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公开(公告)号：CN118757267A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410828523.9
申请日：2024-06-25
申请人： 三一能源装备有限公司
摘要： 本申请公开了一种压裂设备控制方法、系统、存储介质及程序产品，涉及压裂设备控制技术领域，公开的压裂设备控制方法，适用于设备的整车控制器，设备还包括：拉线式发动机，拉线式发动机包括高压油泵齿条；电磁执行器，电磁执行器与高压油泵齿条连接，用于驱动齿条移动，电磁执行器与整车控制器通信连接；电控变速箱，电控变速箱与整车控制器通信连接；方法包括：获取油门手柄速度指令；基于油门手柄速度指令，确定出设定转速；基于设定转速，控制电磁执行器驱动高压油泵齿条动作，以改变拉线式发动机的转速；获取拉线式发动机的实际转速；基于实际转速，控制电控变速箱执行换挡动作。本申请可以解决压裂设备智能化控制成本过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN116906170A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310829759.X
申请日：2023-07-06
申请人： 无锡博兴瑞科技有限公司
摘要： 本发明涉及柴油机供油技术领域，尤其涉及一种高效率的柴油机供油系统，解决了现有技术中的柴油机供油提前角过小则会使柴油大部分在活塞转过上止点后，处于下行状态时燃烧，此时发动的最高工作压力降低，功率下降，喷油提前角过大，则喷油时，气缸内的温度较低，混合气体行成条件变差的，导致被燃期变长的问题。一种高效率的柴油机供油系统，包括空气供给系统：空气滤清，本发明输油泵将柴油压力初步提高，然后进过柴油细滤器过虑过后，输送到喷油泵，喷油泵将柴油压力进一步提高至10兆帕以上，然后通过高压油管输送到喷油器，喷油器将柴油喷入气缸与压缩空气进行混合后，自发燃烧，提高了燃油效率。
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公开(公告)号：CN116696563A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310514144.8
申请日：2023-05-09
申请人： 无锡华源凯马发动机有限公司
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明公开了一种轻便型单缸柴油机调速器，属于柴油机动力技术领域，一种轻便型单缸柴由调速齿轮、调速飞锤组件、调速轴、调速推盘、传动销、罩壳等组成，通过在调速齿轮的一侧设置了一个敞开式的罩壳，将调速飞锤与周围的机油相对隔离开来，以减少机油对调速飞锤的阻滞，提高了调速器的工作稳定性。罩壳外圆上设有两个安装调试飞锤销的圆孔，并在飞锤销孔座端面一侧设有飞锤销卡扣，便于安装调速飞锤和调速飞锤销，并可防止调速器在旋转工作时调速飞锤销从销孔中滑出。本发明设计合理、结构简单、工作可靠、便于安装，适合在微小轻便型单缸柴油机上推广应用。
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公开(公告)号：CN109958538B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201811451418.9
申请日：2018-11-30
申请人： 株式会社久保田
摘要： 本发明提供一种发动机用停止装置，通过停止电磁阀对轴支撑的操作臂进行驱动操作，而且改善成即使各部件产生尺寸误差、安装误差也能使用停止电磁阀对操作臂适当地进行驱动操作且无论是否熟练都能够进行安装。一种发动机用停止装置，与燃料喷射泵的控制齿条连动的操作轴(1)可转动地贯穿支撑于发动机壳体(k)，使停止电磁阀(4)对设置为与操作轴(1)的突出部一体转动状态的操作臂(2)进行作用，从而能够使控制齿条强制移动至停止位置，停止电磁阀(4)的伸缩杆(5)与操作臂(2)通过伸缩杆(5)的销(10)与操作臂(2)的切口部(16A)的卡合来连动，切口部(16A)设置为在与伸缩杆(5)的移动轨迹正交的方向上长的形状。
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公开(公告)号：CN113756964A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111171826.0
申请日：2021-10-08
