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公开(公告)号：CN119142207A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411364563.9
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/15
Abstract: 本申请涉及动力电池控制技术领域，特别涉及一种预防动力电池过充的方法、装置、车辆、介质及程序产品，其中，方法包括：获取动力电池的当前充电能力；根据当前充电能力和动力电池的最大充电能力判断动力电池是否满足一定过冲预防条件；如果动力电池满足一定过冲预防条件，则获取驱动电机与燃料电池系统的至少一个状态参数，以结合至少一个状态参数、当前充电能力和最大充电能力匹配预防过充的车辆的电能消耗策略，并控制车辆执行电能消耗策略。本申请实施例可以通过实时监测动力电池的当前充电能力和最大充电能力，及时发现动力电池接近或达到过充状态的风险，从而延长使用寿命，提高车辆安全性。
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公开(公告)号：CN114798931B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210185149.6
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
IPC: B21D39/02
Abstract: 本发明公开了一种专机压合设备及方法，用于压合内板和外板，压合设备包括：压料驱动部件、压料板、底座部件、胎模安装部件、伺服驱动压合装置和胎模；压料驱动部件包括框架、导轨、压料驱动板和压料驱动机构，压料板安装于压料驱动板；伺服驱动压合装置驱动胎模安装部件在底座部件的容纳腔内上下移动；胎模设置于胎模安装部件上方；压料板与胎模相对地设置，具有相互靠近的压合位置以及分离的分离位置，处于压合位置时，将位于压料板与胎模之间的外板和内板压合；本发明生产节拍快符合高效率的要求，质量稳定性好产品的品质高，设计更灵活，可实现多次压合，产品能够独自完成所有的压合功能。
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公开(公告)号：CN116513043A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310628745.1
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆车门的安全预警方法、装置、电子设备及车辆。本发明涉及智能汽车领域，其中，该方法包括：在车辆行驶的过程中，基于车辆上的行驶状态数据确定车辆上的目标用户是否具有下车意图；响应于目标用户具有下车意图，确定车辆后方的障碍物的障碍物信息，其中，障碍物信息至少包括：障碍物的当前速度和障碍物与车辆上目标车门之间的当前距离，目标车门为目标用户在车辆上的乘坐位置对应的车门；基于障碍物信息确定车辆的开启危险等级；基于开启危险等级对目标用户进行安全预警。本发明解决了相关技术中在开车门时由于周围环境而引起交通事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN119417211A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411345275.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/04 , G06Q50/04
Abstract: 本申请涉及汽车生产技术领域，特别涉及一种生产制造风险的监控方法、装置、车辆、介质及产品，其中，包括：获取动力电池的多个生产制造工序的生产作业数据；根据生产作业数据预测生产制造工序的生产制造风险，根据多个生产制造工序及对应生产制造风险生成风险清单；根据生产制造工序的风险因素数据预测生产制造工序的风险演变过程及失效模式，根据风险演变过程及失效模式确定不同风险的风险等级；根据风险清单和不同风险的风险等级生成风险辨识及管控清单，利用风险辨识及管控清单和实际生产制造数据监控动力电池在多个生产制造工序的生产制造风险。由此，解决了现有技术中缺乏系统的风险识别方法、无法量化风险点等问题。
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公开(公告)号：CN117841703A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311746114.6
