-
公开(公告)号：CN101996767B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010250002.8
申请日：2010-08-09
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种改良了的薄膜电容器，能够确保充分的耐压，而且能够以更高水平实现小型、大容量化。将多个电介质和至少一个金属蒸镀膜层(14a、14b)叠层，并且，使该多个电介质由一个树脂薄膜层(12)和至少一个蒸镀聚合膜(16a)构成，而且，使用将该至少一个蒸镀聚合膜层(16a)叠层形成在该树脂薄膜层(12)和该金属蒸镀膜(14a、14b)中的至少任一方上而成的基本元件(10)构成薄膜电容器。
-
公开(公告)号：CN101440475B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200810174132.0
申请日：2008-11-07
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
CPC classification number: C23C14/505
Abstract: 本发明公开了基片支承装置及包含该基片支承装置的溅射设备。所述基片支承装置用于在基片上形成具有最大程度均匀和必要厚度的涂膜，该涂膜具有足够强的附着性和良好的膜品质。在所述包括这种基片支承装置的溅射设备中，用于支承有待通过溅射形成涂膜的基片的基片支承装置设置在真空室内从而与溅射靶相对。所述基片支承装置可以通过第一驱动机构绕第一转动轴转动，并可以通过第二驱动机构绕第二转动轴转动。
-
公开(公告)号：CN101445085B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810178765.9
申请日：2008-11-26
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R19/18 , B60R21/34 , B60R21/02 , B60R21/045 , B60R21/11
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1893
Abstract: 一种车辆冲击吸收结构，包括：承受冲击的顶壁；两个侧壁，其与所述顶壁一体地形成，并从所述顶壁延伸，使得所述侧壁彼此相对，从而形成带角U形横截面。所述侧壁具有波形，在所述波形中交替地且连续地设有凸起部分和凹陷部分。另外，底板与各侧壁的端部部分一体地形成。所述冲击吸收结构还包括形成在各侧壁的一部分上以及所述底板的连接到所述底部部分并且位于所述侧面部分之间的部分上的第一窗口部分，所述各侧壁的一部分包括底部部分的一部分和所述凹陷部分的相对侧面部分的一部分。
-
公开(公告)号：CN101088810B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710005590.7
申请日：2007-02-13
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
Abstract: 一种车辆的行人保护装置，包括：设置在车辆前部的下部以在车辆的前后方向延伸的板构件，该板构件包括前部和后部，在后部固定到车辆上；以及至少一个加强筋，每个加强筋整体形成在板构件的前部上，并且每个加强筋包括筋伸出部分和筋端部，筋伸出部分在车辆的前后方向延伸并具有向上或者向下敞开的槽状结构，筋端部具有板状结构并从筋伸出部分的后侧边缘整体延伸，用于连接筋伸出部分的后侧边缘与板构件的后部，该装置设置成通过板构件的前端与行人腿部接触而将撞到车辆前部的行人腿部扫开，从而保护行人腿部，其中，在至少一个加强筋中的每个加强筋的筋端部与板构件的后部之间的连接部分逐渐弯曲而非折叠。
-
公开(公告)号：CN101631889A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880007921.3
申请日：2008-04-01
Applicant: 株式会社爱发科 , 小岛压力加工工业株式会社
CPC classification number: C23C14/12 , B05D1/60 , B05D7/02 , C08G18/3228 , C08G18/3234 , C08G18/324 , C08G18/3246 , C08G18/757 , C08G18/7628 , C09D175/02
Abstract: 本发明的目的在于，通过真空蒸镀聚合法在树脂成型品基材上形成透明性、耐光性和批量生产性优异的聚脲膜。该聚脲膜是由芳香族烷基、脂环状或脂肪族二异氰酸酯单体与芳香族烷基、脂环状或脂肪族二胺单体真空蒸镀聚合而得到的，其中，所述二异氰酸酯单体和所述二胺单体选自从基材上脱离所需要的活化能的差为10kJ以下的关系的单体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101445085A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810178765.9
