-
公开(公告)号：CN113056396A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201980075899.4
申请日：2019-11-08
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： B60T7/10 , B60T11/236 , B60T11/232
摘要： 本发明涉及一种用于离合器系统或制动系统的主缸(1)，在所述主缸中，设置有用于密封压力室(3)的密封元件(6)。所述密封元件(6)具有密封唇部(61)和密封结构(63、64)，所述密封唇部用于密封供给装置(21)，所述供给装置将来自安装于所述主缸(1)的壳体(2)上的贮存器(24)中的液压流体供给到所述压力室(3)中，所述密封结构用于将所述压力室(3)与所述压力室(3)的周围环境密封隔离。
-
公开(公告)号：CN112810590A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110254270.5
申请日：2021-03-05
申请人： 江苏沃得农业机械股份有限公司
IPC分类号： B60T11/224 , B60T11/232
摘要： 本发明公开了一种双路二级压力增压制动泵，包括两个制动泵单元，所述的制动泵单元包括阀体，阀体前端设有出油接头，出油接头内设有出油口，出油口的前端与制动活塞相连接；阀体的上安装有进油口接头和背压单向阀，阀体内设有活塞套；开设有Y油路；制动推杆前段为细径段，后段为粗径段；细径段的内部开设有弹簧容纳孔和X油路，弹簧容纳孔与X油路之间设有充液单向阀；进油口接头内密封面，密封面的下方设有一个止回单向阀，所述的止回单向阀上套设有单向阀复位弹簧；两个制动泵单元之间通过同步单向阀相连通。本发明解决了大排量制动泵压力不足的问题，结构简单价格低廉；通过同步单向阀使左右制动力相等，避免因制动力差异导致车辆转动。
-
公开(公告)号：CN107206989B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201680009670.7
申请日：2016-01-12
申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T11/232
CPC分类号： B60T11/236 , B60T11/232 , F15B7/08 , F16J15/3284
摘要： 本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的主制动缸装置(10)，该主制动缸装置(10)包括：主制动缸壳体(12)，该主制动缸壳体具有圆柱形凹陷(14)和至少一个大体环形凹槽(16，22)，所述大体环形凹槽相对于所述圆柱形凹陷的纵轴线(A)横向取向并且由突出的壳体部分(17，23)定界。所述主制动缸装置还包括至少一个压力活塞，所述压力活塞能在所述主制动缸壳体的所述圆柱形凹陷中轴向移位并且凭借布置在所述凹槽中的至少一个密封元件(42，46)以密封方式被引导。当在包含轴线的纵向剖面中观察时，所述壳体部分具有面对所述密封元件的边缘部分和背离所述密封元件的边缘部分。当在包含轴线的纵向剖面中观察时，面对所述密封元件的所述边缘部分和背离所述密封元件的所述边缘部分具有弯曲轮廓，面对所述密封元件的所述边缘部分和背离所述密封元件的所述边缘部分不同程度地弯曲。
-
公开(公告)号：CN108944869A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811054292.1
申请日：2018-09-11
申请人： 苏州汇琨菁华电子科技有限公司
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/232 , B60T11/236
CPC分类号： B60T11/16 , B60T11/232 , B60T11/236
摘要： 本发明公开了一种新型中心阀式制动总泵，包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一中心阀和第二中心阀，第一中心阀和第二中心阀为具有环形凸起的圆柱体，圆柱体上套设O形密封圈。本发明的制动总泵采用中心阀取代补偿孔，避免了活塞上皮碗频繁接触补偿孔造成的皮碗磨损，大大提高了制动总泵的使用寿命；并且本制动总泵中的中心阀结构简单，密封效果高，大大简化了中心阀复杂结构的制造工艺问题，降低了制造成本。
-
公开(公告)号：CN104955693A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006468.X
申请日：2014-01-30
申请人： 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236
CPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236
摘要： 本发明涉及一种用于液压式机动车制动系统的制动主缸(1)、尤其是串联制动主缸，该制动主缸优选由气动式制动助力器(2)加载，具有至少一个可在壳体(3)中移动的活塞(4，5)，所述活塞分别具有多个回流连接装置(14，15)，所述回流连接装置允许在制动过程开始时压力室(6，7)与无压力的回流室(16，17)之间的液压连接，其中，至少一些回流连接装置(14)构造成轴向槽，形成在至少一个活塞(4)的外周面中，以一个端部通到活塞边缘(8)并且以另一个端部分别在主平面(E1)中终止于周面中的控制棱边(18)，所述主平面设置成以间隔(S1)与活塞边缘(8)平行，并且所述主平面被密封圈(12)的越过确定活塞(4)的闭合行程。为了实现柔和的、轻微的、但足够可靠的制动引入，根据本发明提出，活塞(4)具有另外的回流连接装置(14)，所述回流连接装置构造成轴向槽，形成在活塞(4)的外周面中，以一个端部通到活塞边缘(8)并且以另一个端部分别在至少一个另外的平面(E2)中终止于活塞(4)的周面中的控制棱边(18)，所述另外的平面与主平面(E1)平行地并且相对于活塞边缘(8)错位地设置。
