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公开(公告)号：CN105452639A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044679.2
申请日：2014-07-30
申请人： 菲特尔莫古纽伦堡有限公司
摘要： 内燃机活塞(10)，所述活塞(10)具有不连续的、圆柱形的支撑表面(18,24)，用于支撑活塞销，其中，在至少两个支撑表面(18,24)之间设置有凹部(26)，所述凹部(26)具有至少为两个相对的支撑表面之间的距离的一半的10％的径向深度。
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公开(公告)号：CN105121056A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480021530.2
申请日：2014-02-03
申请人： 费德罗-莫格尔公司
发明人： 诺伯特·G·施奈德
IPC分类号： B21K1/18
CPC分类号： F02F3/285 , B21K1/185 , F02F3/003 , F02F3/22 , F02F3/26 , F02F2003/0061 , F02F2200/04 , F05C2201/0448 , F16J1/08 , Y10T29/49249
摘要： 本发明提供了一种包含有油腔的钢活塞和成型这种钢活塞油腔通道的工艺，该油腔通道的形状相应于活塞头中燃烧碗的复杂形状。首先，油腔通道通过锻造形成与燃烧碗壁形状相应的基本形状。冷却油腔的机械车削表面可以通过机加工按要求形成。油腔中不能进行传统车削工艺加工的表面，例如凹陷和凸起仍保留原锻造状态。
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公开(公告)号：CN108699996A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013920.9
申请日：2017-02-22
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02F3/14 , F01B7/14 , F02B75/02 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02F3/285 , F02F2200/00 , F02F2200/06 , F05C2251/048
摘要： 一种活塞冠部，其用于在二冲程对置活塞式压缩点火式内燃发动机中的一对活塞中的活塞，该活塞冠部具有阻挡层和传导层。阻挡层至少部分地围绕由活塞冠部和对置活塞的端表面形成的燃烧室。传导层将冠部连接到活塞体的其余部分。阻挡层和传导层通过焊接或通过制造工艺结合。可选地，活塞冠部包括在阻挡层和传导层之间的隔绝层。
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公开(公告)号：CN105378256B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201480038017.4
申请日：2014-06-05
申请人： AVL里斯脱有限公司
CPC分类号： F02F3/0084 , F02F3/0015 , F02F3/285 , F16J1/006 , F16J1/01
摘要： 本发明涉及一种活塞(1)，其具有环形承载件(2)和用于观察内燃发动机的燃烧室(B)中的过程的玻璃活塞(3)，其中所述玻璃活塞(3)安置在所述环形承载件(2)上，并且在所述环形承载件(2)的内壳体表面(8)的区域中固定地连接到环形承载件上。为了避免玻璃活塞(3)中的过高的热应变，所述玻璃活塞(3)经由至少一个形状配合的连接(20)并且优选经由力配合的连接(30)连接到所述环形承载件(2)。
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公开(公告)号：CN105121056B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201480021530.2
申请日：2014-02-03
申请人： 费德罗-莫格尔公司
发明人： 诺伯特·G·施奈德
IPC分类号： B21K1/18
CPC分类号： F02F3/285 , B21K1/185 , F02F3/003 , F02F3/22 , F02F3/26 , F02F2003/0061 , F02F2200/04 , F05C2201/0448 , F16J1/08 , Y10T29/49249
摘要： 本发明提供了一种包含有油腔的钢活塞和成型这种钢活塞油腔通道的工艺，该油腔通道的形状相应于活塞头中燃烧碗的复杂形状。首先，油腔通道通过锻造形成与燃烧碗壁形状相应的基本形状。冷却油腔的机械车削表面可以通过机加工按要求形成。油腔中不能进行传统车削工艺加工的表面，例如凹陷和凸起仍保留原锻造状态。
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公开(公告)号：CN105781778A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610017155.5
申请日：2016-01-12
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F02F3/00
