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公开(公告)号：CN117685348A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311164759.9
申请日：2023-09-08
Applicant: GKN汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及带离合器的旋转动力传递装置。一种用于动力传递装置的致动器和离合器组件，包括第一和第二离合器构件，其布置成当第二离合器构件与第一离合器构件驱动地接合时选择性地限定离合器的连接状态并且当第二离合器构件不与第一离合器构件驱动地接合时选择性地限定离合器的断开连接状态。电动马达驱动输入构件，该输入构件被驱动以绕轴线旋转，并且当输入构件旋转时，输出构件相对于输入构件被轴向地驱动，其中第二离合器构件与输出构件一起轴向地移动。弹簧在输出构件上提供力，该力在第二离合器构件朝向第一离合器构件移动的方向上偏压输出构件。弹簧与输入构件和输出构件在径向和轴向上重叠。
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公开(公告)号：CN111306281A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911008690.4
申请日：2019-10-14
Applicant: 广西容县铁牛农机技术开发有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 一种坦克和装甲车高机动性的操控器，包括动力输入齿轮、操控器花键轴、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器、反转中间双联齿轮、反转轴、驱动轴、驱动齿轮。其特征在于，操控器花键轴上安装动力输入齿轮、齿轮组合正转常开式离合器、齿轮组合反转常开式离合器；反转轴上安装反转中间双联齿轮；驱动轴上安装驱动齿轮；齿轮组合正转常开式离合器的齿轮啮合驱动齿轮；齿轮组合反转常开式离合器的齿轮啮合反转中间双联齿轮；反转中间双联齿轮啮合驱动齿轮。
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公开(公告)号：CN109296726A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811486101.9
申请日：2018-12-06
Applicant: 台州基凯孚汽车部件有限公司
IPC: F16H48/19
Abstract: 本发明公开了一种断开式齿轮箱，包括中间轴、中间轴大齿轮、齿轮箱轴承和齿轮箱复位弹簧、第一连接件、第二连接件、第一轮环、第二轮环和用于驱动第二轮环转动的旋转驱动机构，所述第二连接件与中间轴连接，所述第一连接件与所述第一轮环连接；所述第二轮环与所述第一轮环之一上设有斜槽，另一上设有斜齿；所述第一轮环设置在所述第二轮环上方，所述齿轮箱复位弹簧设置在所述第一轮环上方且一端与所述第一轮环固定连接，所述齿轮箱复位弹簧推动所述第一轮环向下运动；所述斜齿落入所述斜槽内时，所述第二连接件与所述第一连接件连接，具有可以使电动汽车迅速从四驱模式切换到两驱模式、转换方便、能耗低的优点。
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公开(公告)号：CN106104081B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201580013673.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H48/19 , F16D9/06 , F16D25/0638 , F16H35/10 , F16H48/145 , F16H48/147 , F16H48/22 , F16H2035/103 , F16H2048/343
Abstract: 在车辆用动力传递机构中，离合器装置(5)的作为输入侧旋转部件的离合器引导件(51)的套筒部(55)包括：与作为输入轴的中心轴(4)的一端的小径部(4c)花键结合的花键部(55a)以及从该花键部进一步沿轴向延伸并与该中心轴(4)的中径部(4c)的外周接触的承插部(55b)。在中心轴(4)的与承插部(55b)对应的中径部(4c)上，通过形成作为转矩过载保护器而发挥功能的切口(9)，当中心轴(4)在上述切口(9)处切断的情况下，切断的轴(4)的中径部(4c)留在上述承插部(55b)内，因此，确保了定心，离合器的旋转轴心不会偏移，确保了稳定的自行驶。
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公开(公告)号：CN110848362A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910628243.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 保罗·J·瓦伦特 , 道格拉斯·J·舍梅利 , 詹姆斯·P·唐斯
Abstract: 本公开涉及一种具有带非对称差速齿轮装置的差速器的车辆传动系部件。特别地，本公开涉及一种车辆传动系部件，其具有带差速齿轮组和一对离合器组的限滑差速器，该差速齿轮组和一对离合器组被接纳在差速器壳体中。所述差速齿轮组采用与第一差速小齿轮和第二差速小齿轮啮合的侧齿轮，所述第一差速小齿轮围绕第一销轴线安装，所述第二差速小齿轮围绕不垂直于所述第一销轴线的第二销轴线安装。所述第一差速小齿轮的齿形成有具有第一压力角的驱动侧。所述第二差速小齿轮的齿形成有具有第二压力角的滑行侧，所述第二压力角不同于所述第一压力角。所述侧齿轮的齿是非对称的，并且具有形成有第一压力角的第一侧和形成有第二压力角的第二侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110167780A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780047146.3
