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公开(公告)号：CN113911387A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111070247.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种凸轮式飞机舱门负载模拟装置及模拟方法，属于机械传动领域；包括n个凸轮组、输入轴、3n个联轴器和摩擦盘负载装置；n个凸轮组和摩擦盘负载装置通过输入轴串联；3n个联轴器设置在输入轴上；每个凸轮组包括重力凸轮模拟装置、惯量凸轮模拟装置和风载凸轮模拟装置；每个凸轮组中，重力凸轮模拟装置、惯量凸轮模拟装置和风载凸轮模拟装置依次通过输入轴串联，n个凸轮组尾端通过1个联轴器与摩擦盘负载装置串联；本发明实现了同时模拟重力负载、惯性负载、摩擦负载、突风扰动负载等多种载荷。
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公开(公告)号：CN119553921A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411683703.9
申请日：2024-11-22
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: E05F5/08 , E05F15/622 , E05F15/652
Abstract: 本申请公开了一种具有能量吸收及位移补偿功能的舱门机电作动器及方法，涉及航空航天设备及相关领域，包括壳体、丝杠、丝杠螺母、碟形弹簧和波形弹簧，壳体设置有安装槽，丝杠安装于安装槽内，相对于壳体，丝杠有沿着自身轴线方向移动的自由度和绕自身轴线转动的自由度，丝杠与壳体之间设置有沿着丝杠轴线方向变形的弹性机构；壳体设置有用于驱动丝杠转动的驱动结构；丝杠螺母套设于丝杠外部且与丝杠之间螺纹连接，丝杠螺母沿着自身轴线方向与壳体滑动连接；壳体与舱体连接，丝杠螺母与舱门连接。具有能量吸收及缓冲作用，同时为伺服机构提供相应的位移补偿能力。
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公开(公告)号：CN114802696A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210237971.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种反传动逆止的柔性传动装置，属于机械传动领域；包括电动起子机、扭矩限制器、正交传动装置、软轴、逆止器、作动器和飞机货舱门；其中，电动起子机轴向水平放置；扭矩限制器的输入轴与电动起子机的输出轴同轴对接；正交传动装置的输入轴与扭矩限制器的输出轴同轴对接；软轴的一端与正交传动装置的输出轴对接，软轴的另一端与逆止器对接；逆止器与作动器连接；作动器与飞机货舱门连接；本发明可实现远距离的正向传动控制，且反向传动始终处于逆止状态。
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公开(公告)号：CN117401181A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311361321.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种航空货舱门机电作动器加速寿命试验方法，包括：确定产品服役剖面；根据产品服役剖面确定产品应力剖面；分解产品寿命件组成，至有寿命模型的最高部件层级；根据寿命模型的最高部件层级和产品应力剖面，确定加速应力剖面；开展试验测试和监测；对试验数据进行处理并评估。本发明提出一种基于关键部件寿命理论公式和环境加速模型的加速寿命试验方法，从飞机运营剖面假设开始，逐步分解至作动器寿命部件及应力影响类型，最后选择温度、湿度、振动、载荷、电压、频次作为加速应力，结合常温加载耐久试验和综合环境试验，实现了产品较为全面的加速寿命试验设计。
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公开(公告)号：CN107834814A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711012980.7
申请日：2017-10-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明属于电力电子类设备技术领域，具体涉及一种交流电压前馈的无衰减直流滤波算法；本发明具体包括：步骤一，交流电压Ua、Ub、Uc进行3/2变换；步骤二，交流电压Ualpha、Ubeta变换为直流电压Ud、Uq：步骤三，直流电压Ud、Uq滤波；步骤四，直流电压Ud’、Uq’进行反旋转变换；步骤五，滤波输出。本发明的算法是在不增加设备硬件成本的前提下，增加交流到直流的转化，转化为直流后再滤波，滤波对直流无影响，控制效果明显优于传统算法，且本发明算法简洁、操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117622509A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311369883.9
申请日：2023-10-20
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 一种到位释放的阵列弹簧式投放舱门模拟负载台，模拟负载台包括框架、舱门模拟构件、作动器、弹簧加载装置、固定轴；弹簧加载装置包括虎口钩轮盘、外轮盘、加载弹簧；舱门模拟构件通过轴承连接，安装于框架上；作动器通过关节轴承连接，安装于舱门模拟构件与框架之间；弹簧加载装置的虎口钩轮盘通过键连接，安装于舱门模拟构件的转轴上，加载弹簧的两端分别与虎口钩轮盘和外轮盘连接；根据加载力矩需求，弹簧装置可安装偶数个，对称安装；弹簧加载装置的外轮盘通过固定轴固连于框架上。
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公开(公告)号：CN113911387B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111070247.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种凸轮式飞机舱门负载模拟装置及模拟方法，属于机械传动领域；包括n个凸轮组、输入轴、3n个联轴器和摩擦盘负载装置；n个凸轮组和摩擦盘负载装置通过输入轴串联；3n个联轴器设置在输入轴上；每个凸轮组包括重力凸轮模拟装置、惯量凸轮模拟装置和风载凸轮模拟装置；每个凸轮组中，重力凸轮模拟装置、惯量凸轮模拟装置和风载凸轮模拟装置依次通过输入轴串联，n个凸轮组尾端通过1个联轴器与摩擦盘负载装置串联；本发明实现了同时模拟重力负载、惯性负载、摩擦负载、突风扰动负载等多种载荷。
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公开(公告)号：CN207381977U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721397661.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: H02J3/18
Abstract: 本实用新型属于新型电力电子装置技术领域，具体涉及一种免吸收电容的静态无功补偿器。本实用新型具体包括：六个绝缘栅双极型晶体管IGBT、一个薄膜电容、一组正母线及一组负母线；其中六个绝缘栅双极型晶体管IGBT与正母线和负母线排列成三相全桥形式，一个薄膜电容器并入正母线和负母线之间。本实用新型有利于无功补偿器的体积缩小，性能提高，有利于静态无功补偿器的产业化。本实用新型采用聚乙烯薄膜电容取代电解电容，来稳定电压波动，免去吸收电容，从而减小了无功补偿器体积尺寸；且薄膜电容的替换不限各种静态无功补偿器的拓扑结构。
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公开(公告)号：CN209402395U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821792740.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本实用新型属于大功率港口岸电电源技术领域，具体涉及一种大功率水冷岸电电源:包括：岸电电源、水冷系统和散热器，所述岸电电源通过进水管和出水管与水冷系统连接，所述水冷系统通过进水管B和出水管B与散热器连接,所述岸电电源还包括：水冷功率模块、球阀A、流量计A、球阀B、流量计B和电抗,所述水冷功率模块、球阀A和流量计A串联连接，其中流量计A另一端还连接有进水管；球阀A另一端连接出水管,所述球阀B、流量计B与电抗串联连接；其中球阀B另一端连接出水管。
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公开(公告)号：CN206149141U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201620752502.4
申请日：2016-07-15
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种用于风力发电变流系统的直流升压斩波装置，属于发电领域。包括三重升压斩波电路、控制器CR和电容C，每重升压斩波电路均包括电感、二极管和MOS管，电感一端与二极管被动整流后输出的直流电压正端连接，电感另一端同时与MOS管的漏极以及二极管的阳极连接，MOS管的源极与二极管整流后输出的直流电压负端以及电容C的一端连接，二极管的阴极与电容C的另一端连接.控制器CR分别与三重升压斩波电路的MOS管栅极连接，同时控制器CR与电容C的两端连接。具有输入电流纹波小、输出直流电压稳定的特点，利于在大功率方面的应用。
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