公开(公告)号：CN104420378B

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201410180957.9

申请日：2014-04-30

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 郑倌佑 ,  朴一龙 ,  黄金刚 ,  张一淳 ,  李智完 ,  李美瀞

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/0057 ,  B60C2009/0014 ,  B60C2009/0021 ,  B60C2009/0071 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/0416 ,  B60C2009/2074 ,  B60C2015/0685 ,  D02G3/12 ,  D02G3/48 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0633 ,  D07B1/0646 ,  D07B1/0653 ,  D07B2201/2003 ,  D07B2201/2005 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/206 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3085 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2205/3092 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明涉及一种轮胎加固钢帘线及使用其的子午线轮胎，该轮胎加固钢帘线具有双层结构，该双层结构包括第一层核心和配置在第一层核心表面上的第二层核心。第一层核心具有椭圆形或矩形的横截面。该轮胎加固钢帘线能够改善轮胎的加工性能、疲劳特性和滚动阻力性能，从而提升了燃料效率。也涉及使用该轮胎加固钢帘线的子午线轮胎。

公开(公告)号：CN106894256A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201510945125.6

申请日：2015-12-17

Applicant: 青岛三同德金属制品有限公司

Inventor： 赵振荣

IPC: D07B1/06 ,  B66C1/12

CPC classification number: D07B1/0686 ,  B66C1/12 ,  D07B1/068 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/24

Abstract: 一种吊装用压实股钢绳浇铸索具，包括浇铸索节、钢丝绳，所述浇铸索节采用铸铁材料，所述钢丝绳使用压实股钢丝绳。所述钢丝绳包括中心股、内层股、填充股和外层股。所述钢丝绳的内层股对称地包捻中心股，所述填充股位于相邻两个内层股的外间隙内，所述外层股对称地包捻在钢丝绳最外侧。所述中心股、内层股、填充股的钢丝之间呈线接触状连接并捻制在一起，所述外层股各股内钢丝呈面接触状。

公开(公告)号：CN106381733A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611041844.6

申请日：2016-11-24

Applicant: 扬州兴轮绳缆有限公司

Inventor： 肖进

IPC: D07B1/00

CPC classification number: D07B1/005 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/3028 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/2055 ,  D07B2401/2065 ,  D07B2501/2061 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明公开了一种八股钢芯复合绳缆，包括中心股和八股围绕中心股的外围股索，所述中心股为多股不锈钢丝捻合而成的钢芯，所述外围股索为多股化纤纤维绳捻合而成，八股所述外围股索相互编织包覆在所述中心股的表面，八股所述外围股索的外层包覆有不锈钢丝捻合层，所述不锈钢丝捻合层由不锈钢丝捻合而成。本发明采用化纤纤维包覆钢芯的方法，具有比重轻、破断力大、重量轻的特点，在外围股索外层还包覆有两层不锈钢丝捻合层，使其适用于耐磨的环境，而且内部的钢芯可以使伸长率仅为2%-3%，保险系数高，使用寿命长，既具有纯化纤绳缆柔软性好、耐腐蚀的优点，又具有钢丝绳绳缆的耐磨损、不怕钩刮、折断的优点。

公开(公告)号：CN103975105B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201280057137.X

申请日：2012-11-14

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： E·库斯托代罗 ,  S·里戈 ,  J·图桑

IPC: D07B1/06 ,  D07B7/14

CPC classification number: D02G3/48 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B5/12 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2082 ,  D07B2205/2003 ,  D07B2205/2017 ,  D07B2205/2082 ,  D07B2207/205 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/16 ,  D07B2801/18

