-
-
公开(公告)号：CN118959180A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411019359.3
申请日：2024-07-29
申请人： 安徽凯飞新材料科技有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本发明公开了一种便于散热的发动机壳体，包括壳本体和卡在所述壳本体两端部的前端盖和后端盖，所述壳本体外侧设有多个沿其轴向延伸的散热片Ⅰ，多个所述散热片Ⅰ沿其周向间隔分布，所述散热片Ⅰ包括矩形部和弧形部，所述矩形部固定在所述壳本体上，所述弧形部外凸延伸。如此，通过散热片设有外凸的弧形部，能够增大散热面积，加快散热速度，避免发动机会由于积攒过多的热量导致自身温度过高，进而造成发动机损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN118959178A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411333911.6
申请日：2024-09-24
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请提供了一种新型缸盖结构及发动机，用于装配到气缸上，缸盖和所述气缸之间形成燃烧室，所述燃烧室内充填有进行涡流运动的混合气，所述缸盖的底面设置有至少一个与所述燃烧室连通的调流槽，所述调流槽被配置为增强所述混合气的涡流运动；其中，沿所述混合气的涡流运动方向，所述调流槽的入口端至出口端的开口缩小。通过本发明提供的新型缸盖结构，在不影响发动机进气流通能力和压缩比等性能的同时提升混合气形成的速度和均匀性。
-
公开(公告)号：CN118934324A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411199648.6
申请日：2024-08-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机转向泵盖板与齿轮室安装孔的密封结构，其特征在于，包括：齿轮室板，所述齿轮室板为板状结构，所述齿轮室板包括第一通孔，所述第一通孔贯穿所述齿轮室板的短边设置；盖板本体，所述盖板本体形状与尺寸配合所述第一通孔设置；本发明能够提高齿轮室板与盖板本体的连接强度，增加齿轮室板的连接盖板本体的密封性。
-
公开(公告)号：CN118934323A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410574045.3
申请日：2024-05-10
申请人： 马勒国际有限公司
摘要： 分体式活塞环单元可以包括第一环主体、第二环主体和间隔插入件。所述第一环主体可以限定第一周向间隙。所述第二环主体可以限定第二周向间隙。所述间隔插入件可以耦接到所述第一环主体和所述第二环主体。所述第一环主体和所述第二环主体可以同轴布置并以一偏移取向定向，在所述偏移取向中，所述第一周向间隙和所述第二周向间隙彼此周向偏移一偏移距离设置。所述间隔插入件可以设置在所述第一周向间隙与所述第二周向间隙之间的所述偏移距离中，以保持所述偏移取向。
-
公开(公告)号：CN118934320A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411309185.4
申请日：2024-09-19
申请人： 中船发动机有限公司
摘要： 本发明涉及船用发动机技术领域，尤其涉及一种机座底板、船用发动机机座及机座制备方法。机座底板包括底板本体和连接板；所述连接板设置有多个，相邻的连接板之间具有孔洞，所述连接板垂直于所述底板本体，沿垂直于底板本体方向，所述连接板具有第一端和第二端，连接板的第一端连接在所述底板本体上；所述连接板的第二端的两侧设置有第一凸板，两侧的第一凸板分别向连接板两侧的孔洞凸出，部分第一凸板远离连接板的一侧设置有第二凸板，所述第二凸板向底板本体方向凸出。通过本机座底板省略了临时吊耳和引收弧板的下料、焊接等工序，通过设计具备引收弧板功能的结构和带防脱落拐角功能的吊点，缩短了生产周期。
-
公开(公告)号：CN118934246A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411358982.1
申请日：2024-09-27
申请人： 重庆丰足动力设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种内燃机，具体涉及一种柴油发动机；包括箱体和缸头，所述缸头设于所述箱体上，排气门杆和气门推杆的一端部设于所述箱体内，另一端部设于所述缸头内，所述排气门杆的杆体设于箱体内，所述气门推杆的杆体设于所述箱体外，气门推杆外还设有推杆套。采用本方案的一种柴油发动机具有降低制造成本和和降低工艺难度的优点。
-
公开(公告)号：CN118934245A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411039279.4
申请日：2024-07-31
申请人： 张忠友
发明人： 张忠友
摘要： 本发明涉及一种气旋式二冲发动机，包括：机体壳；高压气瓶，设置于机体壳外侧；气泵气缸，设于机体壳内，并与高压气瓶连通；燃油气缸，与气泵气缸相邻设置，并与高压气瓶相连通；燃油活塞，设置于燃油气缸的内部；气泵活塞，设于气泵气缸的内部；第一凸起围沿，设置于燃油活塞的上端，并与燃油活塞相连接；气缸盖，设于燃油气缸的顶端，并与机体壳相连接；第二凸起围沿，设于气缸盖的下方，并与气缸盖相连接，并与第一凸起围沿竖直方向上对应设置；动力组件，设于机体壳底部，并与气泵活塞和燃油活塞均相连接。本发明通过设置第一凸起围沿和第二凸起围沿，使气缸盖与燃油活塞之间区域被分隔，高压燃气与净化增压空气混合，提升了燃油热效率。
-
公开(公告)号：CN110939528B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201911421583.4
申请日：2019-12-31
申请人： 里卡多科技咨询(上海)有限公司
发明人： 梁青华
摘要： 本发明提供了一种具有多级油气分离结构的发动机铝罩盖装置，包括：铝缸盖罩100、粗分离单元、精分离单元；所述粗分离单元包括：第二油气分离腔底板220、预分离模块、第一粗分离模块以及第二粗分离模块；所述精分离单元包括：精分离模块；所述预分离模块与第一粗分离模块相连；所述第一粗分离模块与第二粗分离模块相连；所述第二粗分离模块与精分离模块相连；所述精分离模块包括：孔板单元300和挡板单元400；所述预分离模块包括：预分离空间单元102、第一油气分离腔底板210；本发明结构紧凑，在同等空间内可以实现比现有迷宫式结构更好的分离效果。
-
公开(公告)号：CN118896032A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411385827.9
申请日：2024-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 天津醇氢研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种甲醇发动机及车辆。甲醇发动机包括气缸盖、气缸体和油气分离器。气缸盖上形成有缸盖油气通路，气缸体上一体形成有上段油气通路，上段油气通路具有上接口及下接口，缸盖油气通路与上接口相连通，油气分离器安装在气缸体上且与下接口相连通。低温环境下，经过缸盖油气通路预分离的油气通过上接口进入上段油气通路，缸体通过自身的热量对上段油气通路中的油气保温，防止过多油气冷凝成液体进入曲轴箱影响正常润滑。此外，油气分离器与下接口连通，下接口处及以上位置冷凝的水或油不会直接进入油气分离器影响分离效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
29512 条记录 (耗时 0.03 秒)
