公开(公告)号：CN106982014A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710337249.5

申请日：2017-05-14

申请人： 胡书芹

发明人： 胡书芹

IPC分类号： H02P6/08 ,  H02P25/18

CPC分类号： H02P6/08 ,  H02P25/184

摘要： 本发明公开了一种永磁直流无刷电机双模控制系统及方法，其通过两组三相线与永磁直流无刷电机相连，其包括：与永磁直流无刷电机和霍尔传感器相连的转换模块、和与转换模块相连且控制转换模块进行工作模式切换的控制模块，其中当所述永磁直流无刷电机转速低于1800rpm时，所述控制模块控制转换模块执行星型工作模式，此时三相线则与永磁直流无刷电机形成星形连接；而所述永磁直流无刷电机转速高于或等于1800rpm时，所述控制模块控制转换模块执行三角型工作模式，此时三相线则与永磁直流无刷电机形成三角形连接。本发明通过双模式切换工作，大大提升电机的续航里程和载重爬坡能力，在同功率的电机上提升50%的扭矩输出而不影响高速特性。

公开(公告)号：CN105471356A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201511015044.2

申请日：2015-12-31

申请人： 四川埃姆克伺服科技有限公司

发明人： 涂光炜

IPC分类号： H02P25/18

CPC分类号： H02P25/18 ,  H02P25/184

摘要： 本发明涉及电路控制领域，特别涉及一种电路控制系统。本发明提供对被控电路的各个负载电路单独进行控制，将各个负载电路的电流大小调整至或维持在目标值并将电流方向调整至或维持在目标方向；以使得被控电路达到目标电路特性，而不用对多条负载电路进行连接或切换连接。从而达到简化电路，提高系统稳定性的目的；相对于现有技术中将多条负载电路连接为特定的拓扑结构，本发明提供的电路控制方法及系统对各条负载电路的控制更加灵活，在各条负载电路相对位置不变的情况下，可以通过控制参数组合完全实现各负载电路连接为特定拓扑结构才能达到的电路特性。

公开(公告)号：CN103684195A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310537400.1

申请日：2013-09-10

申请人： 山特维克矿山工程机械有限公司

发明人： 米科·科沃 ,  萨穆利·科希亚

IPC分类号： H02P25/18 ,  B61D11/02

CPC分类号： H02P25/184 ,  B60L9/22 ,  B60L9/28 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/20 ,  B60L2220/56 ,  B60L2220/58 ,  B60L2240/421 ,  B60L2260/167 ,  H02P1/32 ,  H02P1/38 ,  H02P25/188 ,  H02P25/20 ,  H02P25/22 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275

摘要： 本发明涉及一种矿车及操作矿车的方法。所述矿车包括三相或多相电驱动马达。所述驱动马达的额定功率基于特定驱动速度和载荷来确定，从而所述驱动马达具有在特定转速下的额定扭矩。使用固定齿轮齿数比将所述驱动马达连接到矿车的牵引轮。通过使用马达控制器来控制所述驱动马达的转速。所述驱动马达在特定驱动速度时以三角形连接方式操作，且当有必要时，通过以星形连接操作所述驱动马达并且同时使所述驱动马达临时超载而增加所述驱动马达在小于所述特定驱动速度的驱动速度下的扭矩。

公开(公告)号：CN103370873A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201180063501.9

申请日：2011-10-25

申请人： 路特艾电机有限责任公司

发明人： A·布恩特 ,  H·维尔茨 ,  C·克莱恩 ,  H·吉尔

IPC分类号： H02P29/02 ,  F03D7/02 ,  H02P25/18 ,  H02J9/04

CPC分类号： H02P27/06 ,  F03D7/0224 ,  F05B2260/76 ,  F05B2260/79 ,  F05B2260/845 ,  F05B2270/107 ,  F05B2270/1074 ,  F05B2270/602 ,  H02J9/04 ,  H02M2001/325 ,  H02P25/18 ,  H02P25/184 ,  H02P29/02 ,  Y02B10/72 ,  Y02E10/723 ,  Y02E10/766

摘要： 本发明涉及一种变桨距驱动电路（50、52、54），其能够在应急模式下操作并用于风电厂或者水电厂（80），所述电路包括：至少一个整流器单元（14）、至少一个直流中间电路（18）、两个逆变器单元（16－1，16－2）和具有在两侧可以接触的电机线路（30）的变桨距旋转电流电机（38）。所述电机线路（30）的第一触点侧（76－1）连接到第一逆变器单元（16－1），电机线路（30）的第二触点侧（76－2）连接到第二逆变器单元（16－2）。至少一个开关元件（40）连接到所述电机线路（30）的至少一个触点侧（76）。在所述开关元件（40、44、46）的第一开关状态的正常操作中，两个逆变器单元（16－1、16－2）都能够对所述电机线路（30）供电，并且在所述开关元件（40、44、46）的第二开关状态的应急操作中，单个逆变器单元（16）能够对所述电机线路（30）供电。本发明还涉及由前述驱动电路供电的变桨距驱动设备。最后，本发明还涉及一种操作变桨距驱动电路的方法，该变桨距驱动电路能够在应急模式下操作。

公开(公告)号：CN108696215A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810240998.0

申请日：2018-03-22

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 松山航 ,  柴田健次 ,  松久哲也 ,  前田河稔

IPC分类号： H02P9/00

CPC分类号： F02D29/06 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02B63/048 ,  F02D31/001 ,  F02D31/009 ,  F02D41/021 ,  F02D2250/24 ,  F03G7/08 ,  H02P1/32 ,  H02P9/04 ,  H02P9/48 ,  H02P25/184 ,  H02P9/00

