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公开(公告)号：CN105377486A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480033922.0
申请日：2014-07-03
发明人： 卡尔海因茨·哈恩 , 沃尔弗拉姆·瓦格纳 , 帕特里克·沃伊赛特施莱格
CPC分类号： F02F1/18 , B23C3/34 , B23C5/08 , B23C2210/244 , B23C2215/242 , B23C2220/36 , B23C2222/04 , B23D45/003 , B23P9/02 , C23C4/02 , C23C4/16
摘要： 一种用于对内燃机的气缸(2)的壁进行加工的方法，其中通过切削工艺将周缘槽(3)加工到所述壁中，其中在圆周上具有多个切削齿(6)的至少一个环形锯片(4)被用于引入槽(3)，其中所述锯片(4)被移动以便围绕其纵轴线(7)以及在环形路径(12)上转动。对形成在相邻槽(3)之间的槽脊进行的后续成形操作形成底切，所述底切能够改进气缸(2)的壁到随后施加的涂层(11)的连接。
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公开(公告)号：CN104942374A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510111612.2
申请日：2015-03-13
申请人： 德马吉森精机有限公司
CPC分类号： G01B11/285 , B23C3/00 , B23C2215/242 , F02F1/24 , G05B19/4097 , G05B2219/37275 , Y02P90/265 , Y10T29/4927
摘要： 调整发动机的燃烧室的容积的方法。为了以高精度调整燃烧室的容积，汽缸盖(200)包括构成发动机的燃烧室的部分的凹部(204)和用于汽缸体的配合面。凹部包括分别与多个特定部件附接的多个开口。配合面被形成为相对于被设计成具有目标燃烧室容积的汽缸盖的三维形状数据具有切削余量。方法还包括通过使用线激光位移计接连地改变激光束的照射位置测量凹部的表面形状和凹部周围配合面的形状。通过比较线激光位移计得到的测量数据与三维形状数据从测量数据中去除等同于多个开口的区域的数据。基于被去除等同于多个开口的区域的测量数据计算凹部的容积；通过比较计算出的凹部的容积与基于三维形状数据的凹部的容积来决定配合面的切削量。
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公开(公告)号：CN105377486B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480033922.0
申请日：2014-07-03
发明人： 卡尔海因茨·哈恩 , 沃尔弗拉姆·瓦格纳 , 帕特里克·沃伊赛特施莱格
CPC分类号： F02F1/18 , B23C3/34 , B23C5/08 , B23C2210/244 , B23C2215/242 , B23C2220/36 , B23C2222/04 , B23D45/003 , B23P9/02 , C23C4/02 , C23C4/16
摘要： 一种用于对内燃机的气缸(2)的壁进行加工的方法，其中通过切削工艺将周缘槽(3)加工到所述壁中，其中在圆周上具有多个切削齿(6)的至少一个环形锯片(4)被用于引入槽(3)，其中所述锯片(4)被移动以便围绕其纵轴线(7)以及在环形路径(12)上转动。对形成在相邻槽(3)之间的槽脊进行的后续成形操作形成底切，所述底切能够改进气缸(2)的壁到随后施加的涂层(11)的连接。
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公开(公告)号：CN103124842B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180046681.X
申请日：2011-08-26
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F02F7/0053 , B21K3/00 , B23C3/02 , B23C3/26 , B23C2215/24 , B23C2215/242 , B23C2220/08 , B23C2220/48 , B23C2220/56 , B23P13/00 , F02F7/0007 , Y10T29/49231
