-
公开(公告)号：CN102569693B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110419970.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 用于收纳驱动电动车用蓄电池(8)的电池盒(7)，包括：由树脂制成并且支撑所述蓄电池(8)的托盘部件(10)；设置在托盘部件(10)的下面并且从托盘部件(10)的底部支撑该托盘部件(10)的支撑部件(30)；设置为立设在托盘部件(10)中的立壁(11a、11b、13F、13R)；以及由钣金制成并放置在托盘部件(10)上的钣金托盘部件(40)。钣金托盘部件(40)包括收纳所述蓄电池(8)的多个钣金凹部(41)和放置在立壁(11a、11b、13F、13R)的上面上的钣金凸缘(42)。立壁(11a、11b、13F、13R)包括在该立壁(11a、11b、13F、13R)的立设方向上穿通该立壁(11a、11b、13F、13R)而形成的通孔(6)。支撑部件(30)和钣金凸缘(42)利用穿通通孔(6)设置的钣金紧固部件(50)而紧固于托盘部件(10)。
-
公开(公告)号：CN102570148A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110391227.X
申请日：2011-11-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/52
Abstract: 本发明提供一种插头盖装置，其能够以简单的构成抑制成本的增加，限制进入维修插头的同时能确保防水性。该插头盖装置(18)具有：内置有装配于电动汽车的蓄电池单元上的维修插头的防护罩构件(30)；为了操作维修插头而用于封闭形成于防护罩构件(30)上的开口部(37)的插头盖(20)，所述插头盖(20)具有：由弹性构件构成，且具有与防护罩构件(30)紧密卡合的卡合部(23)的盖主体(21)；作为盖主体(21)的形状保持构件，且由比盖主体(21)更硬的构件构成的板状构件(22)；以及形成在盖主体(21)与板状构件(22)相互重合的重合部上，用于将盖主体(21)紧固到防护罩构件(30)上的紧固部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102569693A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110419970.1
申请日：2011-12-15
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 用于收纳驱动电动车用蓄电池(8)的电池盒(7)，包括：由树脂制成并且支撑所述蓄电池(8)的托盘部件(10)；设置在托盘部件(10)的下面并且从托盘部件(10)的底部支撑该托盘部件(10)的支撑部件(30)；设置为立设在托盘部件(10)中的立壁(11a、11b、13F、13R)；以及由钣金制成并放置在托盘部件(10)上的钣金托盘部件(40)。钣金托盘部件(40)包括收纳所述蓄电池(8)的多个钣金凹部(41)和放置在立壁(11a、11b、13F、13R)的上面上的钣金凸缘(42)。立壁(11a、11b、13F、13R)包括在该立壁(11a、11b、13F、13R)的立设方向上穿通该立壁(11a、11b、13F、13R)而形成的通孔(6)。支撑部件(30)和钣金凸缘(42)利用穿通通孔(6)设置的钣金紧固部件(50)而紧固于托盘部件(10)。
-
公开(公告)号：CN102729791B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210043840.7
申请日：2012-02-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60L3/0007 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/347 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。
-
公开(公告)号：CN102729791A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210043840.7
申请日：2012-02-23
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B62D21/157 , B60K1/04 , B60L3/0007 , B60L11/1803 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60Y2306/01 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/347 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种用于电动车的电池安装结构。电池托架(7)固定至前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)。电池组(2)安装在电池托架(7)上。前电池横梁件下部(5)和后电池横梁件下部(6)在附接部分(5a，6a)处与电池托架(7)的可变形部分(7a)以及每个电池横梁件上部(4)的端面接触。在电池组(2)和电池横梁件上部(4)之间形成空间。焊接电池横梁件上部(4)，以便形成刚度相对较低的可变形区(7b)。以这种方式，前电池横梁件(5)和后电池横梁件下部(6)通过电池横梁件上部(4)固定至一对侧件(3)。
-
公开(公告)号：CN108258362A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711446030.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供一种使电池组冷却的电池组冷却装置，所述电池组包括：多个电池模块，其设置在由一个壳体和一个盖子围成的空间中。所述多个电池模块间隔布置。所述装置包括：一个引导构件，其设置在从上方覆盖设置有所述多个电池模块的区域的所述空间中，并且引导由冷却空气产生装置产生的冷空气；以及一个冷却空气引入部，其设置在所述引导构件上，并且将由所述引导构件引导的所述冷空气导入至少一个所述电池模块上方的空间以及相邻的所述电池模块之间的空间。
-
公开(公告)号：CN102570148B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110391227.X
申请日：2011-11-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/52
Abstract: 本发明提供一种插头盖装置，其能够以简单的构成抑制成本的增加，限制进入维修插头的同时能确保防水性。该插头盖装置(18)具有：内置有装配于电动汽车的蓄电池单元上的维修插头的防护罩构件(30)；为了操作维修插头而用于封闭形成于防护罩构件(30)上的开口部(37)的插头盖(20)，所述插头盖(20)具有：由弹性构件构成，且具有与防护罩构件(30)紧密卡合的卡合部(23)的盖主体(21)；作为盖主体(21)的形状保持构件，且由比盖主体(21)更硬的构件构成的板状构件(22)；以及形成在盖主体(21)与板状构件(22)相互重合的重合部上，用于将盖主体(21)紧固到防护罩构件(30)上的紧固部。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.029 seconds)