CPC分类号： F02F3/0092 , F02F3/0084 , F02F3/08 , F02F3/24 , F02F3/285 , F16J9/08 , F16J9/22 , F02F3/00
摘要： 本发明涉及用于往复式发动机的活塞组件。具体而言，一种用于往复式发动机的动力气缸系统包括构造成在往复式发动机的气缸内移动的钢活塞。该系统还包括在活塞的顶部槽脊下方在活塞周围沿周向延伸且构造成支撑具有内圆周面的环的凹槽。一个或多个通道形成在顶部槽脊中且构造成促进燃烧气体到位于凹槽的一部分与环的内圆周面之间的空间的转移。
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公开(公告)号：CN105849400A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480071465.4
申请日：2014-12-11
申请人： 马勒国际有限公司
CPC分类号： B22D19/0027 , B22C9/24 , B22D18/06 , B22D19/14 , B22D21/007 , F02B23/0603 , F02F3/00 , F02F3/0084 , F02F3/285 , F16J1/01 , Y02T10/125
摘要： 本发明涉及一种用于生产具有燃烧室(2)的活塞(1)的方法，该方法包括：以与活塞头部(5)的平面中的活塞轴线(10)共轴的方式将环形纤维预制体(3)紧固在用于活塞(1)的铸造模具中，环形纤维预制体(3)具有适合于加固燃烧室(2)的边缘的形状；将金属熔体引入至铸造模具以生产活塞毛坯；在熔体和纤维预制体(3)之间生成压力差，用于渗透熔体至纤维预制体(3)；以及依靠切削清除制造方法机加工活塞毛坯以完成活塞(1)，其中，所述熔体和所述纤维预制体(3)之间的所述压力差是通过吸力管(10、11)将所述纤维预制体(3)保持在铸造模型中引起的，其中，真空主导在吸力管(10、11)中，这使得熔体通过其被抽吸至纤维预制体(3)并且渗透纤维预制体(3)。如果至少一个吸力管(10、11)的至少一个管段(13、14)加速进入吸力管(10、11)的熔体的凝固，那么优化凝固行为产生。
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公开(公告)号：CN105283656A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201480033703.2
申请日：2014-06-13
申请人： KS科尔本施密特有限公司
IPC分类号： F02F3/22
CPC分类号： F02F3/22 , F02F3/0015 , F02F3/28 , F02F3/285
摘要： 本发明涉及一种内燃机的活塞(1)，该活塞(1)具有支承在蓄能器(5)中的滑靴(4)并且该滑靴(4)具有用于将冷却油接收到空腔(11)中的通道(10)，其特征在于：蓄能器(5)设置在一个特别是由活塞(1)构成的通道(12)中并且滑靴(4)部分地在蓄能器(5)内部导向。
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公开(公告)号：CN103221673B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201180055500.X
申请日：2011-09-24
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： F02F3/22 , B22D19/0027 , B23P15/10 , F02F3/003 , F02F3/12 , F02F3/285 , Y10T29/49258
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的冷却通道活塞（1）。该冷却通道活塞具有与覆盖件（3）相连接的活塞主体（2），该覆盖件朝向所属的燃烧室。在此，该覆盖件（3）完全构成冷却通道活塞（1）的朝向燃烧室的活塞表面（4）。在活塞主体（2）的朝向燃烧室的表面中设置有环绕的凹陷部（5），其中覆盖件（3）至少与活塞主体（2）的朝向燃烧室的表面固定连接，并且还桥式跨过环绕的凹陷部（5），由此该环绕的凹陷部（5）与桥式跨过该凹陷部的覆盖件（3）一起形成了冷却通道（6）。
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公开(公告)号：CN103688035A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280035090.7
申请日：2012-07-13
申请人： 马勒国际公司
发明人： 乌尔里希·比朔夫贝格尔
CPC分类号： F02F3/26 , F02B23/0603 , F02B23/0672 , F02B2023/0612 , F02F3/14 , F02F3/285 , Y02T10/125
摘要： 本发明涉及一种内燃机活塞（10），该活塞具有活塞头（17），该活塞头具有活塞顶（12、32）、活塞顶岸（13）、活塞环部（14）和含有凹坑底（16a）、凹坑壁（16b、27、127）以及由环形构件（24、124）构成的嵌入件的燃烧顶凹坑（16），该嵌入件借助于咬边（28）固定在活塞头（17）中。根据本发明具有如下设计，该构件（24、124）具有在凹坑一侧的内壁（27、127），该内壁平坦地且连续地延伸至凹坑壁（16b）或凹坑底（16a），从而形成逐渐形成尖角的、环绕的边缘（29、129）。
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