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公开(公告)号：CN118910949A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411020872.4
申请日：2024-07-29
申请人： 广州城市职业学院 , 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了轨道铺设设备技术领域的一种轨道交通工程建设轨道铺设装置，包括对称布置的两个机架，两机架相互靠近的一侧设有若干移动板，移动板上均设有调节组件，调节组件包括对称布置的两个第一传动电机，第一传动电机的传动轴上均同轴固定连接有转轴，转轴的另一端均转动连接有固定板，固定板和第一传动电机均与移动板底壁固定连接，调节索远离转轴的一端均固定连接有夹钳，任意一移动板底壁对称设置有一字型激光发射器，且一字型激光发射器均与移动板底壁滑动连接；还包括控制系统，用以在一定程度上解决现有技术中存在的轨排吊装过程中，容易发生摆动，使得最终放置位置出现偏移，增加后续人工调试步骤，影响轨道铺设效率的问题。
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公开(公告)号：CN118600786A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410715455.5
申请日：2024-06-04
摘要： 一种铁路合金钢辙叉的修复方法，它涉及辙叉修复技术领域。本发明为解决现有铁路线路合金钢辙叉在达到使用寿命周期后，修复再利用的辙叉低寿命、维护费用大、运行安全隐患大的问题。一种铁路合金钢辙叉的修复方法包括如下过程：修整翼轨：确认合金钢辙叉在使用中消耗磨损的待修复翼轨的磨耗状态，采用刨切加工的方式对待修复翼轨的磨损部位进行加工处理，在待修复翼轨的内侧端面上加工出锪平槽，将翼轨镶板拼装到锪平槽内；横向调整：在翼轨镶板的外侧端面与叉芯之间安装调整间隔板组；加装补强护板：在待修复翼轨的外侧端面上的C型槽内，安装补强弧板；整体连接。本发明用于辙叉修复。
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公开(公告)号：CN111254762B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010201384.9
申请日：2020-03-20
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明涉及轨道施工技术领域，具体来说是一种用于预拼装道岔滑移的四轮小平板车及施工方法，包括车架体和预拼装道岔用卡具，车架体具有相对而设的长边侧和相对而设的短边侧，在每一短边侧处分别向下设有至少两对车轮安装板，每对车轮安装板之间连接有轮轴，轮轴上连接有轨行轮，车轮安装板的下端具有梯形段，且梯形段的上底位于最底端，梯形段的底端中部向上设有卡槽，且卡槽的上端具有一弧线形的端部，本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，四轮小平板车的结构使得其尺寸可以足够小，以便能设置在预拼装道岔钢轨下的两轨枕中间的空隙处，无需调整轨枕即可整体把预拼装道岔滑移至设计位置，不需要再进行轨枕间距调整。
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公开(公告)号：CN118422531A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410517096.2
申请日：2024-04-26
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种道岔运输车走行作业控制装置及系统，装置包括：主控模块及输入输出模块，主控模块通过输入输出模块连接走行控制模块及作业系统。作业系统包括作业平台，主控模块通过输入输出模块控制走行控制模块，再通过走行控制模块控制走行马达带动道岔运输车走行。在道岔运输车装载好道岔后，主控模块通过输入输出模块先控制作业平台横移至工作位，再控制作业平台进行翻转，在翻转完成后控制作业平台安全支撑。在道岔运输到位后，主控模块通过输入输出模块先控制作业平台取消安全支撑，再控制作业平台翻转至水平位置后横移至原位，最后将道岔转运。本申请能解决现有道岔运输车整车作业及走行控制的技术问题，以满足界限、减少人工、提升效率。
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公开(公告)号：CN118273172A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410570710.1
申请日：2024-05-09
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮轨道梁架梁运输装置及架梁方法，包括运梁车组，运梁车组由两个单车组成；单车包括车架、设置在车架上的多组轮组和设置在车架上的托架，所述托架与车架之间滑动配合连接，使托架能够沿竖直方向在车架上升降运动；托架上设置有托臂，托臂沿水平方向在车架上呈悬臂结构设置，托臂与托架之间滑动配合连接，使托臂能够沿其纵向方向朝车架两侧水平运动。通过改变梁的高度，使梁能够跨越已架梁位置将梁运输到待架梁位置上，且在将梁放置到待架梁位置上后，通过解除运梁车组的两个单车之间的连接，并将托臂从梁底部抽出，方便各个单车从对应位置处退出，从而大大方便了磁浮轨道梁的运输、架梁操作。
