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    集成有制动固定功能的机动车车门铰链
    2.
    发明公开
    集成有制动固定功能的机动车车门铰链 无效

    公开(公告)号：CN1297507A

    公开(公告)日：2001-05-30

    申请号：CN99805111.X

    申请日：1999-01-28

    申请人： ED沙瓦希特有限公司

    发明人： 理查德·莫拉韦茨

    IPC分类号： E05D11/08

    CPC分类号： E05D11/084 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T16/53848 ,  Y10T16/54025 ,  Y10T16/540257 ,  Y10T16/5403 ,  Y10T16/54034 ,  Y10T16/557

    摘要： 集成有制动固定功能的机动车车门铰链,由可固定在一个车门组件部分、车门或者车门柱上的第一铰链半部(1)和可固定在另一个车门组件部分上的第二铰链半部(2)以及使两铰链半部可相互摆动地连接的铰链销(3)组成,其中,铰链销用实心材料制成,而且转动配合地装入一个铰链半部的至少一个铰链眼(14)中,并且固定配合地装入另一铰链半部的至少一个铰链眼(6)中,其中,一个集成在铰链中的制动固定装置至少包括一个与铰链销的在整个圆周的一部分上延伸的周边轮廓配合作用的、而且相对于铰链销径向定位的。被弹簧加载的制动固定体(8),为了在整个车门预先规定允许的打开角度上保证车门打开运动制动提高,反过来,保证车门关闭运动越来越灵活,使得铰链销的在其整个圆周的一部分上伸展的周边轮廓构成了一个具有在车门打开方向连续上升轮廓曲线的制动斜面(9),而且与它配合作用的制动固定体(8)作为摩擦体构成。

    汽车的车门铰链
    3.
    发明授权
    汽车的车门铰链 失效

    公开(公告)号：CN102791948B

    公开(公告)日：2015-09-09

    申请号：CN201080065430.1

    申请日：2010-12-18

    申请人： 戴姆勒股份公司

    发明人： M·伯恩

    IPC分类号： E05D11/08

    CPC分类号： E05D11/084 ,  E05D2011/085 ,  E05Y2201/25 ,  E05Y2900/531

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车的车门、箱盖或诸如此类可摆动扇页的铰链，该铰链具有可以围绕铰链短轴（12）相对彼此摆动的车身侧铰链部分（10）和车门侧铰链部分，并具有内置的车门保持装置（22），该车门保持装置包括设置在其中一个铰链部分（10）这侧上的保持件（24），该保持件与另一铰链部分这侧上的保持轮廓（46）共同作用，其中，保持件构造成与铰链短轴（12）的夹紧面（32）共同作用的夹紧件（24），其夹紧力可以通过传递件（36）根据保持轮廓（46）来调整。

    扭矩铰链或扭矩限制器
    5.
    发明公开
    扭矩铰链或扭矩限制器 无效

    公开(公告)号：CN104613087A

    公开(公告)日：2015-05-13

    申请号：CN201410692900.7

    申请日：2014-10-24

    申请人： 株式会社东京兵兼

    发明人： 齐藤今朝知

    IPC分类号： F16C11/04

    CPC分类号： E05D11/084 ,  F16D7/022 ,  F16D41/206 ,  F16D43/211 ,  Y10T16/5403

    摘要： 本发明提供一种扭矩铰链或扭矩限制器，其具有设置为可相对旋转的外筒构件和内筒构件，及设置于外筒构件内周面和内筒构件外周面间的线圈弹簧；在外筒构件内周面前端形成沿外筒构件内径缩小的方向突出的第一圆周面，且在内筒构件外周面后端形成沿内筒构件外径扩大的方向突出的第二圆周面，将线圈弹簧压入外筒构件的第一圆周面内，同时将第二圆周面压入线圈弹簧的内周部内。阻断任意一个方向上外筒构件或内筒构件的旋转扭矩的扭矩值根据第一圆周面与线圈弹簧的外周部的压接来设定，阻断任意另一方向上外筒构件或内筒构件的旋转扭矩的扭矩值根据第二圆周面与线圈弹簧的内周部的压接来设定。本发明结构简单，可合理地控制两个方向的扭矩传递。

    车辆手套箱的铰接结构
    8.
    发明授权
    车辆手套箱的铰接结构 失效

    公开(公告)号：CN100579826C

    公开(公告)日：2010-01-13

    申请号：CN200510134330.0

    申请日：2005-12-14

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 朴佑彻

    IPC分类号： B60R7/06 ,  E05D11/08

    CPC分类号： B60R7/06 ,  E05D7/1077 ,  E05D11/084 ,  E05D2011/085 ,  E05Y2900/538

    摘要： 本发明公开了一种车辆手套箱的铰接结构。所述车辆手套箱的铰接结构包括手套箱壳体；铰接锁定销，其与手套箱壳体进行组装以用作手套箱壳体的枢转轴，其中铰接锁定销在其左右半部分上各设置有止挡部分；一对铰接单元，各安装到铰接锁定销的左右半部分上，从而使手套箱壳体可以被铰接单元枢转地中止，并且各铰接单元都形成有多个接合槽；以及弹性轭，插入并可拆卸地固定在接合槽中；该弹性轭与止挡部分可移动地接合；各止挡部分的剖面形状是椭圆形。该手套箱可以平稳地打开，从而防止或显著减小手套箱突然打开时所产生的噪音，因而提高了最终产品的商业价值。