公开(公告)号：CN118793585A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202411271815.3

申请日：2024-09-11

申请人： 厦门劲创未来智能科技有限公司

发明人： 王翠玲 ,  请求不公布姓名

IPC分类号： F04B27/053 ,  F04B35/04 ,  F04B39/10 ,  B60H1/32 ,  B60H3/00

摘要： 本发明公开了一种新型汽车制氧降碳四缸压缩机，包括压缩机本体和分子筛制氧机；所述压缩机本体包括电机和壳体；所述电机与壳体固定连接；所述电机套接固定有偏心轴；所述壳体上分别设置有吸碳气路、排碳气路、吸氧气路和排氧气路；所述吸碳气路和排碳气路之间设置有第一压缩单元；所述吸碳气路一端与车内连通，吸碳气路另一端通过第一压缩单元与排碳气路连通；所述排碳气路另一端与车外连通；所述吸氧气路和排氧气路之间设置有第二压缩单元；所述吸氧气路一端与车外连通，吸氧气路另一端通过第二压缩单元与排氧气路连通；所述排氧气路另一端与分子筛制氧机的进气端连通；所述分子筛制氧机的出氧端与车内连通。

公开(公告)号：CN116498519B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202310744610.1

申请日：2023-06-25

申请人： 沈阳海龟医疗科技有限公司

发明人： 朱笑波

IPC分类号： F04B27/053 ,  F04B37/14 ,  F04B39/00 ,  F04B39/10 ,  F04B39/12

摘要： 本发明属于氧气压缩处理技术领域，特别提供了制氧用真空压缩机，包括密封支撑体、真空分流室、分流室盖、压缩室组件、动力输出机构和管路，其中，压缩室组件包括两个压缩室组件和两个真空室组件。本压缩机的气路设计采用外置导气管的连接方式，导气管的口径可根据设计需求调整，且减少管路设计的约束条件，将换气空间、负压汇集空间和正压汇集空间均置于压缩机的顶部，整体架构更加合理，使用也更加方便；本压缩机的气路设计中，合理利用了机体内腔，将机体内腔作为气体交换循环路径的一部分使用，不需要在支撑体底部设置额外的气体交换空间，缩减整机体积的同时，简化支撑体结构，降低其加工难度，从而降低整机的生产制造成本。

公开(公告)号：CN113557359B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN201980093921.8

申请日：2019-03-15

申请人： 采埃孚商用车系统欧洲有限公司

发明人： 格林·戴奇 ,  大卫·希普斯

IPC分类号： F04B27/00 ,  B60T17/02 ,  F04B27/053 ,  F04B35/04 ,  F04B39/00 ,  F04B39/10 ,  F04B39/12 ,  F04B35/01

摘要： 本发明涉及真空泵以及车辆。真空泵(1)包括：本体(2)；第一气缸(4)，该第一气缸(4)至少部分地位于所述本体(2)内部，并且具有第一气缸轴线(A1)、第一活塞(8)和第一活塞杆(12)，该第一活塞(8)在第一气缸(4)中往复运动，该第一活塞杆(12)附接到第一活塞(8)；第二气缸(6)，该第二气缸(6)至少部分地位于所述本体(2)内部，并且具有第二气缸轴线(A2)、第二活塞(10)和第二活塞杆(14)，该第二活塞(10)在第二气缸(6)中往复运动，该第二活塞杆(14)附接到第二活塞(10)。根据本发明，第一和第二气缸轴线(A1、A2)成90°布置；并且附接到所述本体(2)的电驱动马达(20)驱动公共曲柄销(30)，其中，第一和第二活塞杆(12、14)接合所述公共曲柄销(30)，以用于被所述公共曲柄销(30)共同驱动。

公开(公告)号：CN115288970A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202211005253.9

