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    SYSTEMS AND METHODS FOR MAINTAINING A SUBSTANTIALLY STABLE ENGINE IDLE SPEED AFTER A GARAGE SHIFT
    1.
    发明申请
    SYSTEMS AND METHODS FOR MAINTAINING A SUBSTANTIALLY STABLE ENGINE IDLE SPEED AFTER A GARAGE SHIFT 有权
    保存发动机空载后的发动机空载速度的系统和方法

    公开(公告)号：US20140257651A1

    公开(公告)日：2014-09-11

    申请号：US13789883

    申请日：2013-03-08

    申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

    发明人： Junhong Dai ,  Wenbo Wang ,  Krishnendu Kar ,  Leon Cribbins

    IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/11

    CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/023 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  B60W30/18054 ,  B60W2510/0642 ,  B60W2510/102 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/0666 ,  F02D31/001 ,  F02D31/008 ,  F02D41/022 ,  F02D41/023 ,  F02D41/16 ,  F02D2250/18 ,  F02D2400/12

    摘要： A method of maintaining a substantially stable engine speed after a garage shift of an automatic transmission includes identifying a moment when a load from the automatic transmission is applied to an engine via a torque converter during the garage shift based on a first turbine speed change with respect to a reference engine speed change and a second turbine speed change with respect to an actual engine speed change. The method further includes generating a feed forward torque command based on a turbine speed decrement after identifying the moment when the load from the automatic transmission is applied to the engine, and controlling the engine based on the feed forward torque command to maintain a substantially stable engine speed after the garage shift.

    摘要翻译： 一种在自动变速箱的车库换挡之后维持发动机转速基本上稳定的方法包括：鉴于在车库换档过程中基于相对于第一涡轮机转速变化的来自自动变速器的负载经由变矩器施加到发动机的时刻 相对于实际发动机转速变化的参考发动机速度变化和第二涡轮机速度变化。 该方法还包括在识别出来自自动变速器的负载被施加到发动机的时刻之后基于涡轮减速度生成前馈转矩指令，并且基于前馈转矩指令来控制发动机，以维持基本稳定的发动机 车库换乘后的速度。

    FEED-FORWARD ENGINE IDLE SPEED CONTROL
    2.
    发明申请
    FEED-FORWARD ENGINE IDLE SPEED CONTROL 有权
    前进发动机空转速度控制

    公开(公告)号：US20150032345A1

    公开(公告)日：2015-01-29

    申请号：US13951921

    申请日：2013-07-26

    申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

    发明人： Ronald F. Lochocki, JR. ,  Krishnendu Kar ,  Colin Hultengren ,  Leon Cribbins

    IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11

    CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/113 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W2050/0012 ,  B60W2510/02 ,  B60W2510/0642 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666

    摘要： A vehicle includes an engine, transmission, engine control module (ECM), and transmission control module (TCM). The transmission includes an input member and an input clutch which selectively connects a crankshaft of the engine to the input member. The TCM identifies a target clutch torque of the input clutch during a creep maneuver of the vehicle, and communicates the identified target clutch torque to the ECM. The ECM maintains engine idle speed at a threshold level through the creep maneuver and a requested launch using the target clutch torque as a feed-forward term. A method includes identifying a target clutch torque of the input clutch during a creep maneuver, and communicating the identified target clutch torque to the ECM. The idle speed is maintained at a threshold level by the ECM through the creep maneuver and a detected launch using the target clutch torque as a feed-forward idle speed control term.

    摘要翻译： 车辆包括发动机，变速器，发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM）。 变速器包括输入构件和选择性地将发动机的曲轴连接到输入构件的输入离合器。 TCM在车辆的爬行动作期间识别输入离合器的目标离合器扭矩，并将所识别的目标离合器扭矩传递到ECM。 ECM通过蠕变机动和使用目标离合器扭矩作为前馈项的请求发射将发动机怠速转速保持在阈值水平。 一种方法包括在蠕变机动期间识别输入离合器的目标离合器扭矩，以及将所识别的目标离合器扭矩传送到ECM。 怠速由ECM通过蠕变机动维持在阈值水平，并且使用目标离合器扭矩检测到的启动作为前馈空转速度控制项。

    Feed-forward engine idle speed control
    4.
    发明授权
    Feed-forward engine idle speed control 有权
    前馈发动机怠速控制

