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公开(公告)号：CN111196303A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010124972.7
申请日：2020-02-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种客车方向盘安全翻转装置及方法，包括端部对接的摇臂和转向柱，所述转向柱远离摇臂的一端连接方向盘组件，所述摇臂远离转向柱的一端设置有碰撞部，所述转向柱通过联接梁安装在支架上，所述碰撞部接收外力并使联接梁发生塑性形变，碰撞部带动方向盘组件共同绕联接梁转动，用于使方向盘组件远离驾驶员，利用驾驶区局部结构的改进提高驾驶区域在正面碰撞时的安全性，使得客车正面碰撞时能够使方向盘向上、向前翻转，使方向盘朝向远离驾驶员的方向移动，以增大驾驶员安全空间，提高客车被动安全性，达到在碰撞时保证驾驶员安全的目的。
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公开(公告)号：CN111845225A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010717865.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种客车拖车钩装置及一种客车，属于车辆领域，解决了吸能装置与客车拖车钩安装位置干涉的问题，同时保证碰撞吸能效果，充分提高客车前部空间利用率，降低后期加装吸能装置的设计匹配成本，包括套筒、拉杆固定座和拖车钩拉杆，拖车钩拉杆前端穿过拉杆固定座，拖车钩拉杆后端与拉杆固定座的后端面弹性连接；拉杆固定座前端拆卸式连接套筒；拉杆固定座前端还连接有钩状件，钩状件位于套筒内；拖车钩拉杆后端具有膨大部，拉杆固定座具有能够阻止或允许膨大部通过的开孔。
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公开(公告)号：CN212400801U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021480630.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种客车拖车钩装置及一种客车，属于车辆领域，解决了吸能装置与客车拖车钩安装位置干涉的问题，同时保证碰撞吸能效果，充分提高客车前部空间利用率，降低后期加装吸能装置的设计匹配成本，包括套筒、拉杆固定座和拖车钩拉杆，拖车钩拉杆前端穿过拉杆固定座，拖车钩拉杆后端与拉杆固定座的后端面弹性连接；拉杆固定座前端拆卸式连接套筒；拉杆固定座前端还连接有钩状件，钩状件位于套筒内；拖车钩拉杆后端具有膨大部，拉杆固定座具有能够阻止或允许膨大部通过的开孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206589818U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720197941.8
申请日：2017-03-02
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Inventor： 苏学军
Abstract: 本实用新型公开了一种用于贯穿客车行李舱的管线分离结构，包括设置在行李舱内的前挡板和后挡板，所述前挡板和后挡板相互平行，所述前挡板和后挡板之间贯穿有三个均匀布置的PVC管，三个PVC管与前挡板和后挡板的连接处均设有密封胶圈；所述密封胶圈的中部设有中心孔，所述密封胶圈包括与所述中心孔呈同心设置的外圈部和内圈部，所述内圈部位于所述外圈部和中心孔之间，且所述内圈部的外周缘与所述外圈部的内周缘一体连接。本实用新型规范了客车管线施工，提高了行李舱内部的感官效果，并且对管线还起到了保护作用，防止了行李的剐蹭，较好的解决了行李舱的密封问题。
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公开(公告)号：CN211731526U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020223730.9
申请日：2020-02-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开公开了提供一种客车方向盘安全翻转装置，包括端部对接的摇臂和转向柱，所述转向柱远离摇臂的一端连接方向盘组件，所述摇臂远离转向柱的一端设置有碰撞部，所述转向柱通过联接梁安装在支架上，所述碰撞部接收外力并使联接梁发生塑性形变，碰撞部带动方向盘组件共同绕联接梁转动，用于使方向盘组件远离驾驶员，利用驾驶区局部结构的改进提高驾驶区域在正面碰撞时的安全性，使得客车正面碰撞时能够使方向盘向上、向前翻转，使方向盘朝向远离驾驶员的方向移动，以增大驾驶员安全空间，提高客车被动安全性，达到在碰撞时保证驾驶员安全的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206781864U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720295737.X