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、插电式混合动力车辆及存储介质，涉及车辆控制技术领域，包括：当插电式混合动力车辆在当前道路上行驶时，判断插电式混合动力车辆在当前时刻上是否处于溜坡状态；若插电式混合动力车辆在当前时刻上处于溜坡状态，则判断插电式混合动力车辆中的动力电池是否充满电；若动力电池充满电，则将插电式混合动力车辆中的一个部件作为能量消耗部件；通过能量消耗部件消耗动力电池中的预设电量，并将插电式混合动力车辆在溜坡状态下产生的重力势能转化成电能并将其存储至动力电池中，使得动力电池为插电式混合动力车辆在当前道路上继续向前行驶提供动力。本申请实现了防止溜坡的功能，同时保护了动力电池不过充。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114962361A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210377391.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸与伺服电机驱动专机压合设备的同步跟随控制系统及方法，同步跟随控制系统包括：驱动气缸、第一速度调节阀、第一快速排气阀、第一可逆流减压阀和三位五通中封电磁阀；驱动气缸用于驱动压料板机构依托框架移动；第一速度调节阀用于控制气缸活塞杆移动速度；第一快速排气阀用于驱动气缸上腔的气通过第一快速排气阀排出；通过调整第一可逆流减压阀到固定压力，保证提供制件成形过程稳定的压料力；三位五通中封电磁阀控制驱动气缸的气缸活塞杆的伸出或缩回；本发明采用驱动气缸和辅助气缸构成平衡驱动回路，保证气缸与伺服电机驱动同步跟随；还采用减速回路防止冲击；采用安全回路为设备运行提供安全保障。
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公开(公告)号：CN118928009A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411276272.4
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的加氢控制方法、车辆控制器以及车辆，车辆的加氢控制方法包括：接收加氢指示信息并获取车辆的第一信息，根据第一信息判断车辆是否符合第一加氢条件；当判定符合第一加氢条件，获取氢瓶的第二信息并发送至氢瓶控制器，使得氢瓶控制器根据第二信息判断氢瓶是否符合第二加氢条件；当确认氢瓶符合第二加氢条件，向仪表盘发送解锁加氢口盖请求信息；当接收到确认解锁加氢口盖信息，控制电机解除对加氢口盖的锁定。车辆利用本发明实施例提供的车辆的加氢控制方法进行加氢，能够提高加氢过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN119084163A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411146984.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中发动机的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中待控制的发动机的第一状态信息，以及车辆的第二状态信息，其中，第一状态信息用于表示待控制的发动机是否故障，第二状态信息用于表示车辆在控制发动机之前的运行状态；响应于第一状态信息和第二状态信息满足发动机的起动条件，控制发动机中的活塞，排出发动机的气缸中的剩余气体，并获取排除剩余气体后发动机的扭矩；基于扭矩，对发动机的转速进行调整；响应于调整后的转速达到转速阈值，控制发动机点火，以控制发动机进入起动状态，其中，转速阈值用于表示满足发动机的点火需求的转速。本发明解决了无法有效对车辆中发动机进行控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN114962361B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210377391.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸与伺服电机驱动专机压合设备的同步跟随控制系统及方法，同步跟随控制系统包括：驱动气缸、第一速度调节阀、第一快速排气阀、第一可逆流减压阀和三位五通中封电磁阀；驱动气缸用于驱动压料板机构依托框架移动；第一速度调节阀用于控制气缸活塞杆移动速度；第一快速排气阀用于驱动气缸上腔的气通过第一快速排气阀排出；通过调整第一可逆流减压阀到固定压力，保证提供制件成形过程稳定的压料力；三位五通中封电磁阀控制驱动气缸的气缸活塞杆的伸出或缩回；本发明采用驱动气缸和辅助气缸构成平衡驱动回路，保证气缸与伺服电机驱动同步跟随；还采用减速回路防止冲击；采用安全回路为设备运行提供安全保障。
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公开(公告)号：CN118618331A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410773015.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆附件功率补偿方法、装置、计算机程序产品。其中，该方法包括：获取目标车辆运行过程中的第一功率、第二功率、第三功率和动力电池电量，其中，第一功率为目标车辆的动力需求功率，第二功率为动力电池的实际放电功率，第三功率为目标车辆附件的初始上报功率；响应于满足附件功率补偿条件，对第一功率、第二功率、第三功率和动力电池电量进行计算，得到附件的目标上报功率；根据目标上报功率调整目标车辆的发动机发电功率，以对附件进行功率补偿。本发明解决了现有技术提供的车辆附件功率补偿方法在发动机无法补偿高压附件功率消耗的情况下，利用动力电池放电进行功率补偿导致动力电池过度放电、车辆无法行驶的技术问题。
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