Abstract: 一种制造M+N构造的具有丝线(11、20、17、21)的两个同心层(Ci、Ce)的金属帘线(C-1、C-2)的方法，所述金属帘线(C-1、C-2)包括具有M根丝线(11、20)的内部层(Ci)，M为1至4，和具有N根丝线(17、21)的外部层(Ce)，所述金属帘线为“原位橡胶化”的类型，亦即在其实际制造的过程中用橡胶或橡胶组合物从内部(22)橡胶化，所述方法包括至少如下步骤：-通过使内部层(Ci)经过挤出头(15)从而用所述橡胶或所述橡胶组合物为内部层(Ci)加护套的步骤；-围绕内部层(Ci)组装外部层(Ce)的N根丝线从而形成这样从内部橡胶化的两层帘线的步骤，所述橡胶为以熔融状态挤出的不饱和热塑性弹性体，优选苯乙烯类型的热塑性弹性体(“TPS”)，例如SBS或SIS嵌段共聚物。

公开(公告)号：CN103269883B

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201180061103.3

申请日：2011-12-20

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： G·萨拉斯 ,  A·德乔治 ,  A·多明戈 ,  S·诺埃尔

IPC: B60C15/06

CPC classification number: B60C9/02 ,  B60C9/0007 ,  B60C15/06 ,  B60C2015/0621 ,  B60C2015/065 ,  B60C2015/0685 ,  B60C2015/0692 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件（2）由通过围绕胎圈线（4）包覆而锚固于每个胎圈（3）中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分（7）由至少一个增强或加硬元件层（8）增强，所述至少一个增强或加硬元件层（8）的径向外端在包覆围绕部分（7）的端部（9）的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，并且与所述胎体增强件的包覆围绕部分接触并分隔加硬件与所述胎体增强件的包覆围绕部分的端部的聚合物混合物层（11）的弹性模量大于4MPa。

公开(公告)号：CN102471998B

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201080029090.7

申请日：2010-07-05

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： S·布瓦索 ,  H·巴尔盖 ,  T·鲍狄埃

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/0613 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/165 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/203 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3067 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3075 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2207/4072 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明涉及一种多线股金属帘线(C-1)，具有J+K结构的两层(Ci、Ce)，所述多线股金属帘线具体用于增强工业车辆的轮胎，这两层(Ci、Ce)由内层(Ci)和外层(Ce)构成，包括J根线股的芯部形成所述内层(Ci)，J从1至4变化，K根外部线股以20至70mm的捻距PK围绕该芯部螺旋缠绕形成围绕所述内层(Ci)的所述外层(Ce)，每一根外部线股：包括进行原地橡胶处理的具有L+M结构的两层(C1、C2)的帘线(10)，这两层(C1、C2)包括直径为d1的L根丝线(11)构成的内层(C1)以及直径为d2的M根丝线(12)构成的外层(C2)，L从1至4变化，M不小于5，这M根丝线围绕所述内层(C1)以捻距p2螺旋缠绕在一起；并且具有如下特征(d1、d2和p2以mm计)：-0.10＜d1＜0.50；-0.10＜d2＜0.50；-6＜p2＜30；其内层(C1)包覆有称为“填充橡胶”的橡胶混配物(14)；沿着等于PK的外部线股(10)的整个长度，所述填充橡胶(14)存在于由所述内层(C1)的L根丝线(11)以及所述外层(C2)的M根丝线(12)限定边界的每一个毛细管(15)中，而且存在于在L等于3或4时由所述内层(C1)的L根丝线(11)限定的中心通道(13)中；并且在所述外部线股中的填充橡胶的水平为5至40mg/g线股。

公开(公告)号：CN104611962A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510012218.3

申请日：2015-01-12

Applicant: 江苏亚盛金属制品有限公司

Inventor： 蒋东华 ,  蒋红俊 ,  周江 ,  赵洪章

IPC: D07B1/06 ,  B21C1/02 ,  B21C9/00 ,  C23C2/06 ,  C23C2/38 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/068 ,  B21C1/02 ,  B21C9/00 ,  C21D8/065 ,  C23C2/06 ,  C23C2/38 ,  D07B1/0686 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2205/00 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/24

