公开(公告)号：CN107747948B

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN201710871718.1

申请日：2017-09-25

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  李雪飞 ,  陈勇 ,  林幕义

IPC: G01C21/34 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统能够在充分利用实时交通数据、三维地图信息，采用路径动态规划技术与HESS功率分配多目标优化方法，充分考虑路径高程信息对HESS功率分配的影响，提高了车载HESS能量利用效率。

公开(公告)号：CN107747948A

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201710871718.1

申请日：2017-09-25

Applicant: 北京信息科技大学

Inventor： 马彬 ,  李雪飞 ,  陈勇 ,  林幕义

IPC: G01C21/34 ,  G05B19/04

CPC classification number: G01C21/3492 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供的一种电动汽车车载复合电源控制系统及方法，该系统包括三维地图信息处理及定位系统、动态路径规划系统、基于路径的车辆能量需求单元和复合电源功率分配系统。本发明解决现有车载复合电源系统能量利用效率低的技术问题。该系统能够在充分利用实时交通数据、三维地图信息，采用路径动态规划技术与HESS功率分配多目标优化方法，充分考虑路径高程信息对HESS功率分配的影响，提高了车载HESS能量利用效率。