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公开(公告)号：CN114753194B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210414067.4
申请日：2022-04-18
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种铺换机组更换道岔施工工艺。所述铺换机组更换道岔施工工艺，包括以下步骤：步骤S1施工前装备的准备工作；步骤S2道岔预处理：S2.1道岔预铺；S2.2道岔运输；S2.3道岔整组焊接：步骤S3道岔更换施工。本发明提供的铺换机组更换道岔施工工艺，本工艺改善预铺环境，使用道岔运输车及铺换机等施工装备，提升道岔预铺的效率及质量，大型起重设备应用到道岔更换施工环节中，替代人工完成劳动密集型作业，解决现场施工人员多、劳动强度大的问题，减少施工过程对道岔的损害，整体拆装可以减少施工过程中产生的废弃旧料，整体转运可以带走现场大量旧料，在现有施工方法的基础上优化提升，提出更安全、高效、经济的施工方法。
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公开(公告)号：CN117508385A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311720489.5
申请日：2023-12-14
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
IPC分类号： B62D55/065 , B62D6/00 , E01B29/02 , B62D113/00
摘要： 提供一种履带走行车辆转向控制方法，属于铁路路面自走行作业机械技术领域。包括铺换机，铺换机包括主梁总成和在吊装梁两侧分别依次设置的第一履带支腿A、第二履带支腿B、第三履带支腿C以及第四履带支腿D，铺换机同一端两侧的两个履带支腿非对称设置，每个履带支腿上安装一个横向位移传感器，用于实时检测支腿横向伸出位移参与转向角度计算，每条履带支腿上安装一个旋转编码器，用于实时反馈履带轮角度。本发明解决了道岔铺换机单机四轮履带以及双机重连八轮履带走行转向控制问题，实现道岔铺换装置单机的走行转向控制、双机重连的转向控制，提升了整车的安全性及车辆的智能化水平。
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公开(公告)号：CN117104359A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310544044.X
申请日：2023-05-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供一种履带走行车辆控制方法。所述履带走行车辆控制方法包括：铺换车、运输车；所述铺换车上设置有第一支腿、第二支腿、第三支腿以及第四支腿，并且第一支腿、第二支腿、第三支腿以及第四支腿两两对称设置于所述铺换车的两侧，所述运输车上设置有超声波测距传感器A，所述运输车上设置有超声波测距传感器B。本发明提供一种履带走行车辆控制方法保证了在道岔搬运的过程中，避免道岔放置在运输车上重心出现较大偏移，解决了单车起吊道岔重心检测问题，提升了施工过程中的安全性及车辆的智能化水平。
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公开(公告)号：CN116988340A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311113787.8
申请日：2023-08-31
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 提供一种组合辙叉及其锰叉心在线更换方法，步骤包括：做好标记并拆除组合辙叉高强螺栓副‑拆除扣件系统‑拆除垫板‑取出组合辙叉锰叉心‑更换锰叉心‑安装高强螺栓副‑恢复垫板‑安装扣件系统‑紧固高强螺栓副，并满足标准要求‑打磨‑检测组合辙叉几何尺寸，并使组合辙叉几何尺寸满足要求‑清理现场。本发明解决辙叉养护工作量大、成本高的技术问题；操作有序，避免失误，通过常规工艺装备可完成制造，与传统组合辙叉相比，新型组合辙叉部件较少，配合精度高，一般技能工务人员可完成锰叉心在线更换作业，辙叉使用寿命长，成本低，具有一定的商业价值。
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公开(公告)号：CN116971220A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310777279.3
申请日：2023-06-28
申请人： 中国华冶科工集团有限公司
发明人： 高明金
摘要： 本发明提供一种地面车辆轨道安装方法及装置，属于工业生产用地面车辆技术领域，通过将预固定组装为一体结构的待装的轨道与支承钢板，吊装至所述U型地脚螺栓的上方；调整待装的轨道与支承钢板的一体结构的高度以及中心位置至设定位置，将U型地脚螺栓的上端头逐一穿入所述待装的轨道与支承钢板的一体结构中的支承钢板的螺栓孔内，通过锁紧上下螺母将所述U型地脚螺栓逐一固定至所述待装的轨道与支承钢板的一体结构上；浇筑混凝土至设定硬度；本发明在基础施工时一次安装到位，简化了施工环节，大大提高了地脚螺栓、轨道支承钢板底座安装精度，保证了地面轨道的安装质量。
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