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公开(公告)号：CN108068876A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610987366.1
申请日：2016-11-10
申请人： 十堰利兹传媒有限公司
发明人： 徐韬
IPC分类号： B62D3/00
CPC分类号： B62D3/00
摘要： 本发明涉及一种汽车转向器支架，属于汽车零部件领域。汽车转向器支架成为一体式框架结构，包括上连接座、与上连接座连接的工字形支柱、与工字形支柱连接的下连接座、与下连接座连接的倾斜连接支柱；上连接座一端与倾斜连接支柱一端固定连接，下连接座一端与倾斜连接支柱的另一端垂直固定连接，工字形支柱的一端与上连接座另一端连接，工字形支柱的另一端与下连接座另一端连接，形成完整的一体式框架结构；上连接座所在平面与水平面平行，下连接座所在平面与水平面倾斜一定角度设置。本发明转向器支架的倾斜框架结构屈服强度高，又能减轻支架重量，减小转向器支架的占用空间；上连接座和下连接座倾斜设置，可适应方向盘中心横向较大偏置,而且转向直拉杆又不用弯曲较大幅度，从而提高转向系统可靠性。
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公开(公告)号：CN107867319A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710858070.4
申请日：2017-09-21
申请人： 株式会社捷太格特
发明人： 小寺隆志
IPC分类号： B62D5/04 , B62D3/00 , B62D6/00 , B62D119/00
CPC分类号： B62D5/0478 , B62D5/003 , B62D5/0409 , B62D5/0421 , B62D5/043 , B62D5/0442 , B62D5/04 , B62D3/00 , B62D6/00
摘要： 本发明提供一种即使在转向操纵装置的驱动电压降低的情况下，也能够抑制用于使转向轮转向的方向盘的操作性的降低的转向操纵控制装置。离合器(42)被设为释放状态，通过反力致动器(20)对方向盘(12)赋予反力并且通过转向致动器(50)使转向轮(53)转向时，在转向致动器(50)的驱动电压(VD)降低的情况下，CPU(92)对继电器(Rt1、Rt2)进行开启操作，停止由转向致动器(50)生成转矩。另一方面，CPU(82)使离合器(42)接合，在输入至方向盘(12)的转向操纵转矩(Trqs)和反力马达(26)生成的辅助转矩的配合下使转向轮(53)转向。
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公开(公告)号：CN107719461A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711002307.5
申请日：2017-10-24
申请人： 荆州市云成汽配有限公司
发明人： 付诚成
IPC分类号： B62D3/00
CPC分类号： B62D3/00
摘要： 本发明一种汽车转向器输入轴定位结构，包括转向器输入轴，转向器输入轴上有一段齿轮，并在齿轮上下部位设有第一限位槽，第一限位槽通过外界锁紧螺栓锁紧；在转向器输入轴的下部齿轮下端设计第二限位台阶，第二限位台阶的直径大于转向器输入轴(3)直径，当转向器输入轴与套筒装配时，套筒装配到第二限位台阶位置受到阻挡不再继续向下移动，实现转向轴向定位；本发明能够很好地起到轴向定位效果，保证转向器输入轴与套筒对正，具有结构简单，方便安装。
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公开(公告)号：CN107444480A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710184499.X
申请日：2017-03-24
申请人： 株式会社昭和
发明人： 关川新介
CPC分类号： B62D5/001 , B62D3/12 , B62D5/003 , B62D5/0436 , B62D5/0439 , F16C19/522 , F16C39/02 , F16C2326/24 , B62D5/043 , B62D3/00 , F16H1/28
摘要： 本发明提供一种转向装置，其包括离合器和车轮转向轴。离合器包括输入轴、输出轴、行星齿轮机构、壳体以及限制构件。行星齿轮机构与输入轴和输出轴中的每一者耦合。壳体配置为容纳行星齿轮机构和至少部分输出轴。限制构件固定到壳体上或者构成部分壳体。限制构件通过空隙与输出轴的外表面相对以限制输出轴的倾斜。车轮转向轴配置为根据输出轴的转动来移位以便使车轮转向。
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公开(公告)号：CN107226126A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710402546.3
申请日：2017-06-01
申请人： 贵州凯康源新能源机械科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种转向器支架加工方法及转向器支架，涉及转向器支架领域。一种转向器支架加工方法，用于将转向器支架毛坯制造成转向器支架。转向器支架加工方法包括：铣削第一面和第五面，于第一安装板和第三安装板上钻出多个第一安装孔。铣削第四面和第六面。于第二安装板上钻出多个第二安装孔。由第二面反锪第一安装孔，并使得位于第一安装板的第一安装孔形成阶梯孔。一种转向器支架，其由上述的转向器支架加工方法制成。本发明提供的转向器支架加工方法及转向器支架能提高生产效率，避免造成毛坯的损坏，节约了大量的成本。
