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公开(公告)号：CN106436395A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610820765.9
申请日：2016-09-13
申请人： 宣城市华菱精工科技股份有限公司
发明人： 黄业华
CPC分类号： D07B1/162 , D07B1/14 , D07B2201/2092 , D07B2205/2014 , D07B2205/2071 , D07B2205/3021 , D07B2205/3075 , D07B2401/2005 , D07B2401/202 , D07B2401/2055 , D07B2501/2007 , D07B2801/22
摘要： 本发明是一种电梯用阻燃型补偿缆，补偿缆本体包括缆芯、填充物和外方层，所述外包层中由以下重量份的原料组成：交联聚乙烯阻燃聚合物89-102份，金属颗粒56-80份，HSPE纤维23-29份，有机锡32-41份，聚全氟乙丙烯45-62份。本发明补偿缆的外包层采用交联聚乙烯阻燃聚合物外包层，外包层中混有金属颗粒，具有良好的阻燃性和耐候性，阻燃执行标准GB/T4989，配比中加入HSPE纤维，配合有机锡阻燃材料协同作用，达到最优阻燃效率以及良好的经济性，配比中选取聚全氟乙丙烯的来实现补偿缆最高工作温度800°C，经过测试该补偿缆的阻燃型补偿缆防火性能达到V-2级别，被动引燃后无有毒气体产生。
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公开(公告)号：CN104871256A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380067048.8
申请日：2013-12-12
申请人： 3M创新有限公司
发明人： 大卫·罗伯特·梅卡拉 , 马克·A·赖特 , 吴荣圣
IPC分类号： H01B3/47
CPC分类号： H01B5/08 , D07B1/025 , D07B1/147 , D07B2201/2014 , D07B2205/205 , D07B2205/3003 , D07B2205/3007 , D07B2205/301 , D07B2205/306 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3085 , H01B1/02 , H01B3/47 , H01B5/105 , Y10T428/2927 , Y10T428/2958 , D07B2801/10 , D07B2801/16
摘要： 本发明公开一种复合材料，该复合材料包含嵌入金属基质的多根纤维。复合材料还包含设置在金属基质中的多个粒子。在金属基质内，至少25％的纤维与相邻的纤维接触或至少25％的纤维与相邻的纤维间距少于0.2微米。
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公开(公告)号：CN107724137A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711301153.X
申请日：2016-09-23
申请人： 成都九十度工业产品设计有限公司
发明人： 李燕
CPC分类号： D07B1/068 , B66C23/62 , B66C23/88 , C04B35/76 , C04B35/80 , C04B35/82 , C04B2235/3206 , C04B2235/3208 , C04B2235/3246 , C04B2235/5216 , C04B2235/5248 , D07B1/0686 , D07B2201/2009 , D07B2201/2036 , D07B2201/2066 , D07B2205/2046 , D07B2205/3025 , D07B2205/3028 , D07B2205/3046 , D07B2205/3075 , D07B2205/3085 , D07B2801/10 , D07B2801/14
摘要： 本发明公开了一种缆绳的生产方法，步骤如下：采用0.3-0.35mm钢丝、0.1-0.15mm钛合金丝、0.3-0.4mm锡丝以（3-5）：（2-3）：（1-1.5）的重量比混合并平行布置，构成内芯组，然后在200-230℃环境下对内芯组施加30-50MPA的挤压力，将内芯组挤压成型后冷却至常温，获得直径为4-6mm的内芯；步骤2：中层由0.3-0.4mm的尼龙丝、0.4-0.6mm的碳钢丝、0.4-0.6mm的硼铁合金丝组成；先将碳钢丝沿平行于内芯的方向布置在尼龙丝外侧，再螺旋绕制尼龙丝并将碳钢丝与尼龙丝编织为一体；然后将多根并列硼铁合金丝以5-15°的螺旋角顺时针螺旋绕制在碳钢丝外侧同时将尼龙丝以70-85°的螺旋角逆时针螺旋绕制到到硼铁合金丝上并与其编织为一体；中层的直径为7-9mm。
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公开(公告)号：CN102471998B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080029090.7
申请日：2010-07-05
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/165 , D07B7/145 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/1044 , D07B2201/2011 , D07B2201/2023 , D07B2201/2028 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2201/2065 , D07B2201/2081 , D07B2205/3021 , D07B2205/306 , D07B2205/3067 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3089 , D07B2207/4072 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/24 , D07B2801/18
摘要： 本发明涉及一种多线股金属帘线(C-1)，具有J+K结构的两层(Ci、Ce)，所述多线股金属帘线具体用于增强工业车辆的轮胎，这两层(Ci、Ce)由内层(Ci)和外层(Ce)构成，包括J根线股的芯部形成所述内层(Ci)，J从1至4变化，K根外部线股以20至70mm的捻距PK围绕该芯部螺旋缠绕形成围绕所述内层(Ci)的所述外层(Ce)，每一根外部线股：包括进行原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(C1、C2)的帘线(10)，这两层(C1、C2)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(C1)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(C2)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线围绕所述内层(C1)以捻距p2螺旋缠绕在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-6＜p2＜30；其内层(C1)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于PK的外部线股(10)的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(C1)的L根丝线(11)以及所述外层(C2)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且存在于在L等于3或4时由所述内层(C1)的L根丝线(11)限定的中心通道(13)中；并且在所述外部线股中的填充橡胶的水平为5至40mg/g线股。
