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公开(公告)号：CN107405998B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201580077998.8
申请日：2015-03-19
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
IPC: B60K23/08
Abstract: 为了降低现有技术已知的用于具有第一离合器和第二离合器的无齿轮的离合器控制式差动单元的操作的系统和方法的复杂性以及开发和车辆应用成本，同时不放弃将不同的扭矩分配至离合器的可能性，使由控制变量单元初始产生的控制变量不变地供给至第一离合器，而所述控制变量经过单独控制元件的中间连接供给至第二离合器。在此，第一和第二离合器具有彼此不同的离合器特性。
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公开(公告)号：CN107405998A8
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201580077998.8
申请日：2015-03-19
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
IPC: B60K23/08
Abstract: 为了降低现有技术已知的用于具有第一离合器和第二离合器的无齿轮的离合器控制式差动单元的操作的系统和方法的复杂性以及开发和车辆应用成本，同时不放弃将不同的扭矩分配至离合器的可能性，使由控制变量单元初始产生的控制变量不变地供给至第一离合器，而所述控制变量经过单独控制元件的中间连接供给至第二离合器。在此，第一和第二离合器具有彼此不同的离合器特性。
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公开(公告)号：CN107405998A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580077998.8
申请日：2015-03-19
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
IPC: B60K23/08
Abstract: 为了降低现有技术已知的用于具有第一离合器和第二离合器的无齿轮的离合器控制式差动单元的操作的系统和方法的复杂性以及开发和车辆应用成本，同时不放弃将不同的扭矩分配至离合器的可能性，使由控制变量单元初始产生的控制变量不变地供给至第一离合器，而所述控制变量经过单独控制元件的中间连接供给至第二离合器。在此，第一和第二离合器具有彼此不同的离合器特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110167780A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780047146.3
申请日：2017-06-14
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
IPC: B60K17/35 , B60K17/346 , F16H48/12 , F16H48/19 , B60K23/08
Abstract: 本发明涉及一种用于特别地控制机动车的传动系的离合器控制的补偿单元的液压离合器致动系统，其中，液压泵用于在液压流体中产生液压压力，用于经由液压离合器致动装置来实现离合器致动。所述液压离合器致动系统的特征在于，要用离合器油(冷却或润滑油)上油的摩擦离合器的摩擦元件被供应以液压流体作为离合器油。以这种方式，即使在低车速和高离合器负载下，离合器也可以更好且更可靠地上油，同时确保离合器的快速干运转和由离合器上油引起少量的功率损失。
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公开(公告)号：CN108025640A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201580082511.5
申请日：2015-08-19
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
Abstract: 在具有永久驱动的主传动系和可按需要连接至主传动系或与其分离的次传动系的机动车辆的传动系中，提供了用于致动用于动力传递和/或动力分配的组件的离合器设备的系统，以用于使主传动系和次传动系耦合或分离，其中，在提供致动离合器设备所需的离合器致动力过程中，脱离单元与次传动元件操作性连接，或提供传动离合器，其能够在主传动元件或次传动元件与脱离单元的操纵变量单元之间提供操作性连接，以便提供致动离合器设备所需的离合器致动力。
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公开(公告)号：CN107781412A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710740720.5
申请日：2017-08-25
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Abstract: 为了提供一种用于致动机动车辆的驻车锁的液压致动系统，该液压致动系统管理有尽可能少量的简单、稳定、不易发生故障且经济的构件，同时对安装空间的要求较低，并且该液压致动系统的液压布局使得简单的致动和简单的运动成为可能以锁定和解锁驻车锁，因而这样设置，能以锁定输送方向和释放输送方向双向运行的泵送装置被用作为泵送装置，并且止回阀布置在所述液压回路中，以使得通过在锁定输送方向上致动泵送装置，驻车锁进入锁定位置，而当在释放输送方向上致动泵送装置时，驻车锁进入释放位置。
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公开(公告)号：CN110167780B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201780047146.3
申请日：2017-06-14
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Inventor： R·默尔曼
IPC: B60K17/35 , B60K17/346 , F16H48/12 , F16H48/19 , B60K23/08
Abstract: 本发明涉及一种用于特别地控制机动车的传动系的离合器控制的补偿单元的液压离合器致动系统，其中，液压泵用于在液压流体中产生液压压力，用于经由液压离合器致动装置来实现离合器致动。所述液压离合器致动系统的特征在于，要用离合器油(冷却或润滑油)上油的摩擦离合器的摩擦元件被供应以液压流体作为离合器油。以这种方式，即使在低车速和高离合器负载下，离合器也可以更好且更可靠地上油，同时确保离合器的快速干运转和由离合器上油引起少量的功率损失。
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公开(公告)号：CN107781412B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710740720.5
申请日：2017-08-25
Applicant: 吉凯恩汽车有限公司
Abstract: 为了提供一种用于致动机动车辆的驻车锁的液压致动系统，该液压致动系统管理有尽可能少量的简单、稳定、不易发生故障且经济的构件，同时对安装空间的要求较低，并且该液压致动系统的液压布局使得简单的致动和简单的运动成为可能以锁定和解锁驻车锁，因而这样设置，能以锁定输送方向和释放输送方向双向运行的泵送装置被用作为泵送装置，并且止回阀布置在所述液压回路中，以使得通过在锁定输送方向上致动泵送装置，驻车锁进入锁定位置，而当在释放输送方向上致动泵送装置时，驻车锁进入释放位置。
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