直升机总距控制装置及直升机和应用

    公开(公告)号:CN107472516A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710630833.X

    申请日:2017-07-28

    发明人: 何东 鲁功平

    IPC分类号: B64C27/08 B64C27/605

    CPC分类号: B64C27/08 B64C27/605

    摘要: 本发明公开了一种直升机总距控制装置,包括固定设置在支撑管下端且位于倾斜盘正下方的底座,对称地设置在支撑管两侧且下端与所述的底座铰接的直线驱动部,可上下滑动地设置在所述的支撑管内且两端与所述的直线驱动部件传动连接的滑块,所述的滑块与倾斜盘固定连接。本发明的直升机总距控制装置设置在倾斜盘正下方,通过该装置可以实现对直升机总距的控制。其适配性强、结构简单稳固,安装方便,易于复制和适配、布局合理,可适应直升机上震动大的安装环境,能有效提高无人机控制精度,保障无人机的操作和使用安全。

    一种倾斜盘装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107215461A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201710331640.4

    申请日:2017-05-12

    发明人: 郑锋 吴立 苏正

    IPC分类号: B64C27/605

    CPC分类号: B64C27/605

    摘要: 本发明提供一种倾斜盘装置,属于飞行器技术领域。至少包括可相对转动的上倾斜盘与下倾斜盘,其特征在于,所述上倾斜盘与下倾斜盘经轴承互相连接,所述下倾斜盘上设置有连通至所述轴承的注油孔。本发明提供的一种倾斜盘装置增加了加油嘴设计,通过在下倾斜盘设置注油孔,注油孔连通至轴承处,便于日后使用中倾斜盘的维护。

    一种共轴双桨直升机中置桨距控制装置

    公开(公告)号:CN105270617B

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201410275790.4

    申请日:2014-06-19

    发明人: 戴梦漪

    IPC分类号: B64C27/10 B64C27/59

    摘要: 本发明涉及一种共轴双桨直升机中置桨距控制装置,属于直升机的结构技术领域。一种共轴双桨直升机中置桨距控制装置,共轴双桨直升机包括上桨毂(2)、下桨毂(18),上桨毂(2)外侧装有桨叶I(1),下桨毂(18)外侧装有桨叶II(16),其特征是:中置桨距控制装置位于上桨毂(2)和下桨毂(18)之间。所述的中置桨距控制装置位于上桨毂(2)和下桨毂(18)之间的中轴(19)中部。本中置桨距控制装置,可以减小动作传递距离,减少转换环节,提高控制精度和稳定性,制造难度较小。

    旋翼飞行器的旋翼系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104229135A

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201410282878.9

    申请日:2014-06-23

    IPC分类号: B64C27/32

    摘要: 一种旋翼飞行器的旋翼系统,诸如直升飞机之类的飞行器,该旋翼系统具有旋翼主轴、旋翼毂(1)、至少四个角向基本上均匀分布的旋翼桨叶(2、3)及用于桨距和随后拍动控制的倾斜盘支撑件(15)。桨叶分别相对于彼此零偏移地、以不易摆振且拍动的方式成对安装于具有中空支承件(20)的旋翼毂,支承件其内部有至少一个附加支承件(21),第一对旋翼桨叶安装在可沿基本上垂直于转动轴线的第一拍动方向(23)枢转的支承件中,第二对旋翼桨叶在支承件内部安装在内部附加支承件上,内部附加支承件可沿第二拍动方向(22)且独立于第一对旋翼桨叶枢转,第二拍动方向基本上垂直于第一拍动方向及转动轴线。该旋翼系统构造复杂性低、更具成本效率且可靠性高。