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公开(公告)号：CN109177961A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811052339.0
申请日：2018-09-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明公开了一种插电式混合动力客车的气压控制系统及控制方法。其中，插电式混合动力客车的气压控制系统，包括常开式卸荷感应开关，其安装在干燥器上；当干燥器卸荷时，常开式卸荷感应开关闭合，输出有效干燥器卸荷信号并传送至整车控制器；整车控制器被配置为：接收双回路气制动系统中两路气压值；将两路气压值分别与第一压力阈值比较，当出现任一路气压值低于第一压力阈值时，立即控制发动机启动，以对管路进行打气；当发动机启动后，在干燥器卸荷信号有效的情况下，将两路气压值分别与第二压力阈值比较，当两路气压值均高于第二压力阈值时，控制发动机延迟运行预设时间后继续为管路打气，以便干燥器持续卸荷，将分子筛吸附的水分充分排出。
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公开(公告)号：CN204452017U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520005270.1
申请日：2015-01-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/073
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱底部结构，它涉及一种燃油油箱。其具有与设置在油箱内的吸油管连接的接通口，所述油箱底部冲压有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相交且相交处为冲压深度大于第一凹槽和第二凹槽的第三凹槽，所述吸油管一直延伸到第三凹槽底部。本实用新型在传统油箱的基础上，通过改变油箱底部结构，在油箱底部冲压凹槽，使得燃油在行驶过程中，车辆产生前后左右倾斜的同时，燃油经凹槽流入吸油管，即使燃油油面距离油箱底部距离较小时，也可以保证剩余燃油吸附量，提高了燃油利用率和油箱容积利用率，保证了车辆行驶的续航能力。本实用新型用于为燃油机动车储存和提供燃油。
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公开(公告)号：CN203391767U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320425293.9
申请日：2013-07-17
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型储气筒固定结构，包括储气筒和至少一块固定在储气筒外壳上的挂板，所述挂板采用能拆卸连接方式固定在槽型纵梁的下翼面上。本实用新型通过改变储气筒挂板结构，将储气筒安装于纵梁的下翼面上，使储气筒的安装更方便，且结构可靠，易于维修。
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公开(公告)号：CN203157984U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320028323.2
申请日：2013-01-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T15/18
Abstract: 本实用新型公开了一种差动继动阀，包括阀体，以及阀体上的进气口、出气口、排气口、第一控制口、第二控制口；所述第一控制口设有压力控制阀。本实用新型对现行的制动系统进行了针对性改进，在第一控制口增加了一个压力控制阀，使第一控制口压缩气体到达设定压力后才能将其打开。本实用新型保证了不会产生驻车解除制动提前行车制动的可能，同时也满足了传统差动继动阀防止制动室中的力过度重叠，提高了制动元件的使用寿命的作用。
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公开(公告)号：CN202753773U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220342407.9
申请日：2012-07-13
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种大中型客车燃油箱固定装置，包括油箱支架Ⅰ，油箱托架，油箱支架Ⅱ，所述的油箱托架分别与油箱支架Ⅰ、油箱支架Ⅱ连接，油箱支架Ⅰ、油箱支架Ⅱ分别与车架纵梁Ⅰ和车架纵梁Ⅱ连接并分别设于前桥中心线的前后位置，燃油箱与油箱托架连接；提高了人均行李舱使用容积，增加了前桥附着力、提高了高速行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201989781U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120069156.7
申请日：2011-03-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防止气压过低车辆行驶的安全制动系统，包括四回路保护阀，所述四回路保护阀的驻车储气筒接口与后制动储气筒接口之间的气路上设有一安全阀。可以首先保证后制动储气筒压力足够时车辆才能起步。如果后制动储气筒气压过低（4bar左右），安全阀打开，驻车储气筒放气，不能解除手刹，车辆不能行使。在车辆行驶过程中，如果后制动线路出现漏气故障，当其气压低到4bar左右，驻车储气筒放气，手刹起作用，车辆会自行刹车，等待检修，以保证车辆安全。
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公开(公告)号：CN209142118U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821477486.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式混合动力客车的气压控制系统，包括常开式卸荷感应开关，其安装在干燥器上；所述常开式卸荷感应开关与整车控制器相连；所述整车控制器与发动机相连；所述整车控制器与气压传感器相连，所述气压传感器用于检测双回路气制动系统中两路气压值。其提高了插电式混合动力客车气压制动的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202123929U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120069110.5
申请日：2011-03-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型涉及一种井字形油箱支架，所述支架由四根支杆纵横相连组成一“井”字形结构，所述每根支杆的两端均设有长条安装孔。所述支杆为方管。本实用新型采用“井”字形支架，通过其中的六个点固定在底架型钢下侧，使油箱受力均匀，消除了应力集中的现象，并且由下向上固定，就避免了因其他总成的布置而导致的安装困难。
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公开(公告)号：CN202753930U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220417032.8
申请日：2012-08-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种新型气压制动系统，包括空气压缩机，空气压缩机连接空气干燥器，空气干燥器同时连接再生储气筒和四回路保护阀，四回路保护阀连接储气筒，储气筒连接制动总阀，它还包括压力控制阀，该压力控制阀与制动总阀连接，同时压力控制阀还与再生储气筒和空气干燥器连接。经上述改进后的制动系统原理具有如下特点：即使系统用气量很大，系统压力较难达到空气干燥器的设定压力，只要司机踩下制动踏板，系统就可以通过干燥器产生排气动作，滞留在空气干燥器中的水分排出系统外。这样制动系统中就不会积留过多的水分，从而延长制动系统元器件的使用寿命，提高车辆的行驶安全性。
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