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    一种扭力梁轮毂支架总成
    1.
    发明公开
    一种扭力梁轮毂支架总成 有权

    公开(公告)号：CN106494177A

    公开(公告)日：2017-03-15

    申请号：CN201610941674.0

    申请日：2016-10-31

    申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

    发明人： 胡西 ,  周星 ,  许生 ,  姜再友 ,  宛银生 ,  周宁 ,  周伟 ,  刘飞 ,  安志峰

    IPC分类号： B60G21/055 ,  B60B30/10

    CPC分类号： B60G21/055 ,  B60B30/10

    摘要： 本发明提供了一种扭力梁轮毂支架总成，包括轮毂支架和纵臂组件，所述轮毂支架包括用于固定轮毂总成的安装板、两个前安装脚和两个后安装脚，每个所述前安装脚上均设有第一安装孔，每个所述后安装脚上设有第二安装孔；所述纵臂组件包括纵臂、前套管和后套管，所述纵臂设有第一通孔组和第二通孔组，所述前套管分别贯穿并与所述第一通孔组固定连接，所述后套管分别贯穿并与所述第二通孔组固定连接；所述前套管的两端与所述第一安装孔固定连接，所述后套管的两端与所述第二安装孔固定连接。本发明中使轮毂支架相对纵臂的角度可调，省去了对轮毂支架垫片进行断面铣削的工序，使生产成本及时间降低，还可以避免螺栓松脱的风险。

    一种便于检修的童车车轮减震机构
    2.
    发明公开
    一种便于检修的童车车轮减震机构 无效

    公开(公告)号：CN109131668A

    公开(公告)日：2019-01-04

    申请号：CN201810910080.2

    申请日：2018-08-10

    申请人： 平湖市新仑童车制造有限公司

    发明人： 纪水其

    IPC分类号： B62K9/00 ,  B60B30/10 ,  B60B37/00

    CPC分类号： B62K9/00 ,  B60B30/10 ,  B60B37/00 ,  B62K2204/00

    摘要： 本发明提供一种便于检修的童车车轮减震机构，包括用于连接车轮的驱动轴，与驱动轴连接的变速箱，以及通过连接轴与变速，连接的驱动电机，所述变速箱上案子有连接轴，所述连接轴上安装有第一安装横梁，所述第一安装横梁上端安装有活塞轴，所述活塞轴远离第一安装横梁的一侧安装有活塞，所述活塞远离活塞轴的一侧安装有第二安装横梁，所述第二安装横梁远离活塞的一侧安装有用于连接车架的固定螺栓，所述第一安装横梁和第二安装横梁之间设有弹簧，且所述弹簧套接在活塞和活塞轴的外周。本发明的童车车轮减震机构拆卸方便，方便了童车的日常检修，提高了检修的效率。

    一种零部件安装结构和汽车
    6.
    发明公开
    一种零部件安装结构和汽车 审中-实审 转让

    公开(公告)号：CN107297992A

    公开(公告)日：2017-10-27

    申请号：CN201710595221.1

    申请日：2017-07-20

    申请人： 北京汽车研究总院有限公司

    发明人： 金宏利 ,  邴建 ,  于海波 ,  张守宝 ,  蒋雷雷

    IPC分类号： B60B30/10 ,  B60K7/00

    CPC分类号： B60B30/10 ,  B60K7/0007

    摘要： 本发明提供一种零部件安装结构，涉及汽车技术领域，包括安装板总成、安装框架、第一侧板和第二侧板，所述安装框架为至少四根横梁焊接组成的矩形框架，所述安装框架通过焊接方式连接所述第一侧板与所述第二侧板，所述安装板总成的边缘设置有翻边，所述安装板总成嵌于所述安装框架内，所述翻边与所述安装框架焊接，所述第二侧板上相对设置有第一横梁和第二横梁，所述安装框架分别与所述第一横梁和所述第二横梁焊接，所述汽车上的待安装零部件安装于所述第一横梁和所述第二横梁上，所述第一侧板和所述第二侧板设置于所述汽车上。本实施例在零部件安装时能够增强汽车车身的强度和刚度。