公开(公告)号：CN103973200B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201310737925.X

申请日：2013-12-26

申请人： 株式会社安川电机

发明人： 久米常生 ,  原英则 ,  东川康児

IPC分类号： H02P27/08

CPC分类号： H02P25/188 ,  H02P6/08

摘要： 本发明提供逆变器装置及电动机驱动系统，其容易降低由交流电动机的电特性的切换引起的影响。本发明的逆变器装置具有电力供给部和切换控制部。电力供给部将交流电供给到交流电动机，交流电动机能够将相对于转速的电特性切换为低速用特性与高速用特性。切换控制部切换交流电动机的电特性。另外，切换控制部基于交流电动机的转速，进行将交流电动机的电特性交替切换为低速用特性与高速用特性的开关控制。

公开(公告)号：CN103973200A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310737925.X

申请日：2013-12-26

申请人： 株式会社安川电机

发明人： 久米常生 ,  原英则 ,  东川康児

IPC分类号： H02P27/08

CPC分类号： H02P25/188 ,  H02P6/08

摘要： 本发明提供逆变器装置及电动机驱动系统，其容易降低由交流电动机的电特性的切换引起的影响。本发明的逆变器装置具有电力供给部和切换控制部。电力供给部将交流电供给到交流电动机，交流电动机能够将相对于转速的电特性切换为低速用特性与高速用特性。切换控制部切换交流电动机的电特性。另外，切换控制部基于交流电动机的转速，进行将交流电动机的电特性交替切换为低速用特性与高速用特性的开关控制。

公开(公告)号：CN103442932A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280010825.0

申请日：2012-02-03

申请人： 株式会社安川电机 ,  马自达汽车株式会社

发明人： 川地智洋 ,  古川晶博

IPC分类号： B60L9/18 ,  H02P27/06

CPC分类号： H02P25/188 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/429 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

摘要： 本发明中，车辆驱动用马达(4)以经由逆变器(44)与电池(42)电连接且与车轮(36、38)的连结始终被维持的方式设置。在换档档位为行驶档位的情况下，马达(4)的通电模式在马达(4)的转速小于指定的阈值(n)时，被设定为对第一绕组(61)和第二绕组(G2)通电的低速模式，在马达(4)的转速为阈值(n)以上时，被设定为仅对第一绕组(61)通电的高速模式。另一方面，在换档档位为中立档位的情况下，停止逆变器(44)的控制，并且不仅在马达(4)的转速成为阈值(n)以上的高速侧的旋转区域，而且在比该阈值(n)低的低速侧的旋转区域的至少一部分，通电模式被切换为高速模式以作为再生抑制控制。

公开(公告)号：CN1160460A

公开(公告)日：1997-09-24

申请号：CN95195622.1

申请日：1995-10-10

申请人： 科尔曼电力配套股份有限公司

发明人： 哈罗德·C·斯考特 ,  威廉·J·安德森

IPC分类号： H02P9/14

CPC分类号： H02P9/48 ,  B23K9/1062 ,  F02B63/04 ,  F02B75/16 ,  F02B2063/045 ,  F02B2063/046 ,  F05C2201/021 ,  H02K1/278 ,  H02K1/2786 ,  H02K3/28 ,  H02K7/1815 ,  H02K11/046 ,  H02K21/48 ,  H02P9/04 ,  H02P9/305 ,  H02P25/188 ,  H02P2101/45

摘要： 本发明的发电机包括一用来调节所述发电机输出的控制系统。所述发电机，诸如永磁发电机，包括多个绕组。对于大电流应用来说，诸绕组是并联的。对于高电压应用来说，诸绕组的每个三相组是串联的。各绕组可以有选择地并独立地被所述控制系统所驱动，以获得所需的输出电流或电压。

公开(公告)号：CN107873121A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201680033162.2

申请日：2016-05-23

申请人： D&M控股股份公司

发明人： D·菲利帕蒂 ,  E·伯托托 ,  B·卡鲁齐克 ,  R·罗托

IPC分类号： H02P25/08 ,  H02P25/18 ,  H02P1/32

CPC分类号： H02P25/184 ,  H02P1/32 ,  H02P25/022 ,  H02P25/08 ,  H02P25/18 ,  H02P25/188

摘要： 一种用于驱动可与之连接的设备的电驱动单元，包括至少一个永磁体辅助的磁阻电动机(2)和与至少一个磁阻同步电动机(2)可运行地相关联的切换元件(11)，其中切换元件(11)被设计为，对于随着至少一个磁阻同步电动机(2)的转速变化的可变转矩和功率传递，将定子绕组(7)的连接在第一运行配置和第二运行配置之间切换，以及反之。

