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公开(公告)号：CN108695900A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810242214.8
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J3/46 , F02D29/06 , F02D2200/0625 , G01F9/008 , H02J3/40 , H02P9/02 , H02P25/22 , H02P9/04
Abstract: 一种发电机系统，具有：剩余燃料检测器(21)，分别检测第1发电机(1A)和第2发电机(1B)的剩余燃料量；可运转时间计算部(28)，基于由剩余燃料检测器(21)检测的剩余燃料量，计算出第1发电机(1A)和第2发电机(1B)各自的剩余可运转时间；信号输出部(29)，维持一定的第1发电机(1A)和第2发电机(1B)的整体输出功率的同时，向促动器(30)输出调整第1发电机(1A)和第2发电机(1B)的输出功率的控制信号，以使可运转时间计算部(28)计算出的第1发电机(1A)的剩余可运转时间和第2发电机(1B)的剩余可运转时间彼此相等。
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公开(公告)号：CN108695882A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810241819.5
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种发电机系统，具有：第1、第2发电机(101、102)；输出功率检测器(51)，检测第1发电机(101)的输出；判定部(56A)，第1发电机(101)在运转中且第2发电机(102)在未启动状态时，基于输出功率检测器(51)的检测结果，判定是否需要并联运转第1、第2发电机(101、102)；电力供给部(5)，当判定需要并联运转时，向第2发电机(102)供给启动用的电力，以使第2发电机(102)启动；发电机控制部(55、57)，控制第2发电机(102)的动作，以使第2发电机(102)启动后，与第1发电机(101)同步并联运转。
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公开(公告)号：CN108696215B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201810240998.0
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/00
Abstract: 一种发动机发电机，具有：发动机(1)；发电部(2)，由发动机(1)驱动而发电；逆变单元(3)，将由发电部(2)输出的交流电转换成规定频率的交流电，向负载输出；接线切换部(25)，将绕组(24)的接线状态切换成Y接线和△接线的任意一种；负载检测部(72)，检测负载的大小；接线切换控制部(51)，控制接线切换部(25)，以使当检测出的负载大小在规定值以下时，将接线状态切换成Y接线，当检测出的负载大小超出规定值时，切换成△接线。
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公开(公告)号：CN108695882B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810241819.5
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种发电机系统，具有：第1、第2发电机(101、102)；输出功率检测器(51)，检测第1发电机(101)的输出；判定部(56A)，第1发电机(101)在运转中且第2发电机(102)在未启动状态时，基于输出功率检测器(51)的检测结果，判定是否需要并联运转第1、第2发电机(101、102)；电力供给部(5)，当判定需要并联运转时，向第2发电机(102)供给启动用的电力，以使第2发电机(102)启动；发电机控制部(55、57)，控制第2发电机(102)的动作，以使第2发电机(102)启动后，与第1发电机(101)同步并联运转。
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公开(公告)号：CN108691707A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810241817.6
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种发动机发电机，具有：通用发动机(2)；发电部(3)，由发动机(2)驱动而发电，并在发动机启动时能作为发动机启动用电动机来工作；壳体(1)，收纳发动机(2)和发电部(3)；蓄电池(5)，可拆装地安装在壳体(1)上；逆变单元(10)，与发电部(3)连接；供电电路(20)，连接安装于壳体(1)的蓄电池(5)和逆变单元(10)，经由逆变单元(10)将蓄电池(5)的电力供给发电部(3)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108695963B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201810241011.7
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种发动机发电机，具有：由发动机(1)驱动的发电部(2)、第1电力转换电路(31)、电容器(32)、第2电力转换电路(33)、平滑电路(34)、蓄电池(5)和控制单元(50)。控制单元(50)，控制第2电力转换电路(33)的开关元件(331a‑331d)的动作，以使在发动机(1)启动时，由蓄电池(5)、平滑电路(34)的线圈(341)、第2电力转换电路(33)的开关元件(331b)和二极管(332a)、以及电容器(32)形成升压电路。
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公开(公告)号：CN108696216B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810241000.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/00
Abstract: 本发明提供一种发电机系统，具有：第1和第2发电机(1A、1B)；电路(20)，将第1和第2发电机(1A、1B)的电力供给用线(L1、L2)相互连接的同时，将中性线(N1、N2)分别接地；串并联切换开关(26)，响应发电机(1A、1B)的并联连接或者串联连接的指令，切换电路(20)；控制部(17)，控制逆变电路的动作，以使当指令并联连接时，从各发电机(1A、1B)的逆变单元(13)输出的交流电压的波形数据的相位相一致，当指令串联连接时，交流电压的波形数据的相位彼此相差仅180度。
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公开(公告)号：CN108695900B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810242214.8
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种发电机系统，具有：剩余燃料检测器(21)，分别检测第1发电机(1A)和第2发电机(1B)的剩余燃料量；可运转时间计算部(28)，基于由剩余燃料检测器(21)检测的剩余燃料量，计算出第1发电机(1A)和第2发电机(1B)各自的剩余可运转时间；信号输出部(29)，维持一定的第1发电机(1A)和第2发电机(1B)的整体输出功率的同时，向促动器(30)输出调整第1发电机(1A)和第2发电机(1B)的输出功率的控制信号，以使可运转时间计算部(28)计算出的第1发电机(1A)的剩余可运转时间和第2发电机(1B)的剩余可运转时间彼此相等。
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公开(公告)号：CN108696217A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810242217.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/00
CPC classification number: H02J3/46 , H02H3/16 , H02H3/33 , H02J3/40 , H02K19/34 , H02P9/006 , H02P9/02 , H02P27/06 , H02P9/00
Abstract: 本发明提供一种发电机系统，具有：经由电力线(L1、L2)相互连接的第1发电机(1A)和第2发电机(1B)；主从决定部(171)，将第1、第2发电机(1A、1B)的任意一方决定为主发电机，而任意另一方决定为从发电机；获取主发电机的输出数据的数据获取部(16)；以及同步控制部(172)，基于主发电机的输出来控制从发电机的逆变电路的开关动作，以使从发电机的输出与主发电机的输出同步。主从决定部(171)将先启动的发电机决定为主发电机，而当第1、第2发电机(1A、1B)同时启动时，按照预定的规则，将任意一方决定为主发电机。
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公开(公告)号：CN108696217B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201810242217.1
申请日：2018-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02P9/00
Abstract: 本发明提供一种发电机系统，具有：经由电力线(L1、L2)相互连接的第1发电机(1A)和第2发电机(1B)；主从决定部(171)，将第1、第2发电机(1A、1B)的任意一方决定为主发电机，而任意另一方决定为从发电机；获取主发电机的输出数据的数据获取部(16)；以及同步控制部(172)，基于主发电机的输出来控制从发电机的逆变电路的开关动作，以使从发电机的输出与主发电机的输出同步。主从决定部(171)将先启动的发电机决定为主发电机，而当第1、第2发电机(1A、1B)同时启动时，按照预定的规则，将任意一方决定为主发电机。
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