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公开(公告)号：CN115388839A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210851546.2
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种摆线齿锥齿轮齿面热变形修正方法、系统、设备以及存储介质。根据齿轮副齿面接触结果获取接触斑点特征参数，并确定接触斑点在齿面旋转投影平面内的理论参数；提取第一次试切齿轮副滚检接印痕，进行接触斑点映射处理；基于第一次试切齿轮副滚检接触斑点映射与接触斑点理论参数之间的误差，进行第一次齿面反调修正；基于前两次试切齿轮副滚检结果确定齿面接触斑点中心调整系数；进行第二次齿面反调修正，从而确定出第三次齿面接触斑点中心的反调修正函数；判断第三次试切齿轮副滚检的印痕结果是否与接触斑点的理论参数相匹配，若匹配，则结束齿面反调修正，若不匹配，则重复步骤S5。
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公开(公告)号：CN106625717A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710057974.7
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B25J11/00 , B25J19/026
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车噪声源识别的数控扫描式机器人，包括固定支架、导轨、滑块、传声器支架主杆、传声器支架延长杆和传声器卡具；所述导轨固定于固定支架内部，滑块安装在导轨上，传声器通过所述传声器支架主杆、传声器支架延长杆和传声器卡具与能够在导轨上移动的滑块相连接。本发明使用三个级别的导轨和三个级别的滑块配合，传声器支架安装在滑块上，传声器支架可安装单个传声器或传声器阵列，传声器阵列可以为线阵列或平面阵列，实现整排或分块扫描。通过计算机编程驱动，传声器或传声器阵列可在三维空间自由扫描，可根据需要输入扫描间距和轨迹，满足汽车整车及各总成部件噪声源识别对测量范围、识别精度、频率范围，效率和安全的需求。
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公开(公告)号：CN104656060A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510007669.8
申请日：2015-01-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S5/18
CPC classification number: G01S5/18
Abstract: 本发明涉及一种适合车内噪声源识别的手持单层传声器阵列，该阵列包括阵列主框架，手柄，传声器阵列；其特征在于还包括至少三个支柱，吸声材料；所述传声器阵列为单层传声器阵列，该单层传声器阵列固定安装在阵列主框架的正面；各支柱呈多边形分布安装在阵列主框架的背面，吸声材料安装固定在支柱上。本发明在阵列主框架的正面安装单层传声器阵列，对来自待测表面的噪声源测量；在阵列主框架的背面，通过多个支柱安装固定吸声材料，直接吸收来自测量表面的噪声，从而滤除背景噪声，相对双层阵列，在成倍减少了传声器和数采通道数量的前提下对车内噪声源进行测试，能够满足车内噪声源定位的实验要求。
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公开(公告)号：CN104165929A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410372179.3
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 利用脉冲声源与声压-质点速度（PU）探头测量吸声系数的设备，其特征在于：声压-质点速度探头和脉冲声源安装在可以调节长度的支架上，可伸缩式支架开有导槽，伸缩杆插在可伸缩式支架的导槽内，手柄固定连接在可伸缩式支架的背面，伸缩杆从可伸缩式支架左端伸出，可伸缩式支架左端有锁紧旋钮对伸缩杆限位，可伸缩式支架右端端头为声源插槽，伸缩杆端头有探头安装槽，声压-质点速度探头与探头安装槽固定连接，脉冲声源与声源插槽固定连接。其使用安装在可以调节长度的支架上的声压-质点速度探头和脉冲声源来测定材料的吸声系数，扩展了吸声系数的测量频率范围，可测量63Hz~20kHz频率范围内的吸声系数，可手持操作，方便测量与调节，其对部件形状和厚度无严格要求，可以在各种环境下进行，可满足大多数情况下的材料吸声系数测量。
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公开(公告)号：CN115388839B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210851546.2