申请日：2022-08-22

申请人： 王晏

发明人： 王晏

IPC分类号： F04B25/00 ,  F04B27/06 ,  F04B27/053 ,  F04B35/02 ,  F04B39/00 ,  F04B39/12 ,  F04B39/06 ,  F04B49/00 ,  F04B49/02 ,  F04B49/03

摘要： 一种多级次径向转动气缸液体活塞式往复压缩机，涉及压缩机的设计制造领域，包括压缩机壳体、压缩总成、控制总成、冷却循环系统、气液处理装置、吹扫装置和安全保护装置；压缩总成的内缸体设置在外缸体内，内缸体的中心孔内固定有传动轴，内缸体中心与外缸体几何中心之间同心布置；沿内缸体的外缘面径向且呈辐射状均匀分布有多个安装孔，在安装孔中由内至外依次为气缸室、压缩液体、阻流塞和轴承，阻流塞通过轴承与外缸体及其侧壁上的保持器相连接，在气缸室内沿内缸体轴线方向上均开设有导通孔，导通孔与控制总成连通；本发明通过控制总成的控制和调节，单台压缩机可实现多级串联或多缸并联的压缩过程，实现了多级和多次的压缩。

公开(公告)号：CN114623064A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202210222652.4

申请日：2022-03-09

申请人： 王汝君

发明人： 李宪彬

IPC分类号： F04B27/053 ,  F04B39/00

摘要： 一种并列多缸类星型活塞式压缩机，包括机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置；所述气缸共N列，N为≥7的整数，围绕所述旋转往复运动转换装置旋转中心间隔360°/N均匀布置，所述N列气缸的中心线位于不同平面上，垂直且相交于所述旋转中心轴线；其中，所述旋转往复运动转换装置包括单拐曲轴，与所述单拐曲轴相连接的N个连杆，以及与所述N个连杆相连接的N个活塞，所述N个连杆在所述曲轴上并列布置，所述N个活塞在所述N个气缸中作往复运动，所述气缸和所述旋转往复运动转换装置的曲轴设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的曲轴与所述驱动装置的驱动轴连接。本发明，结构布局紧凑，节能减重，受力稳定，扭矩波动小，气流脉动小，工作振动小，噪音低，整机冷却效果好。

公开(公告)号：CN112761924A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202110196012.6

申请日：2021-02-22

申请人： 河南斯贝克仪表科技有限公司

发明人： 韩利民 ,  都洪阳 ,  王于冲

IPC分类号： F04B35/04 ,  F04B25/00 ,  F04B27/04 ,  F04B27/053 ,  F04B37/12

摘要： 本发明公开了一种气体增压装置，包括进气口、输出口、至少两级增压组件、为各级增压组件提供往复驱动力的偏心组件和为偏心组件提供旋转运动的驱动机构，每一级增压组件均设置有活塞组件，单组活塞组件包括一个气缸和与气缸配合的活塞杆，不同级增压组件之间的区别为其中的活塞组件气缸腔体体积不同，不同级增压组件通过连接气管串联连接在进气口与输出口之间，沿进气口至输出口之间的气路记为增压气路，在增压气路方向上，活塞组件中的气缸腔体体积依次减小，偏心组件转动过程中依次顶压不同活塞组件的活塞杆。本发明可在不过多增加气体发生装置体积的情况下增大产生的气体压力。

公开(公告)号：CN110392784B

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201880016480.7

申请日：2018-04-09

申请人： 威伯科有限公司

发明人： 德特勒夫·艾格布雷希特

IPC分类号： F04B27/04 ,  F04B27/053 ,  F04B39/00

摘要： 本发明涉及一种用于对用于运行气动设备的压缩空气供应设备进行压缩空气输送的压缩机设施，该压缩机设施具有：压缩机，尤其是增压机，其具有在连杆平面内的至少一个连杆和至少一个缸，其中，至少一个连杆还具有压缩机活塞和至少一个连杆轴承；具有转动轴线和驱动轴以及壳体的驱动器，其中，驱动轴支承在至少一个驱动轴轴承中并且具有连杆侧的端部和远离连杆的端部，并且驱动轴具有与驱动器的转动轴线偏心地布置在连杆侧的端部上的连杆容纳部段。根据本发明，在压缩机设施中设置的是，至少一个驱动轴轴承和至少一个连杆轴承布置成使得至少一个驱动轴轴承在径向方向上至少部分地位于至少一个连杆轴承以内。