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公开(公告)号：CN101678715B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780053239.3
申请日：2007-06-05
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B60C9/0007 , B29D30/48 , B29D2030/483 , B60C15/06 , D07B1/0666 , D07B2201/2006 , D07B2201/2009 , D07B2201/2011 , D07B2201/2013 , D07B2205/3025 , D07B2205/3064 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2801/18
摘要： 轮胎(100)包括至少一个结构元件，所述结构元件包括至少一条金属缆，所述金属缆包括绞合在一起的多条基本金属导线，每条基本金属导线以至少一个第一金属涂层涂覆，所述金属缆以至少一个第二金属涂层涂覆，其中所述至少一个第二金属涂层的标称厚度大于或等于30nm，优选为50nm到120nm，更优选为70nm到100nm。
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公开(公告)号：CN101678715A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200780053239.3
申请日：2007-06-05
申请人： 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号： B60C9/0007 , B29D30/48 , B29D2030/483 , B60C15/06 , D07B1/0666 , D07B2201/2006 , D07B2201/2009 , D07B2201/2011 , D07B2201/2013 , D07B2205/3025 , D07B2205/3064 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3085 , D07B2205/3089 , D07B2801/18
摘要： 轮胎(100)包括至少一个结构元件，所述结构元件包括至少一条金属缆，所述金属缆包括绞合在一起的多条基本金属导线，每条基本金属导线以至少一个第一金属涂层涂覆，所述金属缆以至少一个第二金属涂层涂覆，其中所述至少一个第二金属涂层的标称厚度大于或等于30nm，优选为50nm到120nm，更优选为70nm到100nm。
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公开(公告)号：CN108883900A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780021324.5
申请日：2017-03-29
申请人： 奥的斯电梯公司
CPC分类号： B66B7/062 , B29D29/00 , B29K2021/00 , B29K2105/106 , B66B9/00 , C23C24/04 , D07B1/22 , D07B5/006 , D07B2201/2087 , D07B2201/2088 , D07B2201/2092 , D07B2205/3021 , D07B2205/306 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3092 , D07B2205/507 , D07B2401/2035 , D07B2501/2007 , D07B2801/22
摘要： 一种用于电梯系统(10)的带(30)包括：沿着带宽度(40)布置的多个张力构件(42)和至少部分地封装所述多个张力构件的夹套材料(44)，所述夹套材料(44)限定牵引表面(32)，与所述牵引表面相对的和所述牵引表面一起限定带厚度(36)的后表面(34)，和在所述牵引表面(32)与所述后表面(34)之间延伸的限定带宽度(40)的两个端表面(38)。经由在所述两个端表面(38)中的至少一个端表面上沉积固体颗粒来施加金属涂层(50)。
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公开(公告)号：CN102472001B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080029674.4
申请日：2010-07-05
申请人： 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： D07B1/0613 , B60C2009/0014 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B5/12 , D07B7/145 , D07B2201/1032 , D07B2201/1068 , D07B2201/2011 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2028 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2201/2081 , D07B2205/2075 , D07B2205/3021 , D07B2205/306 , D07B2205/3067 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3089 , D07B2207/4072 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2401/2025 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/24 , D07B2801/16 , D07B2801/18
摘要： 本发明涉及一种K×(L+M)结构的多线股帘线，其特别能够用来增强工业车辆的轮胎带束层，该多线股帘线由以捻距PK螺旋组装的K根基础线股构成，每一根基础线股：包括进行了原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(Ci、Ce)的帘线(10)，这两层(Ci、Ce)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(Ci)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(Ce)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线(12)围绕所述内层(Ci)以捻距p2螺旋组装在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-3＜p2＜10；其内层(Ci)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于K乘以PK的基础线股的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(Ci)的L根丝线(11)以及所述外层(Ce)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且在L等于3或4时该橡胶存在于由所述内层(Ci)的L根丝线(11)限定边界的中心通道(13)中；所述基础线股(10)中的填充橡胶(14)的水平为在每g基础线股中5至40mg。