申请日：2022-07-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种摆线齿锥齿轮齿面热变形修正方法、系统、设备以及存储介质。根据齿轮副齿面接触结果获取接触斑点特征参数，并确定接触斑点在齿面旋转投影平面内的理论参数；提取第一次试切齿轮副滚检接印痕，进行接触斑点映射处理；基于第一次试切齿轮副滚检接触斑点映射与接触斑点理论参数之间的误差，进行第一次齿面反调修正；基于前两次试切齿轮副滚检结果确定齿面接触斑点中心调整系数；进行第二次齿面反调修正，从而确定出第三次齿面接触斑点中心的反调修正函数；判断第三次试切齿轮副滚检的印痕结果是否与接触斑点的理论参数相匹配，若匹配，则结束齿面反调修正，若不匹配，则重复步骤S5。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107796510A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710868046.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车噪声测量技术领域，具体涉及一种汽车加速行驶车外噪声测量方法,将已知固定频率的高频纯音声源安装在车内，该声源用于发射高频纯音声音信号，同时记录高频纯音声源与车辆参考点之间的距离,在GB1495—20××中规定的7.5m测量点即在距离PP'线中心点处7.5m处所在的水平线设置多个传声器,同时记录各传声器与进线之间的水平距离,传声器将采集到高频纯音声源发出的时域信号，通过时频分析，可计算得到高频纯音声源的频谱变化，再根据改写的多普勒频移效应公式计算得到被测车辆通过每个传声器时的车速信息，测量方法简单、信息同步稳定、设备成本低的特点。
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公开(公告)号：CN206523224U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720101357.8
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适合车外噪声源定位的便携大型阵列，为半圆形放射状，包括阵列测量面，所述的阵列测量面的射线方向由传声器支座管组成，传声器支座管由传声器支座长管和传声器支座短管连接组成，半圆形的圆心处设置有大底板，大底板上安装有半圆连接板，传声器支座管的一端与半圆连接板连接，两个相邻传声器支座管之间连接有连接管，半圆形的两端点处均设置有小底板与两条边线上的传声器支座管通过长连接板连接，传声器支座管上设置有线缆卡具和传声管支座。具有拆装简单、可装箱运输、半圆辐射状及配套底座和支撑杆，阵列通道数可扩展的优点。
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公开(公告)号：CN206523628U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720101360.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01S5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种波束形成相控阵列标定用蜂鸣器，包括由壳体发声端和蜂鸣器壳体盖通过螺栓连接为一体的壳体，壳体发生端内设置有发声元件，蜂鸣器壳体盖内设置有电池，蜂鸣器壳体盖和壳体发声端侧面对称为两个加工平面，一侧加工平面上安装有磁铁底座，壳体发声端上开设有出声口，蜂鸣器壳体盖上开设有一凹槽，凹槽内设置有控制开关。解决了现有技术中的标定用蜂鸣器频率较低、声音强度弱、车辆运动时蜂鸣器的难以安装固定的问题。
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公开(公告)号：CN206378201U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720052809.8
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种使用柔性支架的噪声源识别阵列，包括阵列底座、阵列主支架、柔性支架、若干传声器；阵列主支架安装在阵列底座上；柔性支架由若干根可在一定范围内自由弯曲并可在内部应力下保持稳定形状的长管构成，柔性支架安装于阵列主支架上，接入长度及角度可根据需要调整；若干传声器分别连接在柔性支架上，构成传声器阵列。本实用新型在测量具有不规则形状的部件时可以满足传声器与被测部件表面距离保持相对一致。
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公开(公告)号：CN204165643U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420095856.7
申请日：2014-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种适合车内噪声源识别测量的手持阵列，该阵列包括阵列主框架，手柄，传声器阵列；所述阵列主框架正面安装至少三个呈多边形分布的等长的支撑柱，支撑柱的末端安装橡胶垫形成支撑脚。在对车内噪声源进行测量时，将传声器阵列面向待测区域，保持各个支撑脚接触测量表面，进行数据采集，可保证测量过程中传声器阵列与测量表面构成距离的一致性，从而提高测试结果的准确性。特别是每个支撑柱可以由一个柱体或多个柱体构成，可以通过调整支撑柱的长短调整传声器阵列与待测表面的距离，从而适应车内狭小区域噪声源的测试。
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