公开(公告)号：CN111271245A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010083814.1

申请日：2020-02-10

申请人： 嘉兴学院

发明人： 赵浩 ,  胡根林 ,  李洪武 ,  马如远 ,  丁立军 ,  周丽 ,  王成贤 ,  戴婷 ,  王挺 ,  习聪玲 ,  陈晟 ,  王璇 ,  王殿梁

IPC分类号： F04B35/04 ,  F04B27/053 ,  F04B39/12 ,  F04B39/06 ,  H02K9/06 ,  F04D25/16

摘要： 本发明公开了活塞式空气压缩机，包括缸体和缸体盖，所述缸体底部固定盖合有散热箱，散热箱底部中间位置竖直向上固定安装有电机；缸体前后左右的侧壁中间位置均固定连通有散热管；缸体盖固定盖合在缸体顶部。本发明通过在散热叶轮旋转产生风源通过吹风通口将大量的风源吹向缸体内的散热空腔，并且风源最终用过四个与缸体的散热空腔连通的散热管进行排出，避免缸体受热过大造成损坏情况，并且无需另外设置散热机构对缸体进行散热，节能环保。

公开(公告)号：CN106704140A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510489514.2

申请日：2015-08-07

申请人： 广东钜智商业投资集团有限公司

发明人： 田长乐 ,  陈伟强

IPC分类号： F04B27/053 ,  F04B39/00 ,  F04B39/10 ,  F04B39/12

摘要： 一种多缸同平面且活塞组合件呈直线往复运动的无油压缩机，它主要由导向连接板、轴承、带偏心轮的主轴、活塞座、排气簧片、排气口、汽缸盖、进排气阀板、活塞压板、进气口、进气阀片、活塞、气缸、箱体和端盖组成；通过套在带偏心轮的主轴上的轴承可驱使导向连接板及与之旋接的相对称的由活塞座、活塞和活塞压板组成的活塞组合件在同一平面同时呈直线往复运动；当电机带动带偏心轮的主轴旋转时，可保证活塞组合件在各自的气缸内做往复式直线运动，并使压缩机连续稳定工作，极大程度上降低压缩机所产生的噪音，且可以在同一平面装置多个气缸进行多级压缩，同时，采用此种装置可以提高压缩机的效率，且有效降低压缩机的体积，使压缩机重量减轻。

公开(公告)号：CN105626453A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610125325.1

申请日：2016-03-04

申请人： 安徽工程大学

发明人： 何芝仙 ,  刘喆 ,  李震

IPC分类号： F04B27/053 ,  F04B35/04

CPC分类号： F04B27/053 ,  F04B35/04

摘要： 本发明提供一种应用于压缩机产品领域的活塞式压缩机，同时还涉及一种活塞式压缩机的运动惯性力平衡方法，所述的活塞式压缩机的主动齿轮(5)与能够带动主动齿轮(5)转动的电机(4)连接，从动齿轮(6)与主动齿轮(5)啮合，从动齿轮(6)与行星架(7)连接，行星轮(8)与行星架(7)连接，行星轮(8)与中心固定齿轮(9)内壁齿轮啮合，连杆(3)一端与活塞(2)连接，连杆(3)另一端与行星轮(8)边沿部活动连接，本发明的活塞式压缩机及活塞式压缩机的运动惯性力平衡方法，能够完全平衡活塞式压缩机各运动部件惯性力和惯性力矩，克服以往的活塞式压缩机二阶惯性力无法平衡的不足，有效提高压缩机的动力性能。