一种用于飞行器级间热分离的模块化排焰分离装置

    公开(公告)号:CN115973463A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211587643.1

    申请日:2022-12-11

    Abstract: 本发明提出一种用于飞行器级间热分离的模块化排焰分离装置,属于航空航天技术领域,包括标准壳体、辅助承载保护罩、起爆模块、连接螺栓副和柔性导爆索;辅助承载保护罩通过连接螺栓副固定在标准壳体的内侧;起爆模块设置在辅助承载保护罩的预留位置,通过连接螺栓副固定到标准壳体上;柔性导爆索设置在辅助承载保护罩和起爆模块之间的接触部位,通过预紧力保持与标准壳体的内表面贴合,沿排焰窗口环绕一周并连接起爆模块;标准壳体为回转体结构,包括端法兰和回转壳体;辅助承载保护罩包括保护罩环体和连接支耳;起爆模块包括起爆座、起爆管、转接管和封头。本发明解决了现有排焰分离装置通用性差、承载能力弱的问题。

    一种分离螺母装置对接螺栓捕获可靠性判定方法

    公开(公告)号:CN116933517A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310881364.4

    申请日:2023-07-18

    Abstract: 本发明一种分离螺母装置对接螺栓捕获可靠性判定方法,首先通过理论计算得到对接螺栓轴向挤压行程与飞出速度的定量关系,然后统计地面试验中对接螺栓的飞出速度范围,代入关系式即可得到在各种工况下对接螺栓对应的轴向行程。之后,通过气动试验的方式,还原对接螺栓飞出的过程,并从试验后的量化结果对比分析,明确是否捕获可靠。通过本发明实现了关键设计指标正向优化设计上的创新,有力帮助火工分离装置核心功能的可检、可测,提前释放了分离螺母装置类火工产品在飞行试验中可能出现的风险,解决了航天领域火工分离装置的可靠性指标验证问题,保证了发射任务的成功。

    一种集成连接、解锁、推冲多功能一体化的连接推冲装置

    公开(公告)号:CN119218450A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411167215.2

    申请日:2024-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种集成连接、解锁、推冲多功能一体化的连接推冲装置,包括:连接螺栓、分瓣螺母、活塞筒、推出杆、壳体、基体、连接螺母、压环、弹簧、压环螺栓和作动气源;其中,连接螺栓的一端分别与分瓣螺母、活塞筒、基体相连接,连接螺栓的另一端通过连接螺母与被连接件二相连接;分瓣螺母设置于活塞筒的内部;推出杆设置于活塞筒的内部;活塞筒设置于壳体的内部;基体的内壁与壳体的外表面相连接;压环套设于基体的外表面;压环通过压环螺栓与被连接件一相连接;弹簧设置于壳体的内部;作动气源与壳体相连接。本发明具有结构紧凑、连接效率高、解锁冲击小、推力平稳可调、作功冲量可控、密封性能好、结构重量轻、安装便捷的优点。

    一种低冲击多段作用的连接推力装置

    公开(公告)号:CN117485602A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311431640.3

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明提供一种强连接、弱推冲、低冲击环境的低冲击多段作用的连接推力装置,包括阶梯壳、中推杆、连接盘、解锁推盘、吸能缓冲环、中段连接螺栓、转接螺套、吸能缓冲盘、头端连接螺钉和作动气源管;作动气源管与阶梯壳一端连接,阶梯壳另一端安装在连接盘的一端端口内,并通过前端面将解锁推盘压紧在连接盘的内腔中;中推杆安装在阶梯壳和解锁推盘内,形成滑动副,中推杆大端设置通气孔;中段连接螺栓一端安装在连接盘小端的中心的盲孔中,吸能缓冲环套在中段连接螺栓的柱段,中段连接螺栓另一端插入转接螺套内,吸能缓冲分别与连接盘和转接螺套贴紧;转接螺套与头端连接螺钉连接,头端连接螺钉和中段连接螺栓间夹紧吸能缓冲盘。

    一种用于爆炸螺栓的锥垫组合式降冲击连接缓冲捕获装置

    公开(公告)号:CN116853533A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310738267.X

    申请日:2023-06-21

    Abstract: 一种用于爆炸螺栓的锥垫组合式降冲击连接缓冲捕获装置,针对爆炸螺栓削弱结构承受楔负载性能差,不利于侧挂形式使用,以及在分离时产生高速运动结构件、在捕获时会产生强冲击作用的问题,提供了一种适用于中小吨位爆炸螺栓的锥垫组合式降冲击连接缓冲捕获装置,并设置有球铰结构,与转接块结构适应,对侧挂连接产生对爆炸螺栓的楔负载转化为径向拉载荷,提高爆炸螺栓的承载性能,对爆炸螺栓结构和功能实现无影响,可靠性高,吸能缓冲效果好、冲击响应低,适应性广。

    一种自解锁自缓冲旋转锁定式多节减阻杆和性能试验方法

    公开(公告)号:CN119160418A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411521804.6

    申请日:2024-10-29

    Abstract: 一种自解锁自缓冲旋转锁定式多节减阻杆,涉及航天器结构领域,包括外壳、中间壳组、内壳、燃气发生器、自解锁组件和底盘,中间壳组位于外壳内,内壳位于中间壳组内,中间壳组包括多个依次套接的壳体;外壳、壳体和内壳中,任意相邻的两个形成外部壳体和内部壳体,外部壳体的内壁顶部设有凸起的内圈段,内圈段沿着周向设置多个旋转U槽;内部壳体外壁面设置有圆柱导销,圆柱导销与旋转U槽一一配合,底盘固定连接于外壳底部,燃气发生器连接于底盘的中部并伸入内壳中,自解锁组件设置于燃气发生器的出口位置,以在自解锁组件解锁后燃气发生器的出口打开。解决了现有多节展开锁定减阻杆结构存在的解锁冲击大、到位冲击大、锁止结构间隙过大的问题。

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