公开(公告)号：CN105283334B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201480032313.3

申请日：2014-06-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 河合高志 ,  福村光正 ,  杉村宽 ,  前田聪司

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W20/40 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/24 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/06 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2300/45 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明的控制装置，应用于搭载于车辆(1)、且在曲轴(40)上以能够传递动力的方式连接有第1MG(12)的三汽缸的内燃机(11)。车辆控制装置(30)在使内燃机(11)停止时控制第1MG(12)的输出转矩，以使得内燃机(11)在预先设定的特定汽缸处于压缩行程的状态下停止。特定汽缸是在从该特定汽缸处于压缩行程的状态启动内燃机(11)的情况下因内燃机(11)的旋进运动而产生的振动成分、和在假定对卸下了各汽缸(11a)的活塞(41)和连杆(42)的状态下的曲轴(40)给予在内燃机(11)启动时施加于曲轴(40)的转矩的情况下预想会产生于车辆(1)的振动成分陈伟彼此相互削弱的关系的汽缸。

公开(公告)号：CN105283334A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201480032313.3

申请日：2014-06-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 河合高志 ,  福村光正 ,  杉村宽 ,  前田聪司

IPC: B60K6/24 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W20/40 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/24 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/06 ,  B60W2510/0685 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/083 ,  B60Y2300/45 ,  F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/84 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明的控制装置，应用于搭载于车辆(1)、且在曲轴(40)上以能够传递动力的方式连接有第1MG(12)的三汽缸的内燃机(11)。车辆控制装置(30)在使内燃机(11)停止时控制第1MG(12)的输出转矩，以使得内燃机(11)在预先设定的特定汽缸处于压缩行程的状态下停止。特定汽缸是在从该特定汽缸处于压缩行程的状态启动内燃机(11)的情况下因内燃机(11)的旋进运动而产生的振动成分、和在假定对卸下了各汽缸(11a)的活塞(41)和连杆(42)的状态下的曲轴(40)给予在内燃机(11)启动时施加于曲轴(40)的转矩的情况下预想会产生于车辆(1)的振动成分陈伟彼此相互削弱的关系的汽缸。