申请日：2017-03-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B62D7/20
Abstract: 一种汽车随动转向桥锁止机构，包括支架、锁止气缸组件、滑块组件、转向组件及控制系统；所述锁止气缸组件对称安装在支架两端，所述锁止气缸组件包括锁止气缸和端支架；所述滑块组件包括滑块、双头螺栓、导向套，所述双头螺栓下端与滑块连接，所述双头螺栓上端与客车车架连接，所述导向套镶嵌在端支架中；所述转向杆通过球铰与滑块进行连接，所述转向臂通过球铰与转向杆进行连接；所述控制系统包括车轮回正传感器、倒挡开关、继电器组件、锁止电磁阀及相关的电路。本实用新型锁止机构布置于客车中间，锁止时带有自动定心作用，可简化随动桥轮胎定位参数的调整，始终保持轮胎定位参数对称，从而减少轮胎的非对称磨损。
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公开(公告)号：CN206589978U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720185239.X
申请日：2017-02-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸式客车前围蒙皮结构，包括位于客车前围的内蒙皮和外蒙皮，所述外蒙皮边沿上的4个角处分别固定有一螺纹套，安装螺栓穿过内蒙皮及调整垫固定在螺纹套内，所述内蒙皮的中心沿横向设有两排调整螺栓，所述调整螺栓包括位于内蒙皮外侧的固定螺母、螺栓和位于内蒙皮内侧与固定螺母相对的锁紧螺母。本实用新型将前围外蒙皮通过螺纹连接在前围骨架上，可随时拆卸，以便于对雨刷电机、连杆、摇臂、前围外蒙皮进行维修，给后期的维护带来极大的便利。
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公开(公告)号：CN206589972U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720184481.5
申请日：2017-02-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于客车后桥空气悬架的成型钢管焊接式C型梁，其包括C型梁主体，所述C型梁主体包括呈长条形的主梁，所述主梁的两端分别对称设置有一副梁，所述副梁上连接有减震器梁，所述主梁与副梁之间设有倾斜设置的底部加强板；所述主梁中部的外侧面上设有上安装板，所述上安装板的两侧分别插接有两个螺栓套管，所述主梁中部的内侧面上设有底安装板，所述底安装板、螺栓套管和主梁之间镶嵌有推力杆座。本实用新型采用主梁、副梁、减震器梁和加强钢板焊接而成，不需要大型冲压设备，尺寸修改灵活方便，成本低；将推力杆座镶嵌在C型梁主体中间，提高了推力杆座与C型梁主体的连接强度，从而提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN206510848U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720118102.2
申请日：2017-02-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有水性内饰胶的客车车顶，包括内饰层、基板层、顶骨架和顶蒙皮，所述顶骨架的顶面设有顶蒙皮，所述顶骨架的底面与基板层的顶面贴合设置，所述基板层的底面贴合设有内饰层，所述基板层使用固定螺钉固定在顶骨架上，所述基板层与内饰层之间设有将其两部分粘结在一起的粘接层；本实用新型由内而外依次设置内饰层、基板层、顶骨架和顶蒙皮，并使用水性内饰胶将内饰层粘接到基板层上，保证内饰层粘结强度的同时，能够满足环保要求；其喷涂装置，能保证水性内饰胶的初粘力和固化速度；采用双面喷涂工艺，即分别将水性内饰胶喷涂到基板层底面和内饰层的顶面，以保证内饰层的粘接强度。
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公开(公告)号：CN301665154S
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201130090186.1
申请日：2011-04-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 1.名称：客车(LCK6128H)。2.用途：客运、旅游、团体及班车；3.设计要点：本设计的整体造型均为设计要点。4.指定主视图为代表图。5.本设计中俯视图、仰视图均为不常见，省略。
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