摘要： 一种发动机发电机，具有：发动机(1)；发电部(2)，由发动机(1)驱动而发电；逆变单元(3)，将由发电部(2)输出的交流电转换成规定频率的交流电，向负载输出；接线切换部(25)，将绕组(24)的接线状态切换成Y接线和△接线的任意一种；负载检测部(72)，检测负载的大小；接线切换控制部(51)，控制接线切换部(25)，以使当检测出的负载大小在规定值以下时，将接线状态切换成Y接线，当检测出的负载大小超出规定值时，切换成△接线。

公开(公告)号：CN108282128A

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201810004772.0

申请日：2018-01-03

申请人： 广东美芝制冷设备有限公司

发明人： 叶斌英 ,  宋万杰 ,  任新杰

IPC分类号： H02P25/022 ,  H02P25/18

CPC分类号： H02P25/022 ,  H02P25/184 ,  H02P2207/05

摘要： 本发明提出了一种永磁同步电机定子绕组的切换装置、永磁同步电机定子绕组的切换方法、切换系统、永磁同步电机、计算机设备及计算机可读存储介质，其中切换装置包括：定子绕组；第一切换开关模块，设置在永磁同步电机的压缩机电控板上，与定子绕组的第一端连接，用于在永磁同步电机转速低于转速切换点时闭合，以及在永磁同步电机转速高于转速切换点时断开，以使定子绕组呈现星型连接；第二切换开关模块，设置在永磁同步电机的压缩机电控板上，与定子绕组的第二端连接，用于在永磁同步电机转速高于转速切换点时闭合，以及在永磁同步电机转速低于转速切换点时断开，以使定子绕组呈现三角型连接，提高了压缩机全速度范围的效率。

公开(公告)号：CN105081358A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510550975.6

申请日：2015-09-01

申请人： 浙江陀曼精密机械有限公司

发明人： 章跃军 ,  王军 ,  吕玮玮 ,  周卓民 ,  张旭光

IPC分类号： B23B7/00 ,  B23B25/00 ,  H02P25/18

CPC分类号： B23B7/00 ,  B23B25/00 ,  H02P25/184

摘要： 一种节能车床，包括床身部件、拖板部件、传动系统、主轴系统和控制系统；还包括用于发出信号使控制系统执行节能模式或取消节能模式的条件判断装置。所述的控制系统包括用来进行节能控制的主回路模块、节能控制模块和条件判断模块；所述主回路模块给受电路控制的设备提供电源，所述节能控制模块控制主回路模块在正常工作模式或节能模式下运行，所述条件判断模块在满足设定条件的情况下触发节能控制模块的运作。实现既能使设备处于正常工作状态时得到足够的动力，又能在设备处于待机状态时减少能源消耗，达到节能的目的。

公开(公告)号：CN102474213B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201080033760.2

申请日：2010-04-27

申请人： 大金工业株式会社

发明人： A·米希 ,  松野澄和

IPC分类号： H02P9/04 ,  B60L11/18 ,  H02P9/00

CPC分类号： B60L1/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L2220/54 ,  H02P1/30 ,  H02P25/184 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/636 ,  Y10T307/696

摘要： 插入运行时，将作为提供三相旋转电机(10)的R相电流的电枢绕组而发挥作用的第一绕组(12A)、第三绕组(12C)、及第二绕组(12B)分别与提供三相电源(30)的R、S、T各相电流的端子(30R、30S、30T)相连接，并将通常运行时的S相电流与T相电流彼此对换。藉此故意使励磁部件(14)反向旋转。励磁部件(14)上设有反向旋转防止机构。

公开(公告)号：CN107749729A

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201711030956.6

申请日：2017-10-30

申请人： 威海聚力微特电机有限公司

发明人： 邓观贞 ,  王准 ,  姜世利

IPC分类号： H02P27/04 ,  H02P25/18

CPC分类号： H02P27/04 ,  H02P25/184 ,  H02P25/188

摘要： 本发明涉及一种多基频多功率切换式电机及驱动系统，其解决了现有数控机床主轴电机或电动车电机不能同时满足低速大扭矩，高速大功率要求的技术问题，其包括变频驱动系统、切换装置、电机和控制装置，变频驱动系统用于驱动电机工作并进行变频调速，切换装置用于切换电机的工作模式，控制装置用于控制切换装置和变频驱动系统动作。本发明广泛用于数控机床、电动车等技术领域。

公开(公告)号：CN105460227B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201510627946.5

申请日：2015-09-28

申请人： 空中客车德国运营有限责任公司 ,  空中客车防务和空间有限责任公司

发明人： 约根·万格曼 ,  豪克-皮尔·吕德斯 ,  西蒙·赞德斯特拉 ,  皮尔·德雷克塞尔

IPC分类号： B64D41/00

CPC分类号： B64D41/00 ,  B64D2041/005 ,  F04D13/06 ,  H01M8/02 ,  H01M2250/20 ,  H02J3/387 ,  H02J4/00 ,  H02J7/0022 ,  H02J7/14 ,  H02J9/00 ,  H02P4/00 ,  H02P25/184 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/36

摘要： 用于在飞行器中至少提供液力和电力的紧急动力供给系统(2)包括：提供电力的具有电出口(8)的燃料电池(4)；转换电力的转换单元(6)，能够与飞行器的交流总线和直流总线中的至少一个和至少一个燃料电池的电出口耦接；和至少一个液压泵(10)，具有能够重新配置的电机(14)和电机控制单元，并且能够与飞行器的液压系统(12)耦接以提供液力。转换单元将至少一个燃料电池的电出口的供电电压转换成与交流总线处的预定电压匹配的交流电压和与直流总线处的预定电压匹配的直流电压中的至少一个。此外，能够重新配置的电机能够与至少一个燃料电池和交流总线耦接，其中能够重新配置的电机通过来自至少一个燃料电池或交流总线的电力供给而操作。