申请日：2008-11-26
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R19/18 , B60R21/34 , B60R21/02 , B60R21/045 , B60R21/11
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1893
Abstract: 一种车辆冲击吸收结构，包括：承受冲击的顶壁；两个侧壁，其与所述顶壁一体地形成，并从所述顶壁延伸，使得所述侧壁彼此相对，从而形成带角U形横截面。所述侧壁具有波形，在所述波形中交替地且连续地设有凸起部分和凹陷部分。另外，底板与各侧壁的端部部分一体地形成。所述冲击吸收结构还包括形成在各侧壁的一部分上以及所述底板的连接到所述底部部分并且位于所述侧面部分之间的部分上的第一窗口部分，所述各侧壁的一部分包括底部部分的一部分和所述凹陷部分的相对侧面部分的一部分。
-
公开(公告)号：CN101440475A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810174132.0
申请日：2008-11-07
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
CPC classification number: C23C14/505
Abstract: 本发明公开了基片支承装置及包含该基片支承装置的溅射设备。所述基片支承装置用于在基片上形成具有最大程度均匀和必要厚度的涂膜，该涂膜具有足够强的附着性和良好的膜品质。在所述包括这种基片支承装置的溅射设备中，用于支承有待通过溅射形成涂膜的基片的基片支承装置设置在真空室内从而与溅射靶相对。所述基片支承装置可以通过第一驱动机构绕第一转动轴转动，并可以通过第二驱动机构绕第二转动轴转动。
-
公开(公告)号：CN101181868A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710004328.0
申请日：2007-01-23
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
Inventor： 黑崎高行
Abstract: 本发明提出一种能够有利地实现将驱动构件的驱动力稳定地传递到旋转驱动轴和提高在旋转驱动轴的手动操作下的操作感觉的离合器机构。其构成为：具有两个第一卡合部(62a、62b)的第二齿轮(50)与被支承于旋转驱动轴(22)上的第一齿轮(65)啮合，并且以通过驱动构件的驱动力与转动的转动体(46)可一体转动的方式设置在所述两个第一卡合部(62a、62b)之间的突入位置和对应的拉入位置之间可移动的移动体(68)，并通过移动体(68)，使第二齿轮(50)与转动体(46)一起一体旋转。再有，其构成为：将旋转体(52)安装在第二齿轮(50)的旋转轴(44)上，该旋转体(52)具有在与第二齿轮(50)一体旋转时，将移动体(68)向拉入位置推压、使之移动的推压部(80)。
-
公开(公告)号：CN1613676A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN200310123804.2
申请日：2003-12-30
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
Inventor： 黑崎高行
Abstract: 提供一种车辆用空气调节装置，其能防止在用连接部件连接第一和第二出风口装置内的风向部件的连接部产生异常声音。在连接第一和第二出风口装置14、16内的风向部件的连接部件84挠曲变形的状态下，通过将设置在连接部件84上的第二卡合部86卡合在设置于各风向部件上的第一卡合部36上，基于与连接部件84的挠曲变形相对应的复原力，第二卡合部86推压并接触于第一卡合部36。
-
公开(公告)号：CN1986298B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200610168787.8
申请日：2006-12-20
Applicant: 小岛压力加工工业株式会社
Abstract: 一种车辆的行人保护装置，包括设置在车辆前围下部在车辆的前后方向延伸的由合成树脂制成的板构件，该板构件包括前部和后部，并且在后部固定到车辆上，至少前部上的前端部从车辆前围突出，该装置通过板构件前部的前端部与行人腿部接触而将撞到车辆前围上的行人腿部扫开，从而保护行人腿部，其中板构件前部的前端部包括至少一个水平延伸部分，每个在前后方向水平延伸；以及多个垂直延伸部分，每个具有基本垂直于水平面的前表面并在垂直方向延伸，每个水平延伸部分和每个垂直延伸部分与前端部形成一体并在前后方向交替设置以便以楼梯状形式延伸，从而前端部具有通过至少一个水平延伸部分和垂直延伸部分构成的楼梯状部分。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.044 seconds)