摘要： 一种用于通过铣削制造往复活塞式内燃机的曲轴箱(3)的支承座(2)中的通风孔(1)的方法，其中，铣刀(4)是弯头铣刀，将其沿气缸纵轴线(Z)的方法送入曲轴箱(3)中，并且将其沿曲轴箱纵轴线(K)的方法移动，直到打通支承座(2)，并且将其沿垂直于曲轴箱纵轴线(K)的平面的方向移动，并且将其沿曲轴箱纵轴线(K)的方向退回，并且紧接着从曲轴箱(3)中通过沿气缸纵轴线(Z)的方向移动铣刀而移出弯头铣刀，通风孔具有非圆的横截面，其中，通风孔在活塞下死点的区域内具有扁平化的横截面，曲轴箱的气缸工作面具有金属丝电弧喷涂涂层。通过通风孔的按照本发明的制造，避免曲轴箱中的内应力，由此以有利方式提高曲轴箱的强度。
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公开(公告)号：CN104942374B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201510111612.2
申请日：2015-03-13
申请人： 德马吉森精机有限公司
CPC分类号： G01B11/285 , B23C3/00 , B23C2215/242 , F02F1/24 , G05B19/4097 , G05B2219/37275 , Y02P90/265 , Y10T29/4927
摘要： 调整发动机的燃烧室的容积的方法。为了以高精度调整燃烧室的容积，汽缸盖(200)包括构成发动机的燃烧室的部分的凹部(204)和用于汽缸体的配合面。凹部包括分别与多个特定部件附接的多个开口。配合面被形成为相对于被设计成具有目标燃烧室容积的汽缸盖的三维形状数据具有切削余量。方法还包括通过使用线激光位移计接连地改变激光束的照射位置测量凹部的表面形状和凹部周围配合面的形状。通过比较线激光位移计得到的测量数据与三维形状数据从测量数据中去除等同于多个开口的区域的数据。基于被去除等同于多个开口的区域的测量数据计算凹部的容积；通过比较计算出的凹部的容积与基于三维形状数据的凹部的容积来决定配合面的切削量。
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公开(公告)号：CN106944656A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610942829.2
申请日：2016-10-31
申请人： 福特汽车公司
发明人： 大卫·艾伦·史蒂芬森 , 大卫·艾伦·奥佐格 , 大卫·加勒特·科夫曼
IPC分类号： B23C5/00
CPC分类号： B23C5/2462 , B23B41/12 , B23B2205/125 , B23C3/02 , B23C5/109 , B23C5/2406 , B23C5/2486 , B23C2200/206 , B23C2200/368 , B23C2210/285 , B23C2210/287 , B23C2210/62 , B23C2215/242 , B23C2220/52 , B23C2226/125 , B23C2270/06 , C23C4/02 , B23C5/00
摘要： 公开一种具有刀片补偿的铣削工具。公开一种铣削工具。所述铣削工具可包括具有纵向轴线的伸长的主体和多个切削刀片。每个切削刀片可具有切削刃和切削半径，所述切削刀片可连接到伸长的所述主体并沿纵向轴线间隔开。所述多个切削刀片中的一个或更多个在第一切削半径和第二切削半径之间可以是可调(例如，机械可调)的。第一切削半径和第二切削半径之间的差可为至少10μm。所述铣削工具可包括具有多个不同的切削半径的切削刀片。所述铣削工具可被构造为具有跨越发动机缸孔的整个高度的长度。所述具有不同的切削半径的切削刀片可补偿当铣削深凹腔时产生的发动机缸孔直径的尺寸误差。
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公开(公告)号：CN106925953A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610930125.3
申请日：2016-10-31
申请人： 福特汽车公司
发明人： 大卫·艾伦·史蒂芬森 , 大卫·艾伦·奥佐格
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23C3/02 , B23C5/109 , B23C5/2406 , B23C5/2486 , B23C2210/168 , B23C2215/242 , B23C2220/44 , B23C2220/60 , B23C2270/06 , B24B33/025 , F02F1/004 , F02F1/18 , F02F7/0007 , B23P15/00
摘要： 公开一种发动机缸孔铣削工艺。公开一种铣削发动机缸孔的方法。所述方法可包括：将沿着纵向轴线具有多个切削刃的铣削工具插入到发动机缸孔中；使铣削工具围绕纵向轴线旋转，并使铣削工具围绕发动机缸孔的周边运动，以从发动机缸孔去除材料；粗珩磨发动机缸孔。所述铣削可产生锥形缸孔(例如截头圆锥形缸孔)。粗珩磨工艺可使锥形缸孔的最小直径增加至少60μm。铣削工艺和珩磨工艺的总时间可小于60秒。在一个实施例中，粗珩磨步骤可包括使用至少200μm的磨粒尺寸和/或使用至少200kgf的珩磨力。所述方法可减少形成发动机缸孔的工具需要和周期时间。
