-
公开(公告)号：CN115520283B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211204987.X
申请日：2022-09-29
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本发明涉及一种具备人员保护功能的撑杆与支座结构，该结构，包括上支座、撑杆和下支座，上支座固定在前面罩上，下支座固定在前围钣金上；撑杆上端与上支座铰接，下端能够卡入到下支座的卡槽内；下支座在卡槽入口处设有倾斜设置的导向部，卡槽下端与导向部连通，撑杆下端能够沿着导向部滑入卡槽内；卡槽上端设有反向勾部，撑杆下端滑入卡槽内后，反向勾部能够防止撑杆下端意外从卡槽内滑出。通过在下支座卡槽入口处设有倾斜设置的导向部，撑杆能够顺利的沿着导向部滑入或滑出卡槽；卡槽上端设有反向勾部，能够防止撑杆下端意外从卡槽内滑出。上支座与下支座沿车身左右方向错开设置，进一步保证前面罩开启后的安全。
-
公开(公告)号：CN114879848B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202210590723.6
申请日：2022-05-27
申请人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： G06F3/01 , G06V40/10 , G06V40/50 , B62D25/10 , B62D25/12 , E05F15/73 , E05F15/60 , E05F15/40
摘要： 针对目前方案存在的电动汽车前舱盖控制存在的三类问题：缺少防夹、防撞；无法满足用户无感开启前舱盖的需求；应用于车内的手势识别功能准确性低，本发明提出了一种电动前舱盖开闭控制方法、装置及汽车。该方法包括：在车辆满足电动前舱盖自动控制条件时，获取用户通过车外静态手势、车外动态动作和/或车内人机交互输入的前舱盖控制指令；基于前舱盖控制指令，通过对电动支撑杆组件对前舱盖进行自动开闭控制；在对前舱盖进行自动开闭控制的过程中，利用电动支撑杆组件在这期间的受力大小，来识别前舱盖是否具有防夹需求或防撞需求；在具有防夹需求或防撞需求时，根据电动支撑杆的受力值暂停对前舱盖进行自动开闭控制或者使前舱盖做反向运动。
-
公开(公告)号：CN111605488B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201910136162.0
申请日：2019-02-25
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种用于车辆的后备箱盖结构以及车辆。该后备箱盖结构包括后备箱盖本体；后备箱灯，其安装在后备箱盖本体上；以及后备箱盖装饰件，其位于后备箱灯的上方，并且其中间部分安装在后备箱盖本体上且两个侧端部分分别通过支架安装在后备箱灯上。该后备箱盖结构能够有效改善后备箱盖装饰件与后备箱盖和后备箱灯之间沿X向的缝隙，从而改善车辆的感知质量。
-
公开(公告)号：CN118881257A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410984085.5
申请日：2024-07-22
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： E05B77/12 , E05B77/08 , E05B83/24 , E05B85/00 , E05D11/04 , E05D11/10 , E05F5/08 , B62D25/10 , B62D25/12
摘要： 本申请涉及一种发动机罩总成及车辆，涉及汽车领域，用于解决相关技术中的举升器难以恢复所造成的车辆的维修成本较高的问题。发动机罩总成包括盖板、锁扣组件和铰链组件。锁扣组件包括滑动件和锁定件，滑动件与盖板的前端连接，锁定件与滑动件滑动连接。铰链组件包括滑块、滑动臂、固定臂以及锁止装置，滑块与盖板的后端连接，滑动臂与滑块滑动连接。固定臂与滑动臂转动连接。锁止装置具有解锁状态和锁止状态，在解锁状态下，滑块可相对于滑动臂在第一位置和第二位置之间滑动，第一位置位于第二位置和前端之间。在锁止状态下，锁定件能够将滑块锁定至第一位置。本申请中的发动机罩总成用于覆盖发动机舱上的开口。
-
公开(公告)号：CN112373575B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010782159.9
申请日：2020-08-06