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公开(公告)号：CN102472001A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029674.4
申请日：2010-07-05
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： D07B1/0613 , B60C2009/0014 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B5/12 , D07B7/145 , D07B2201/1032 , D07B2201/1068 , D07B2201/2011 , D07B2201/2023 , D07B2201/2025 , D07B2201/2028 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2201/2081 , D07B2205/2075 , D07B2205/3021 , D07B2205/306 , D07B2205/3067 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3089 , D07B2207/4072 , D07B2401/2005 , D07B2401/201 , D07B2401/2025 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/24 , D07B2801/16 , D07B2801/18
摘要： 本发明涉及一种K×(L+M)结构的多线股帘线，其特别能够用来增强工业车辆的轮胎带束层，该多线股帘线由以捻距PK螺旋组装的K根基础线股构成，每一根基础线股：包括进行了原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(Ci、Ce)的帘线(10)，这两层(Ci、Ce)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(Ci)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(Ce)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线(12)围绕所述内层(Ci)以捻距p2螺旋组装在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-3＜p2＜10；其内层(Ci)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于K乘以PK的基础线股的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(Ci)的L根丝线(11)以及所述外层(Ce)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且在L等于3或4时该橡胶存在于由所述内层(Ci)的L根丝线(11)限定边界的中心通道(13)中；所述基础线股(10)中的填充橡胶(14)的水平为在每g基础线股中5至40mg。
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公开(公告)号：CN102471998A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029090.7
申请日：2010-07-05
申请人： 米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC分类号： D07B1/0613 , D07B1/062 , D07B1/0626 , D07B1/165 , D07B7/145 , D07B2201/102 , D07B2201/1032 , D07B2201/1044 , D07B2201/2011 , D07B2201/2023 , D07B2201/2028 , D07B2201/203 , D07B2201/2032 , D07B2201/2039 , D07B2201/2046 , D07B2201/2059 , D07B2201/2061 , D07B2201/2062 , D07B2201/2065 , D07B2201/2081 , D07B2205/3021 , D07B2205/306 , D07B2205/3067 , D07B2205/3071 , D07B2205/3075 , D07B2205/3089 , D07B2207/4072 , D07B2501/2046 , D07B2801/12 , D07B2801/24 , D07B2801/18
摘要： 本发明涉及一种多线股金属帘线(C-1)，具有J+K结构的两层(Ci、Ce)，所述多线股金属帘线具体用于增强工业车辆的轮胎，这两层(Ci、Ce)由内层(Ci)和外层(Ce)构成，包括J根线股的芯部形成所述内层(Ci)，J从1至4变化，K根外部线股以20至70mm的捻距PK围绕该芯部螺旋缠绕形成围绕所述内层(Ci)的所述外层(Ce)，每一根外部线股：包括进行原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(C1、C2)的帘线(10)，这两层(C1、C2)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(C1)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(C2)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线围绕所述内层(C1)以捻距p2螺旋缠绕在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-6＜p2＜30；其内层(C1)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于PK的外部线股(10)的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(C1)的L根丝线(11)以及所述外层(C2)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且存在于在L等于3或4时由所述内层(C1)的L根丝线(11)限定的中心通道(13)中；并且在所述外部线股中的填充橡胶的水平为5至40mg/g线股。
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