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公开(公告)号：CN107747948B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201710871718.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统能够在充分利用实时交通数据、三维地图信息，采用路径动态规划技术与HESS功率分配多目标优化方法，充分考虑路径高程信息对HESS功率分配的影响，提高了车载HESS能量利用效率。
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公开(公告)号：CN109204005A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810788322.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明提供一种光伏增程式车载复合电源控制系统及方法，系统包括有主控制单元、复合电源系统、太阳能板、状态监测单元、复合电源拓扑结构、能量分配单元以及驱动系统；太阳能板用于向复合电源系统和驱动系统提供能量，并可通过复合电源拓扑结构实现多种能量分离供给模式；复合电源系统用于向驱动系统提供电源；状态监测单元监测太阳能板和复合电源系统的状态信息，并传输至主控制单元；主控制单元通过接收状态信息，并通过控制复合电源拓扑结构和能量分配单元以向驱动系统进行能量分配；本发明提供方案，能够通过超级电容器充分利用太阳能，兼顾复合电源的性能，具有结构简单易实现、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN109204005B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810788322.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明提供一种光伏增程式车载复合电源控制系统及方法，系统包括有主控制单元、复合电源系统、太阳能板、状态监测单元、复合电源拓扑结构、能量分配单元以及驱动系统；太阳能板用于向复合电源系统和驱动系统提供能量，并可通过复合电源拓扑结构实现多种能量分离供给模式；复合电源系统用于向驱动系统提供电源；状态监测单元监测太阳能板和复合电源系统的状态信息，并传输至主控制单元；主控制单元通过接收状态信息，并通过控制复合电源拓扑结构和能量分配单元以向驱动系统进行能量分配；本发明提供方案，能够通过超级电容器充分利用太阳能，兼顾复合电源的性能，具有结构简单易实现、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN108509858A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810192555.9
申请日：2018-03-09
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明公开了一种交通事故现场可视轮胎印迹特征提取系统及方法，该系统包括图像采集及预处理单元，用于采集交通事故现场图像及坐标转换，获取现场灰度图像；印迹截取单元，与所述图像采集及预处理单元相连接，且用于对所述灰度图像进行分段截取，获取轮胎印迹长度区域内的滑片图像；印迹强度特征处理单元，与所述印迹截取单元相连接，且用于根据所述滑片图像获取轮胎印迹参数并进行分析；上位机，分别与所述图像采集及预处理单元、印迹截取单元和印迹强度特征处理单元相连接，并用于判断当前事故与数据库中事故的相似程度，所述上位机还与显示单元相连接。本发明具有简单合理、价格低廉、能够实现交通事故现场勘测车辆的有效兼容等优点。
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公开(公告)号：CN108037070A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711309958.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 北京信息科技大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明提供一种动态滑动摩擦系数测量系统及方法，其中系统包括参数加载系统，与参数加载系统的输入端连接的供电装置，与参数加载系统输出端连接的传感器信号系统读取系统，与传感器信号读取系统3连接的数据处理系统。本发明解决了现有滑动摩擦因数测定系统及方法存在实验条件苛刻、测定系数少、滑移速度加载范围窄等技术问题。具有能够测试滑动摩擦系数随载荷、滑移速度、粗糙路面、橡胶特性和温度的变化规律，实现垂向载荷、滑移速度及温度的连续加载和保持的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106864253B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710023169.2
申请日：2017-01-12
Applicant: 北京信息科技大学
Abstract: 本发明公开了一种轻型货车电动化辅助系统，该系统包括电动冷却系统和控制单元。控制单元判断发动机和蓄电池的工作状态，并根据发动机和蓄电池的工作状态控制电动冷却系统的工作状态。电动冷却系统在发动机和蓄电池同时工作的状态下，以及发动机不工作、蓄电池工作的状态下进行冷却工作。通过本发明实施例方案，在原车辆系统的基础上加入了电动冷却系统，使得在发动机不工作的状态下实现了取暖器的正常工作。
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公开(公告)号：CN107747904A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710891089.9
申请日：2017-09-27
Applicant: 北京信息科技大学
Inventor： 马彬
CPC classification number: G01B11/00 , G01B11/303 , G01N3/08 , G01N2203/0256
Abstract: 本发明提供一种橡胶粗糙表面接触机理集成测量系统，该系统包括垂向静态与动态加载系统、水平动态加载系统、图像采集及处理、粗糙表面三维重构系统、以及数据采集和处理单元；垂向静态与动态加载系统的输出端、水平动态加载系统的输出端与数据采集及处理单元的输入端连接；图像采集及处理系统输出端与数据采集和处理单元的输入端连接；粗燥表面三维重构系统的输出端与数据采集和处理单元的输入端连接。现有测量技术存在价格昂贵，测量精度低，稳定性较差的技术问题。本发明具有系统集成度较高，实用性较强，操作简单、低消耗，多数组成部件为标准化产品，适用于大规模推广应用的优点。
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公开(公告)号：CN115206087A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210580904.0
申请日：2022-05-25
Abstract: 本发明提供了一种高速公路关键路段交通安全风险动态预警系统及研判方法。通过融合车车、车路信息、机器学习算法及边缘计算技术，在对道路全域风险进行动态研判的基础上，实现实时智能化交通安全动态预警。解决高速公路关键路段重特大交通事故、及二次事故的发生的技术问题。本发明提供的解决方案能够实时动态识别道路单一和全域危险事件，并将道路全域交通安全风险进行综合考虑，进而开发相应的管控和疏解措施，能够有效避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN107747948A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710871718.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 北京信息科技大学
CPC classification number: G01C21/3492 , G05B19/04
Abstract: 本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统能够在充分利用实时交通数据、三维地图信息，采用路径动态规划技术与HESS功率分配多目标优化方法，充分考虑路径高程信息对HESS功率分配的影响，提高了车载HESS能量利用效率。
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公开(公告)号：CN107139728A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710457649.X
申请日：2017-06-16
Applicant: 北京信息科技大学
CPC classification number: B60L3/0007 , B60L11/005 , B60L11/1851
Abstract: 本发明提供一种车载复合电源智能安全控制系统，该系统包括复合电源模组，与复合电源模组连接的电池状态监测系统和单体电池补电系统；与电池状态监测系统连接的数字隔离与信号传输模块，与数字隔离与信号传输模块和单体电池补电系统连接的主控制器，与主控制器连接的触摸屏控制系统与碰撞监测保护系统；所述主控制器与复合电源模组之间连接有碰撞断电驱动电路和触摸屏控制电路。本发明解决了复合电源在工作过程中存在充放电均衡和安全的问题。本发明具有能够监测车辆碰撞强度从而采取主动防护措施，同时可提高复合电源的能量利用效率的优点。
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