申请日：2017-06-14
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
IPC: B60K17/35 , B60K17/346 , F16H48/12 , F16H48/19 , B60K23/08
Abstract: 本发明涉及一种用于特别地控制机动车的传动系的离合器控制的补偿单元的液压离合器致动系统，其中，液压泵用于在液压流体中产生液压压力，用于经由液压离合器致动装置来实现离合器致动。所述液压离合器致动系统的特征在于，要用离合器油(冷却或润滑油)上油的摩擦离合器的摩擦元件被供应以液压流体作为离合器油。以这种方式，即使在低车速和高离合器负载下，离合器也可以更好且更可靠地上油，同时确保离合器的快速干运转和由离合器上油引起少量的功率损失。
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公开(公告)号：CN109937313A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201780070162.4
申请日：2017-09-22
Applicant: 莱纳玛公司
Abstract: 一种用于全轮驱动车辆的副车轴的副驱动单元(SDU)包括SDU壳体，该壳体限定用于接收连接到驱动源的主轴的第一部段和用于封闭双离合器组件的第二部段。双离合器组件具有连接到主轴的公共离合器壳体、用于选择性地连接左输出轴和离合器壳体的左离合器、用于选择性地连接右输出轴和离合器壳体的右离合器、以及分隔左离合器和右离合器的刚性中心板。双离合器组件可以由双作用活塞组件启动，以减少全轮驱动同步和连接响应时间。
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公开(公告)号：CN103671815B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201310485837.5
申请日：2013-08-29
Applicant: 伊顿公司
Inventor： C·W·克里格
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的锁止式差速器，其包括可旋转的壳体和支承在壳体中的差速器机构。差速器机构包括一对离合器部件，其中每个离合器部件具有向内朝向的面。各个面包括相对于彼此以间隔开的关系设置的槽。横向销接纳在槽内并操作性地连接成与壳体一起旋转。离合器部件可在壳体内沿轴向移动以使得它们可与联接到一对车桥半轴的相应离合器部件接合。多个弹簧仅向离合器部件施加预载荷，其中在离合器部件和横向销之间维持接触，其中的一个弹簧只向离合器部件施加预载荷以将离合器部件朝横向销偏压。
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公开(公告)号：CN102958737B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201180031707.3
申请日：2011-07-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 铃木伸一
IPC: B60K17/344 , B60K23/04 , B60K23/08 , B60W30/045 , F16H48/19
CPC classification number: G06F17/00 , B60K17/344 , B60K23/04 , B60K23/0808 , B60W10/16 , B60W30/045 , B60W2720/28 , B60W2720/403 , B60W2720/406 , F16H48/19 , F16H61/66259 , F16H2048/204
Abstract: 本发明提供一种能够提高转向的切回操作时的操纵性的车辆的左右轮驱动力分配控制装置。车辆的左右轮驱动力分配控制装置将车轮驱动力在控制下向左右驱动轮分配输出，其构成为，具备基于驾驶者的过渡的转弯响应请求运算左右驱动力差的过渡控制量的左右驱动力差过渡控制量运算装置，使由该装置运算出的左右驱动力差的过渡控制量以转向的切回时比切入时小的方式辅助所述控制。
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公开(公告)号：CN115839397B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202211142299.5
申请日：2022-09-20
Applicant: 美国轮轴制造公司
Inventor： 约瑟夫·S·巴伦德二世 , 斯蒂芬·C·杜德 , 约瑟夫·C·P·艾克霍尔特
Abstract: 一种电子锁定式差速器，包括可移动的电磁体，以选择性地操作爪形离合器，用于将侧齿轮锁定到托架上。爪形离合器包括爪形构件，该爪形构件具有延伸穿过托架中的支腿孔的多个支腿。在支腿和托架上采用凸轮机构，以在扭矩通过凸轮机构传递时产生力并将力施加到爪形构件上，从而将爪形构件保持在接合位置。托架配置有围绕凹部的环形肋。环形肋具有与电磁体上的极片的形状相匹配的截头圆锥形状。当电磁体被操作并且爪形构件处于其接合位置时，电磁体被容纳在凹部中。
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