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公开(公告)号：CN106825712A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610930233.0
申请日：2016-10-31
申请人： 福特汽车公司
发明人： 大卫·艾伦·史蒂芬森 , 大卫·艾伦·奥佐格 , 大卫·加勒特·科夫曼
CPC分类号： B23C5/109 , B23C5/2472 , B23C5/2489 , B23C2200/203 , B23C2200/206 , B23C2200/368 , B23C2210/0485 , B23C2210/086 , B23C2210/088 , B23C2210/126 , B23C2210/28 , B23C2210/287 , B23C2210/325 , B23C2215/242 , B23C2220/52 , B23C2226/125 , B23C5/00 , B23C5/2403
摘要： 公开一种铣削刀片。公开了被构造为增加表面粗糙度的铣削工具。所述铣削工具可包括：伸长的主体，具有纵向轴线；多个切削刀片，连接到所述主体并沿纵向轴线间隔开，每个切削刀片具有切削刃。在一个实施例中，切削刃可具有相对于伸长的主体的纵向轴线倾斜的定向。每个切削刃可具有第一端，第一端比第二端具有更大的切削半径。切削刃可相对于伸长的主体的纵向轴线偏移一定的偏移角。在另一实施例中，切削刃可具有有纹理的或粗糙的表面轮廓。例如，切削刃可具有至少7.5μm的平均粗糙度(Rz)。铣削工具可增加被铣削的发动机缸孔的表面粗糙度以便于后续的粗珩磨工艺。
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公开(公告)号：CN103124842A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180046681.X
申请日：2011-08-26
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F02F7/0053 , B21K3/00 , B23C3/02 , B23C3/26 , B23C2215/24 , B23C2215/242 , B23C2220/08 , B23C2220/48 , B23C2220/56 , B23P13/00 , F02F7/0007 , Y10T29/49231
摘要： 一种用于通过铣削制造往复活塞式内燃机的曲轴箱（3）的支承座（2）中的通风孔（1）的方法，其中，铣刀（4）是弯头铣刀，将其沿气缸纵轴线（Z）的方法送入曲轴箱（3）中并且沿曲轴箱纵轴线（K）的方法移动，直到打通支承座（2），并紧接着沿曲轴箱纵轴线（K）的方向退回弯头铣刀并且从曲轴箱（3）中通过沿气缸纵轴线（Z）的方向移动铣刀而移出弯头铣刀。通过通风孔的按照本发明的制造，避免曲轴箱中的内应力，由此以有利方式提高曲轴箱的强度。
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公开(公告)号：CN1511664A
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：CN200310119549.4
申请日：2003-11-28
申请人： 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
发明人： M·莱恩德克
CPC分类号： B23C3/34 , B23C2215/242 , B23C2270/022 , B23C2270/025 , B23C2270/027 , Y10T29/4927 , Y10T409/304424
摘要： 一种用于在一个两冲程内燃机汽缸壳体(1)的汽缸壁(2)上形成控制窗(5)作为由通流通道(4)通向由汽缸壁(2)限定的汽缸内腔(3)的入口的装置，包括一个可驱动的刀具(7)，该刀具在一个可旋转的刀具卡头(17)的自由端(16)上可插进内腔(3)并通过相对刀具卡头(17)的旋转轴线(11)的横向运动(13)在要被切开的控制窗(5)的位置上作用于汽缸壁(2)。为了保证在尽可能精确地加工汽缸壁(2)上的控制窗(5)的条件下快速而经济地加工汽缸壳体(1)，按照本发明一个铣刀具有基本正交于刀具卡头(17)旋转轴线(11)的驱动轴线(19)。
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