申请人： 延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种尾门结构及汽车，尾门结构包括相互连接的尾门内板和尾门外板，尾门内板的底端设有连接件，连接件包括相互连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板远离第二连接板的一端与尾门内板的侧端相连，第二连接板与尾门外板相连。本发明提供的尾门结构及汽车，通过在尾门外板和尾门内板之间设置连接件，提高了尾门结构的静刚度以及整体模态；通过在第一连接板和/或第二连接板上设置减薄部，使得在发生碰撞时，连接件沿减薄部断开，降低尾门内板的破坏程度，从而起到吸能作用。
-
-
公开(公告)号：CN118704880A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410674052.0
申请日：2024-05-28
申请人： 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
摘要： 本申请公开一种车辆背门的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：当在车辆预设区域内检测到钥匙信号时，若检测到车辆状态为静止状态，且背门状态为关闭状态，则控制车辆投射出背门关闭投影图案至投影区域；检测车辆预设区域的第一脚踏动作，并判断是否有效；第一脚踏动作有效的步骤为：脚进入背门关闭投影图案的投影区域，踏到背门关闭投影图案上，退出背门关闭投影图案的投影区域；若有效，则控制车辆的背门开启，并在背门开启完成后控制车辆的背门关闭投影图案切换为背门开启投影图案。应用本申请的技术方案，能够解决传统脚踢动作控制背门开启识别准确率较差的问题，不需要盲操作即可准确判断脚踏位置，提高便利性和识别准确率。
-
公开(公告)号：CN118547960A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310190766.X
申请日：2023-02-24
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 武韩
IPC分类号： E05F15/43 , B62D25/12 , E05F15/42 , E05F15/611
摘要： 本发明公开了一种车辆行李箱盖的控制方法、存储介质、控制器以及车辆，行李箱盖上设有雷达、压力传感器和陀螺仪，且压力传感器设在行李箱盖的发盖处，方法包括：当接收到行李箱盖的打开指令后，获取雷达采集的点云数据和陀螺仪采集的加速度数据，并根据点云数据和加速度数据对行李箱盖进行控制；当接收到行李箱盖的关闭指令后，控制第一驱动组件执行关闭动作，并获取加速度数据和压力传感器采集的压力数据，以及根据加速度数据和压力数据对行李箱盖进行控制。该方法可对车辆行李箱盖进行智能控制，通过雷达、压力传感器和陀螺仪达到三重安全防护。
-
公开(公告)号：CN118478949A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410574371.4
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆前罩技术领域，具体涉及一种前罩气撑杆的安装布置结构、前罩总成及车辆，所述安装布置结构包括连接于前罩与车身之间的气撑杆本体；响应于前罩处于关闭状态时，所述气撑杆本体轴线方向相对于地面基准平面朝车身前方倾斜布置或垂直布置，保证气撑杆本体轴线方向位于整车前缘竖向面内的预设高度区域上方。其能有效避免气撑杆横向飞出而对事故现场的救援人员或周边人群造成机械伤害，提升前罩气撑杆的安全性能。
-
公开(公告)号：CN118457739A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311609188.5
申请日：2023-11-29
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 立花翔 , 英格丽·塞西莉·布莱克洛 , 大久保征志
摘要： 一种上部中心梁附接结构，能够使上部中心梁的位置相对于发动机罩对准。上部中心梁附接结构包括上部中心梁及第一撑条。上部中心梁在第三方向上延伸，且具有面对第三方向的中心梁附接侧表面。第一撑条在第一方向及第二方向上延伸，且具有面对与第三方向相反的方向的第一撑条附接侧表面。中心梁附接侧表面及第一撑条附接侧表面中的一者包括间隙孔，且另一者包括螺栓孔。在中心梁附接侧表面与第一撑条附接侧表面彼此面对的状态下，中心梁附接侧表面与第一撑条附接侧表面通过插入到间隙孔及螺栓孔中的螺栓固定在一起，以将上部中心梁固定到第一撑条。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
4469 条记录 (耗时 0.026 秒)