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明公开了一种调速控制装置，包括调速活塞缸、调速活塞、调速活塞杆、杠杆、反馈凸轮、单向阀、反馈座、反馈连杆和调速弹簧；调速活塞缸内接收控制油压来推动调速活塞和调速活塞杆运动，并与下方的弹簧力做比较来决定其运动方向，从而与调速弹簧做比较，控制滑阀移动来控制转速大小；反馈连杆通过第一圆柱销连接反馈凸轮，调节反馈凸轮能够使柴油机在运行过程中更稳定。本发明能够实现位移信号转换为油压，再通过油压控制柴油机转速。
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公开(公告)号：CN104675526B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510081823.6
申请日：2015-02-15
申请人： 江苏苏美达机电科技有限公司
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明提供一种汽油机用混合式调速机构，包括离心调速部件及预紧力电子调节部件；所述离心调速部件分别与所述汽油机的节气阀、曲轴连接；所述离心调速部件包括调速弹簧，预紧力电子调节部件与所述调速弹簧连接；预紧力电子调节部件根据汽油机的转速实时调节所述调速弹簧的预紧力大小，以保持节气阀始终处于与不同工况相对应的开度，维持汽油机在不同工况条件下近乎恒定转速运行；离心调速部件从汽油机曲轴获得离心力并调节节气阀的开度，直至离心力与调速弹簧预紧力平衡，从而控制汽油机转速在很小的范围内变化。本发明同时具备机械离心式调速器与电子调速器的优点，可靠性高、维修简单，而且动态响应性高，瞬时及稳态调速性能好，稳定耗时短。
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公开(公告)号：CN103306824B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201210065796.X
申请日：2012-03-09
申请人： 株式会社久保田
摘要： 本发明的目的在于提供能够防止燃料量调节精度降低的柴油发动机的燃料量调节装置。为了达到该目的，在柴油发动机的燃料量调节装置中，在滑动件上设置有发动机停止操作输入部，使发动机停止操作输出部与发动机停止操作输入部相向，在要使发动机停止时，利用发动机停止操作输出部(13)向发动机停止操作输入部输入发动机停止操作力，在使调节杆留在原处的状态下，使滑动件向燃料量减少方向滑动，来使发动机停止，在平行于调量齿条销的方向观察，假设存在通过施力弹簧的中心部的假想线，以该假想线作为边界划分出远离调节杆枢轴的枢轴远离侧和接近调节杆枢轴的枢轴接近侧，在枢轴远离侧和枢轴接近侧各配置有挡块。
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公开(公告)号：CN103615323B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310485286.2
申请日：2013-10-15
IPC分类号： F02D1/04
摘要： 本发明属于工程机械控制技术应用技术领域，具体涉及一种机械式单钢轮振动压路机无级调速装置和无级调速方法。该机械式单钢轮压路机无级调速装置包括油门旋钮电位计、换挡手柄、控制器、位移传感器、直线电机、传感器固定板、连接块、软轴拉索、软轴支架、软轴护套、拉杆安装块和发动机油门拉杆，该无级调速装置通过无级调速方法可以无级调整机械式单钢轮压路机的发动机转速，同时在满足条件时也可以使压路机进入自动怠速状态。
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公开(公告)号：CN103502606B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180070379.8
申请日：2011-12-28
申请人： 洋马株式会社
发明人： 渡边延广
IPC分类号： F02D1/04
CPC分类号： F02D1/045
摘要： 提供一种能够调整扭簧（20）的调定负荷，对进行使燃料喷射量增加的调整的发动机转速进行调整的发动机的调速器装置（1）。在调速器装置（1）中具备可动零件（21）和定位机构（凸部（214）、嵌合孔（172Da、172Db、172Dc），所述可动零件（21）能转动地轴支承于第一调速器杆（17）的拨叉（172），并且与扭簧（20）的另一方臂（203）的端部卡定，所述定位机构将可动零件（21）定位在多个转动后的位置。
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