-
公开(公告)号：CN103003114B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180035643.4
申请日：2011-06-16
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： A·P·沃森
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/232 , B60T11/236
CPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236
摘要： 本发明涉及一种主缸，包括：缸孔；位于所述缸孔内的第一活塞；位于所述缸孔内并且定位在第一活塞前侧的第二活塞；位于所述缸孔内的第一压力腔室，所述第一压力腔室被第二活塞的后部分和第一活塞的前部分部分地限定；从第二活塞的后部分径向向外延伸的第一压力腔室密封件；第一容器入口，其被构造成在第一压力腔室密封件的前侧位置处为容器和缸孔之间提供流体连通；以及沿缸孔轴向延伸的第一凹槽，其被定位成使得：（i）当第二活塞处于释放位置时，第一凹槽恰好位于第一压力腔室密封件之外，并且容器通过第一凹槽与第一压力腔室流体连通，且（ii）当第二活塞处于启动位置时，第一压力腔室密封件在第一凹槽的前侧位置处将容器与第一压力腔室隔离开。
-
公开(公告)号：CN103260975A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180061449.3
申请日：2011-12-12
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60T11/232 , B60T11/236 , F16J15/56
CPC分类号： F16J9/12 , B60T11/165 , B60T11/232 , B60T11/236 , F15B15/02 , F16J15/164 , F16J15/3232 , F16J15/3236 , F16J15/56
摘要： 本发明提供一种主缸密封件，其容纳在活塞周围的凹槽中，并且具有连接到三个大致环形和同心的唇部的芯，其中，芯抵靠凹槽的一侧，该一侧具有设有内边缘（101）的表面（100），接着是周向浅盘（102），该周向浅盘（102）被至少一个槽道（103）切开，并且具有外部顶（104），该外部顶（104）设有由顶（104）中的隔断形成的连接区域（105），并且可以由于密封件内的压力而变形，以基本上沿着线（L）再次形成顶的连续和不可透过性，同时在槽道（103）和连接区域（105）没有压力时便于吹扫制动系统。
-
公开(公告)号：CN103260974A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180061506.8
申请日：2011-12-06
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60T11/18 , B60T11/20 , B60T11/22 , B60T11/228 , B60T11/232 , B60T11/236 , B60T13/14
CPC分类号： F16J1/01 , B60T11/18 , B60T11/20 , B60T11/236
摘要： 本发明的主题是一种安装在主缸中的主活塞（20），该主缸至少包括安装在主缸的镗孔中的一个主活塞和一个副活塞。这些活塞用于产生压力。主活塞（20）具有模制塑料材料制成的主体（21）并且设有功能性金属嵌入物（22），所述嵌入物具有能够容纳推杆的球形帽（30）的形状。
-
公开(公告)号：CN108944869B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201811054292.1
申请日：2018-09-11
申请人： 苏州汇琨菁华电子科技有限公司
IPC分类号： B60T11/16 , B60T11/232 , B60T11/236
摘要： 本发明公开了一种新型中心阀式制动总泵，包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一中心阀和第二中心阀，第一中心阀和第二中心阀为具有环形凸起的圆柱体，圆柱体上套设O形密封圈。本发明的制动总泵采用中心阀取代补偿孔，避免了活塞上皮碗频繁接触补偿孔造成的皮碗磨损，大大提高了制动总泵的使用寿命；并且本制动总泵中的中心阀结构简单，密封效果高，大大简化了中心阀复杂结构的制造工艺问题，降低了制造成本。
-
公开(公告)号：CN107206989A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680009670.7
申请日：2016-01-12
申请人： 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T11/232
CPC分类号： B60T11/236 , B60T11/232 , F15B7/08 , F16J15/3284
摘要： 本发明涉及一种用于机动车液压制动系统的主制动缸装置(10)，该主制动缸装置(10)包括：主制动缸壳体(12)，该主制动缸壳体具有圆柱形凹陷(14)和至少一个大体环形凹槽(16，22)，所述大体环形凹槽相对于所述圆柱形凹陷的纵轴线(A)横向取向并且由突出的壳体部分(17，23)定界。所述主制动缸装置还包括至少一个压力活塞，所述压力活塞能在所述主制动缸壳体的所述圆柱形凹陷中轴向移位并且凭借布置在所述凹槽中的至少一个密封元件(42，46)以密封方式被引导。当在包含轴线的纵向剖面中观察时，所述壳体部分具有面对所述密封元件的边缘部分和背离所述密封元件的边缘部分。当在包含轴线的纵向剖面中观察时，面对所述密封元件的所述边缘部分和背离所述密封元件的所述边缘部分具有弯曲轮廓，面对所述密封元件的所述边缘部分和背离所述密封元件的所述边缘部分不同程度地弯曲。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
62 条记录 (耗时 0.015 秒)
