-
公开(公告)号：CN117644805A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311470613.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅调整控制方法、控制系统和MPV车型汽车，方法步骤具体包括：确定坐标系，根据车型建立人体模型；根据预设的条件，定义上下车过程中座椅的运行条件；进行实物模型验证，所述实物模型包括可调节座椅、车身台架模型、人体模型；实施上、下车模式座椅运行方法，进行人机舒适度验证。本发明通过建立相关人机模型，设计MPV车型二排座椅运行控制方法，改善MPV车型对坐场景下的后排乘员上下车便利性，规避乘员上下车过程中通过性不足产生的人机舒适性差的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117048448A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311151471.8
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅自适应调节算法设定方法、系统、电子设备，包括：基于数字人体模型建立人体模型数据，获取对应的人体模型身高数据集；基于数字人体模型选取人体关键部位特征点，得出当前人体模型的最优驾驶姿态，将人体模型身高数据集作为坐标系的横坐标，将人体关键部位特征点与座椅设计参考点的差值作为坐标系的纵坐标；进行拟合并设定对应的算法求得座椅的调整量。本发明基于中国人体库进行座椅自适应调节算法进行设定，得出针对不同身高的最佳人体姿态，并通过人体特征点与座椅调节基准点建立调节算法，最终实现不同身高的乘员上车后座椅自适应调节到合适位置的目的，提升智能化程度，提高了用户体验感。
-
公开(公告)号：CN117507959A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311473290.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本申请提供了一种车辆对坐座椅的调整方法、装置和电子设备。本申请通过对坐座椅中第一排座椅和第二排座椅的内饰护板间的当前间距判断是否适合乘员舒适坐进或离开对坐座椅，当所述当前间距小于舒适的预设间距阈值时，自动调整第一排座椅的位姿和/或第二排座椅的位姿，使两个内饰护板间的间距达到预设间距阈值，以便乘员能够舒适的进入或离开对坐座椅。
-
公开(公告)号：CN115982844A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211655590.2
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设计人机工程技术领域，具体涉及一种制动踏板臂的人机校核方法；校核制动踏板分别位于初始位置与常用工况位置时，将常规的不同尺寸脚部模型与制动踏板臂之间是否有干涉情况，如有干涉情况，需对制动踏板臂结构进行优化；最终确定出不同尺寸脚部模型与制动踏板臂之间均不存在干涉的制动踏板臂结构；本发明防止因制动踏板臂与踏板面间隙过近而导致在开发设计阶段驾驶员在踩制动踏板时误踩踏板臂的问题，提升制动踏板操纵舒适性。
-
公开(公告)号：CN115953452A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211650849.4
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设计人机工程技术领域，具体涉及一种基于眼椭圆模型的汽车内后视镜布置及校核方法；采用眼椭圆为基础进行内后视镜布置设计及校核，提供1个初始内后视镜设计位置和10个不同人体使用位置，在满足法规要求的基本前期下，能够更加真实地满足不同身高，不同尺寸的绝大多数驾驶员实际驾车使用后视镜的需求，具有良好使用视野，提高车辆实际使用舒适性。
-
公开(公告)号：CN115717997A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211453952.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟车门开启操作的人机台架验证装置，包括支架、旋转机构、手柄机构、车门型面结构以及位置调节机构；旋转机构一端转动连接在支架上，且其在支架上的安装高度可调节；手柄机构固定在旋转机构另一端；位置调节机构与手柄机构连接，且其与手柄机构的竖向相对位置可调节；车门型面结构安装在所述位置调节机构上，通过位置调节机构调整车门型面结构的竖向高度和横向位置；车门型面结构与开发车型的车门型面一致。本发明通过调节车门拉手高度，调节车门右上角距离拉手相对位置，验证不同人群开车门方便性及是否存在刮脸风险，相对于传统通过数据验证方式，提供了更加直观的感受。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.022 seconds)
