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公开(公告)号:CN205990918U
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201621008808.5
申请日:2016-08-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种体现傣族建筑风格的隧道洞门结构,属于公路工程技术领域。该隧道洞门结构包括斜形顶、腰部支撑块和底座;斜形顶与明挖段明洞衬砌入口端的上部固定相连;明挖段明洞衬砌入口端两腰部均固定连接有一个弧形腰部支撑块,且两个弧形腰部支撑块的顶部与斜形顶的底部固定相连,每个弧形腰部支撑块的底部均连接有一个底座;斜形顶上部靠近明挖段明洞衬砌的一侧与明挖段明洞衬砌的顶部通过纵向连墙固定相连;斜形顶的厚度<弧形腰部支撑块的厚度<底座的厚度。与其它通过厚重装饰建造的体现民俗元素的洞门相比,能更大程度的节约建设成本。本新型洞门结构适用于傣族地区的山岭隧道,并可为类似工程提供借鉴,具有很强的实用性。
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公开(公告)号:CN208330411U
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201820907952.5
申请日:2018-06-12
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种套拱离壁的隧道洞口管棚支护结构,属于隧道工程技术领域。该结构包括套拱、管棚导向管和超前管棚,其中,套拱设置于明洞衬砌外,管棚导向管设于在套拱上半部,超前管棚一端设于管棚导向管中,另一端钻入仰坡,使得套拱与仰坡相离并形成一离壁段。本结构能最大程度少扰动边、仰坡,减少了坡面防护工程,实现真正意义上零开挖进洞,能减少投资成本约30%,具有安全、环保、经济、适用的特点,具有很强的推广价值。
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公开(公告)号:CN208578575U
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201821113038.X
申请日:2018-07-13
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E21D11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构,旨在提供一种稳定可靠的用于无中导连拱隧道先行洞钢架的牛腿结构。它包括先行洞钢架单元节段,以及固连于先行洞钢架单元节段中部处、与先行洞钢架单元节段构成Y字形的后行洞钢架单元节段;所述先行洞钢架单元节段上、设置支撑并定位后行洞钢架单元节段下端的纵向连接角钢;所述先行洞钢架单元节段的腹板两侧间隔设置多组先行洞钢架加劲肋,其端部设置连接用的先行洞侧接头板;所述后行洞钢架单元节段的腹板两侧间隔设置多组后行洞钢架加劲肋,其端部设置连接用的后行洞侧接头板。本实用新型可有效减少施工成本,适用于无中导连拱隧道的施工使用。
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公开(公告)号:CN208330388U
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201820633046.0
申请日:2018-04-28
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种设嵌台锚杆的端墙式隧道洞门结构,属于隧道工程技术领域。本实用新型在隧道洞门端墙与边坡的嵌台位置设置连接锚杆,将端墙生根置于边坡的岩土体中,为端墙的上部悬臂段两侧提供固接支点,以有效改善洞门墙的受力,减小其内力,提高其稳定性和安全性;与传统的笨重、厚实的重力式、挡土型洞门墙相比,本实用新型结构厚度较薄,为轻型,是一种既安全、又经济的结构。相比于传统的重力式挡土型洞门端墙,本实用新型结构可大幅减少混凝土的用量,并可一定程度减少仰坡及端墙基底的开挖量,施工期能减少成本约35%,具有很强的实用性和推广意义。
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公开(公告)号:CN208236416U
公开(公告)日:2018-12-14
申请号:CN201820765989.9
申请日:2018-05-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种间接抬移滑面的穿越滑坡段隧道组合结构,属于工程技术领域。该隧道组合结构包括隧道,还包括设于隧道两侧的边坡外侧挡墙和边坡内侧注浆加固钢花管;边坡内侧注浆加固钢花管有多根,均沿原地表坡面垂直设置,向下穿过原推测滑移面,且穿出的部分长度大于1.5m;还包括设在原地表坡面、回填地面线、隧道和边坡外侧挡墙之间的回填体。本实用新型结构按“外挡、内固、上填,间接抬移滑面”思路,通过在滑坡段边坡外侧设置挡墙、内侧设置注浆加固钢花管、隧道上部反压回填的处理方式,间接向上抬移滑坡体的滑面至隧顶影响范围外,将滑坡体范围减小,本实用新型结构简洁、安全、经济、实用,具有很强的推广意义。
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