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公开(公告)号：CN105329310A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510899604.9
申请日：2015-12-09
申请人： 重庆科聚机械铸造有限公司
发明人： 刘杰
IPC分类号： B62D3/00
CPC分类号： B62D3/00
摘要： 本发明公开了一种汽车转向机的安装支架，包括与转向机连接的转向机安装板、与汽车车架连接的车架安装板（1），所述转向机安装板为沿所述车架安装板（1）的左右两对边向上延伸的左支撑板（2）和右支撑板（3），所述左支撑板（2）和右支撑板（3）与所述车架安装板（1）为一体，在所述左支撑板（2）和右支撑板（3）之间设置有三角形支撑架（4），所述三角形支撑架（4）的左部与所述左支撑板（2）焊接，所述三角形支撑架（4）的右部与所述右支撑板（3）焊接；在所述左支撑板（2）的顶部和所述右支撑板（3）的顶部设置有相对的转向机安装孔（5），在所述车架安装板（1）上设置有与车架螺钉连接的车架安装孔（6）。
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公开(公告)号：CN105329309A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510899571.8
申请日：2015-12-09
申请人： 重庆科聚机械铸造有限公司
发明人： 刘杰
IPC分类号： B62D3/00
CPC分类号： B62D3/00
摘要： 本发明公开了一种汽车转向机安装支架，包括与转向机连接的转向机安装板、与汽车车架连接的车架安装板（1），所述转向机安装板为沿所述车架安装板（1）的左右两对边向上延伸的左支撑板（2）和右支撑板（3），所述左支撑板（2）和右支撑板（3）与所述车架安装板（1）为一体，在所述转向机安装板与所述车架安装板之间设置有加强板（4），所述加强板（4）的底边与所述车架安装板（1）焊接，所述加强板（4）的左右两对边分别与所述左支撑板（2）和所述右支撑板（3）焊接，在所述左支撑板（2）和所述右支撑板（3）的顶部设置有相对的转向机安装孔（5）；在所述车架安装板（1）的前后两对边设置有向下延伸的翻边（6）。
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公开(公告)号：CN108068879A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610990596.3
申请日：2016-11-10
申请人： 扬州市天伟绗缝有限公司
发明人： 李龙
CPC分类号： B62D5/0412 , B62D3/00 , B62D5/043
摘要： 本发明公开了一种无人驾驶汽车的转向控制机构，涉及无人驾驶汽车技术领域。该无人驾驶汽车的转向控制机构，包括箱体，所述箱体的内壁顶部从左到右依次安装有动力箱和第一轴承座，所述第一轴承座的内安装有与第一轴承座相适配的方向轴，所述方向轴远离第一轴承座的一端贯穿箱体并延伸至箱体的下方。该无人驾驶汽车的转向控制机构，通过对电磁铁、永磁铁和旋转杆的设置，使无人驾驶汽车在无人驾驶的过程中，第一齿轮与第二齿轮脱离，这样使旋转杆的转动不会影响到方向轴的转动，这样有效的提高了无人驾驶时的驾驶安全，方便了人们的使用，这样有效的提高了无人驾驶汽车的性能。
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公开(公告)号：CN107089260A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710452191.9
申请日：2017-06-15
申请人： 无锡吉冈精密科技股份有限公司
IPC分类号： B62D3/00
CPC分类号： B62D3/00
摘要： 本技术公开了一种汽车高强度转向器壳体组件，包括支撑座，所述支撑座顶端焊接有固定架，且固定架顶端焊接有第一转向管，第一转向管一侧开有通孔，通孔内壁插接有第二转向管，第二转向管圆周边缘焊接有固定块，所述第二转向管内壁焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离第二转向管一侧焊接有第二缓冲管，所述第二弹簧数量为四到八个，所述第一转向管内壁焊接有第一弹簧，且第一弹簧远离第一转向管一侧焊接有第一缓冲管，所述支撑座底端焊接有连接板，且连接板两侧均焊接有固定板，固定板顶部表面开有固定孔。本技术使用减重孔将设备减重，且不降低设备自身强度，降低了搬运过程的劳动强度。
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公开(公告)号：CN106218704A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610556283.7
申请日：2016-06-30
申请人： 娄土岭
发明人： 娄土岭
IPC分类号： B62D3/00
CPC分类号： B62D3/00
摘要： 本发明涉及一种汽车转向器壳体，它包括外壳体，外壳体的内部设置有内壳体，内壳体的中间开设有通孔，外壳体的四周设置有侧连接块，侧连接块的上部设置有凸块，本发明通过外壳体与内壳体的配合使用，不仅使转向器外壳便于安装，而且提高了使用过程中的安全性，通孔便于连接在转向器外壳上的零件进行插接，侧连接块的设置，增加了外壳体的耐磨性，延长了转向器外壳的使用寿命，本发明安装在汽车转向系统以后，能够安全可靠的工作，提高了转向系统的稳定性。
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