公开(公告)号：CN102656356B

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201080039922.3

申请日：2010-10-02

申请人： 宝马股份公司

发明人： L·滕策

IPC分类号： F02F1/18

CPC分类号： F02F1/18 ,  F05C2253/12

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的曲轴箱(1)，其包括至少一个有涂层的气缸孔(2)，该气缸孔在朝气缸盖的分界面(3)上具有一斜棱(4)，其中，在所述斜棱(4)上设置有一沉孔(5)。本发明描述了这样一种几何结构，该几何结构允许省却针对于朝气缸盖的分界面采取的额外的磨削处理工艺。

公开(公告)号：CN103124842A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201180046681.X

申请日：2011-08-26

申请人： 宝马股份公司

发明人： L·滕策 ,  H-R·克勒宁格

IPC分类号： F02F7/00 ,  B23P13/00

CPC分类号： F02F7/0053 ,  B21K3/00 ,  B23C3/02 ,  B23C3/26 ,  B23C2215/24 ,  B23C2215/242 ,  B23C2220/08 ,  B23C2220/48 ,  B23C2220/56 ,  B23P13/00 ,  F02F7/0007 ,  Y10T29/49231

摘要： 一种用于通过铣削制造往复活塞式内燃机的曲轴箱（3）的支承座（2）中的通风孔（1）的方法，其中，铣刀（4）是弯头铣刀，将其沿气缸纵轴线（Z）的方法送入曲轴箱（3）中并且沿曲轴箱纵轴线（K）的方法移动，直到打通支承座（2），并紧接着沿曲轴箱纵轴线（K）的方向退回弯头铣刀并且从曲轴箱（3）中通过沿气缸纵轴线（Z）的方向移动铣刀而移出弯头铣刀。通过通风孔的按照本发明的制造，避免曲轴箱中的内应力，由此以有利方式提高曲轴箱的强度。

公开(公告)号：CN102656356A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201080039922.3

申请日：2010-10-02

申请人： 宝马股份公司

发明人： L·滕策

IPC分类号： F02F1/18

CPC分类号： F02F1/18 ,  F05C2253/12

摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的曲轴箱(1)，其包括至少一个有涂层的气缸孔(2)，该气缸孔在朝气缸盖的分界面(3)上具有一斜棱(4)，其中，在所述斜棱(4)上设置有一沉孔(5)。本发明描述了这样一种几何结构，该几何结构允许省却针对于朝气缸盖的分界面采取的额外的磨削处理工艺。

公开(公告)号：CN103124842B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201180046681.X

申请日：2011-08-26

申请人： 宝马股份公司

发明人： L·滕策 ,  H-R·克勒宁格

IPC分类号： F02F7/00 ,  B23P13/00

CPC分类号： F02F7/0053 ,  B21K3/00 ,  B23C3/02 ,  B23C3/26 ,  B23C2215/24 ,  B23C2215/242 ,  B23C2220/08 ,  B23C2220/48 ,  B23C2220/56 ,  B23P13/00 ,  F02F7/0007 ,  Y10T29/49231

摘要： 一种用于通过铣削制造往复活塞式内燃机的曲轴箱(3)的支承座(2)中的通风孔(1)的方法，其中，铣刀(4)是弯头铣刀，将其沿气缸纵轴线(Z)的方法送入曲轴箱(3)中，并且将其沿曲轴箱纵轴线(K)的方法移动，直到打通支承座(2)，并且将其沿垂直于曲轴箱纵轴线(K)的平面的方向移动，并且将其沿曲轴箱纵轴线(K)的方向退回，并且紧接着从曲轴箱(3)中通过沿气缸纵轴线(Z)的方向移动铣刀而移出弯头铣刀，通风孔具有非圆的横截面，其中，通风孔在活塞下死点的区域内具有扁平化的横截面，曲轴箱的气缸工作面具有金属丝电弧喷涂涂层。通过通风孔的按照本发明的制造，避免曲轴箱中的内应力，由此以有利方式提高曲轴箱的强度。