Abstract: 本发明属于钢丝绳应用技术领域，具体公开了一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳及其生产方法，由中心股，及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股，及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成，其中，内层股数量为十二股，外层股数量为十二股；所述中心股与内层股之间，内层股与外层股之间均为点接触。本发明其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且使用寿命长；通过反复的计算、试验，设计和模拟试验，生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳，与常规钢丝绳相比，填充系数高，接触层面钢丝加粗，从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。

公开(公告)号：CN104480759A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410748649.1

申请日：2014-12-09

Applicant: 江苏法尔胜泓昇集团有限公司 ,  江苏法尔胜技术开发中心有限公司

Inventor： 刘礼华 ,  张春雷 ,  刘红芳 ,  陆毅 ,  赵国瑞

IPC: D07B1/10

CPC classification number: D07B1/10 ,  D07B2201/1056 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2079 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2401/2055

Abstract: 本发明填充式线接触结构钢丝绳及其制造方法，包括绳芯、绳股、和填充钢丝或者填充钢丝股或部分填充钢丝部分填充钢丝股，绳芯和绳股均为点接触或者线接触股，绳股和填充钢丝或填充钢丝股或部分填充钢丝部分填充钢丝股一次成型捻制在绳芯上，绳芯和绳股之间的空隙填充具有相同绳股钢丝抗拉强度的填充钢丝或填充钢丝股或部分填充钢丝部分填充钢丝股，且在合绳过程中，所述绳股和填充钢丝或填充钢丝股或部分填充钢丝部分填充钢丝股同步导入合拢点，一次捻制成成品。本发明采用填充钢丝或填充钢丝股，提高了钢丝绳的密度系数，在相同钢丝抗拉强度的情况下，同等直径设计的产品，新型结构可增加3-5％的填充面积，相应的提高3—5％的破断拉力。

公开(公告)号：CN102414364B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080019127.8

申请日：2010-04-28

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 增渕英树 ,  中村圭介

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C2009/0085 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/209 ,  B60C2009/2093 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2801/24

Abstract: 本发明提供橡胶物品加强用钢丝帘线及充气轮胎。该橡胶物品加强用钢丝帘线不会降低帘线轴向的强度，且不会增加帘线径向的厚度、即不会增加轮胎重量，提高了对于在踏上钝的及尖的突起物的情况下产生切槽或穿孔等所谓的切割的耐久性，该充气轮胎将该橡胶物品加强用钢丝帘线用作加强材料。该橡胶物品加强用钢丝帘线是复合加捻构造，在由加捻多根线材而成的1根芯股线(1)的周围缠绕由加捻多根线材而成的外套股线(2)，芯股线(1)由加捻芯长丝和外套长丝而成的至少3层加捻构造构成。构成钢丝帘线的长丝中的、最低的长丝拉伸断裂强度bs和钢丝帘线的拉伸断裂强度Bc满足下式bs/Bc×100≥0.65表示的关系。

公开(公告)号：CN103269883A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180061103.3

申请日：2011-12-20

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： G·萨拉斯 ,  A·德乔治 ,  A·多明戈 ,  S·诺埃尔

IPC: B60C15/06

CPC classification number: B60C9/02 ,  B60C9/0007 ,  B60C15/06 ,  B60C2015/0621 ,  B60C2015/065 ,  B60C2015/0685 ,  B60C2015/0692 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，所述径向胎体增强件（2）由通过围绕胎圈线（4）包覆而锚固于每个胎圈（3）中的至少一个增强元件层组成，所述胎体增强件的包覆围绕部分（7）由至少一个增强或加硬元件层（8）增强，所述至少一个增强或加硬元件层（8）的径向外端在包覆围绕部分（7）的端部（9）的径向外侧。根据本发明，至少一个加硬件的增强元件为具有饱和层的非包覆的金属缆线，所述金属缆线在所谓渗透性测试中具有小于5cm3/min的流速，并且与所述胎体增强件的包覆围绕部分接触并分隔加硬件与所述胎体增强件的包覆围绕部分的端部的聚合物混合物层（11）的弹性模量大于4MPa。