辆、道路和交通管理系统之间的信息缺乏的问题。
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公开(公告)号：CN105425800A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510887235.1
申请日：2015-12-07
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G05D1/02 , B62D57/028
CPC分类号： G05D1/0268 , B62D57/028 , G05D2201/0207
摘要： 本发明涉及一种基于预瞄的无人全地形车的控制方法，该无人全地形车包括控制系统和无人全地形车轮腿行走系统两个主要部分；所述控制系统包括：用来探测行驶环境的探测模块、用来分析探测结果的分析模块、用来根据分析结果制定最佳通过障碍策略的预瞄模块、用来根据最佳策略进行执行的执行模块；所述无人全地形车轮腿行走系统包括：用来控制行驶方向的转向机构、用来缓冲和衰减地面激励的主减振机构、用来辅助缓冲和衰减地面激励的辅助减振机构、用来控制行驶速度和方向的行走机构。控制方法包括行驶环境探测、探测结果分析、制定越障策略、按照策略执行等步骤，本发明全地形车可以提前作出通过障碍的策略和准备，节省时间，提高效率，减少振动。
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公开(公告)号：CN205800840U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620764118.6
申请日：2016-07-20
申请人： 吉林大学
摘要： 本实用新型公开了一种分时租赁汽车后视镜及座椅自动调节系统，该自动调节系统包括：信息采集模块、车辆存储模块、车辆无线通信模块、云端服务器、车辆控制模块、执行模块及收费计时模块；所述信息采集模块为指纹采集器或二维码扫描器，通过信息采集模块将采集到的指纹或二维码信息发送到车辆存储模块，然后通过车辆无线通信模块将上述信息发送给云端服务器；所述云端服务器对上述信息进行处理，确定有租赁资格后将信息发送给车辆控制模块，通过执行模块调整汽车后视镜及座椅并通过收费计时模块记录租车费用。该自动调节系统对汽车租赁使用者而言，可以大大节省调节后视镜和座椅的时间。
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公开(公告)号：CN205326703U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201620093934.9
申请日：2016-01-29
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60C11/14
摘要： 本实用新型涉及一种车轮胎，具体的说涉及一种全地形车防滑轮胎。该防滑轮胎由外胎、气囊、防滑凸台、内胎、防滑带、第一单向阀、第二单向阀、轮速传感器和多普勒雷达组装构成，本实用新型由于在内胎和外胎之间设置了防滑带和气囊，防滑带紧贴着内胎，气囊紧贴着防滑带以及外胎，同时在防滑带上沿周向设有两排均布设置的防滑凸台，通过改变气囊和内胎的压力来控制防滑凸台的运动，从而解决高成本防滑轮胎易磨损问题。
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