    公开(公告)号：US09056604B2

    公开(公告)日：2015-06-16

    申请号：US13951921

    申请日：2013-07-26

    申请人： GM Global Technology Operations LLC

    发明人： Ronald F. Lochocki, Jr. ,  Krishnendu Kar ,  Colin Hultengren ,  Leon Cribbins

    IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11

    CPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W10/113 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W2050/0012 ,  B60W2510/02 ,  B60W2510/0642 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666

    摘要： A vehicle includes an engine, transmission, engine control module (ECM), and transmission control module (TCM). The transmission includes an input member and an input clutch which selectively connects a crankshaft of the engine to the input member. The TCM identifies a target clutch torque of the input clutch during a creep maneuver of the vehicle, and communicates the identified target clutch torque to the ECM. The ECM maintains engine idle speed at a threshold level through the creep maneuver and a requested launch using the target clutch torque as a feed-forward term. A method includes identifying a target clutch torque of the input clutch during a creep maneuver, and communicating the identified target clutch torque to the ECM. The idle speed is maintained at a threshold level by the ECM through the creep maneuver and a detected launch using the target clutch torque as a feed-forward idle speed control term.

    摘要翻译： 车辆包括发动机，变速器，发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM）。 变速器包括输入构件和选择性地将发动机的曲轴连接到输入构件的输入离合器。 TCM在车辆的爬行动作期间识别输入离合器的目标离合器扭矩，并将所识别的目标离合器扭矩传递到ECM。 ECM通过蠕变机动和使用目标离合器扭矩作为前馈项的请求发射将发动机怠速转速保持在阈值水平。 一种方法包括在蠕变机动期间识别输入离合器的目标离合器扭矩，以及将所识别的目标离合器扭矩传送到ECM。 怠速由ECM通过蠕变机动维持在阈值水平，并且使用目标离合器扭矩检测到的启动作为前馈空转速度控制项。

    TORQUE CONTROL OF A POWER-PLANT FOR LAUNCHING A VEHICLE WITH A MANUAL TRANSMISSION
    5.
    发明申请
    TORQUE CONTROL OF A POWER-PLANT FOR LAUNCHING A VEHICLE WITH A MANUAL TRANSMISSION 有权
    用手动变速器启动车辆的动力装置的转矩控制

    公开(公告)号：US20170051695A1

    公开(公告)日：2017-02-23

    申请号：US14828007

    申请日：2015-08-17

    申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC

    发明人： Krishnendu Kar ,  Leon Cribbins ,  Thomas Weglarz

    IPC分类号： F02D41/10 ,  F02D41/08 ,  F02D41/14 ,  F02D41/00 ,  F02D41/02 ,  F02D11/10

    CPC分类号： F02D41/10 ,  F02D11/10 ,  F02D11/105 ,  F02D11/106 ,  F02D31/003 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/022 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1402 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02D2250/18

    摘要： A method of controlling torque output of a power-plant during launch of a vehicle having a transmission with a manually-operated clutch is disclosed. The power-plant torque is varied based on clutch pedal and throttle pedal positions using a proportional-integral-derivative (PID) control logic in an electronic fuel control system. The method includes setting power-plant idle speed, detecting clutch engagement without application of the throttle pedal, and raising power-plant torque after clutch engagement is detected. In each PID feedback loop, the method includes detecting actual power-plant speed and a rate of change in actual power-plant speed, and adjusting the raised power-plant torque in response to the determined rate of change in actual power-plant speed. The method additionally includes determining a difference between the set idle speed and the actual power-plant speed, and maintaining constant power-plant torque, if the difference between the set idle and actual power-plant speeds is within an acceptable range.

    摘要翻译： 公开了一种在具有手动离合器的变速器的车辆发射期间控制发电厂的扭矩输出的方法。 在电子燃料控制系统中，使用比例积分微分（PID）控制逻辑，电厂扭矩基于离合器踏板和油门踏板位置而变化。 该方法包括设置发电厂怠速，检测离合器接合而不施加油门踏板，并且在检测到离合器接合之后提高发电厂扭矩。 在每个PID反馈回路中，该方法包括检测实际发电厂速度和实际发电厂转速的变化率，并根据确定的实际发电厂转速变化率来调整升高的发电厂转矩。 该方法还包括确定设定怠速和实际发电厂速度之间的差异，并且如果设定的怠速和实际电厂速度之间的差在可接受的范围内，则保持恒定的发电厂转矩。