公开(公告)号：CN106961195A

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201710304524.3

申请日：2017-05-03

申请人： 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司

发明人： 高明世 ,  陈华杰 ,  徐英帅

IPC分类号： H02K17/04 ,  H02P25/04 ,  H02P25/18

CPC分类号： H02K17/04 ,  H02P25/04 ,  H02P25/188

摘要： 本发明提供一种单相异步电机绕组串并联切换方法、单相异步电机及设备。其中单相异步电机包括：主相绕组、副相绕组以及切换装置，所述主相绕组包括至少两个绕组线圈；所述切换装置，用于根据所述单相异步电机的运行数据，调整所述主相绕组的至少两个绕组线圈之间连接方式，所述连接方式包括串联方式和并联方式。本发明的技术方案通过单相异步电机绕组连接方式的切换，在串联运行时电机轻负载运行性能高，在并联运行时电机过载能力强，串并联结合使轻载时高效运行，重载时稳定、可靠运行，充分发挥电机的性能空间，提升应用工况能效，达到节能的效果，同时也拓宽了负载能力，提升了启动能力。

公开(公告)号：CN105610379A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201510792600.0

申请日：2015-11-17

申请人： 现代摩比斯株式会社

发明人： 金龙浩

IPC分类号： H02P25/18

CPC分类号： H02P25/188 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L2220/56 ,  B60L2260/26 ,  H02P25/18 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

摘要： 提供一种用于车辆的电动机系统及调整电动机的线圈绕组数的方法。电动机系统包括：逆变器，逆变器被配置为包括并联连接至车辆电池的功率切换电路和连接至功率切换电路的线圈切换电路，其中，线圈切换电路接收并且输出根据功率切换电路的切换操作产生的具有不同相位的驱动电流；电动机，电动机被配置为包括接收驱动电流并且以多级缠绕的多个绕组线圈；以及控制器，控制器被配置为控制线圈切换电路的切换操作，从而在低速驱动模式下，通过串联连接该多个绕组线圈的全部将该多个绕组线圈中的每个的绕组数调整至最大线圈绕组数，并且在高速驱动模式下，通过串联连接该多个绕组线圈中的一些将该多个绕组线圈中的每个的绕组数调整至最小线圈绕组数。

公开(公告)号：CN102484448A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080039251.0

申请日：2010-09-02

申请人： EXRO技术公司

发明人： 乔纳森·加莱·里奇 ,  米切尔·哥顿·伯顿 ,  瑞安·比法德

IPC分类号： H02P27/02 ,  H02M7/04 ,  H02K7/18

CPC分类号： H02M7/06 ,  H02P9/02 ,  H02P25/18 ,  H02P25/188 ,  H02P29/032

摘要： 一个或多个可变配置控制器(VCC)系统可以对电动机器(例如一个发电机和/或电动机)的多个线圈、绕组或感应元件产生串联或者并联连接的不同组合。这些VCC系统包括多个桥式整流器以及第一数目的开关，该第一数目的开关被操作以便在这些桥式整流器的AC侧上选择性地将对应的多对线圈从并联连接成串联。这些桥式整流器在发生开路、低电压或短路情况时提供了多个线圈的自动电隔离开。与该第一数目的开关具有不同的性能特征(例如，速度、损耗)的第二数目的开关可以与该第一数目的开关中的对应开关连接成并联。可以使用功率因数校正。

公开(公告)号：CN106685305A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710159018.X

申请日：2017-03-17

申请人： 江西优特汽车技术有限公司

发明人： 李世明 ,  付明竹 ,  张江豪

IPC分类号： H02P25/18

CPC分类号： H02P25/188

摘要： 本发明揭示了一种三模式电机，所述电机为三相永磁电机，所述电机设有采用星形接线方式连接三相电源的三相绕组，所述三相绕组的每一相绕组单元均由四个匝数相同的绕组构成，当电机以低速模式运转时，每一相绕组单元的四个绕组相互串联，当电机以中速模式运转时，每一相绕组单元的四个绕组两两串联后相互并联，每相构成两个星形中心点，当电机以高速模式运转时，每一相绕组单元的四个绕组相互并联，每相构成四个星形中心点。本电机不同的转速匹配不同的状态，在电机的低速段和高速段效率明显提升，低速起步效率提升，扭矩加大，也允许看门狗重启，对控制器的技术可靠性要求明显降低。

公开(公告)号：CN103368478B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201310116400.4

申请日：2013-04-03

申请人： 株式会社电装

发明人： 谷口真

IPC分类号： H02P6/08 ,  H02P6/10

CPC分类号： H02P27/06 ,  B62D5/0403 ,  B62D5/046 ,  H02P25/188 ,  H02P25/22

摘要： 根据典型实施例，仅当旋转电机（10）的转速变高时，具有较低额定电压的第一定子绕组（14）才会连接到第二直流电压源（22）。因此，能够确保在较高旋转范围内的输出，同时防止第二定子绕组（16）达到发热限度。此外，通过第一开关（30）和第二开关（32），可以实施这种切换操作。因此，可以通过相对简单的结构来实现旋转电机的控制装置。