公开(公告)号：CN107081346A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710334993.X

申请日：2017-05-12

Applicant: 云南建投钢结构股份有限公司

Inventor： 胡相伟 ,  李鹏 ,  周春生 ,  胡国彬 ,  孙科 ,  王乔忠 ,  陶实 ,  李经平 ,  吴海荣 ,  周成锁 ,  钱燕波

IPC: B21C37/08 ,  B21C37/30 ,  B21D5/14

CPC classification number: B21C37/065 ,  B21C37/08 ,  B21C37/30 ,  B21D5/14

Abstract: 一种用两块不等壁厚弧形板制作大直径钢管的方法，钢管主体由两块不同板厚的弧形板构成，分别以两块钢板的弧形中心线为基准展开放样下料，切割准备直板薄钢板和直板厚钢板，然后将直板薄钢板和直板厚钢板全熔透焊接为一块整体直板，进行预压弧度处理，使用三辊卷板机从薄钢板的端头位置开始卷制圆管，逐渐实现薄钢板和厚钢板对接位置的弧度成型，然后继续卷制厚钢板弧度至完成，使拼接的整体直板形成具有待焊口的圆管；钢管卷制完成后，对即将合拢的纵缝厚钢板端头、薄钢板端头使用手动葫芦分别进行纠偏矫正并点焊；对合拢的卷管厚钢板和薄钢板对接纵缝进行全熔透焊接，形成大直径钢管。本发明方法工序较为简单，对接焊接难度较小，校圆难度小。

公开(公告)号：CN102482754B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN200980161111.8

申请日：2009-08-28

Applicant: 大和钢管工业株式会社

Inventor： 中村慎市郎 ,  玉村忠义

IPC: C23C2/38 ,  B21C37/08 ,  B21C37/09 ,  B23K11/087 ,  C23C2/02 ,  C23C2/18 ,  C23C2/20 ,  C23C2/26

CPC classification number: C23C2/36 ,  B05C3/12 ,  B05D1/30 ,  B21C37/065 ,  B21C37/09 ,  B21C37/101 ,  B21C37/105 ,  B21C37/108 ,  B21C37/153 ,  B21C43/00 ,  C23C2/003 ,  C23C2/02 ,  C23C2/38 ,  C23C6/00

Abstract: 本发明提供一种在连续钢管生产线中能够容易地调整浸渍时间的系统及制造方法。为一种用来从带钢由连续生产线制造在内外表面或任一方的表面实施了金属热浸镀的钢管制造系统，其特征在于，具有内表面镀敷实施部、钢管形成部、以及外表面镀敷实施部；该内表面镀敷实施部在与钢管的内表面相当的那一侧的带钢上侧注涂熔融金属而实施金属热浸镀；该钢管形成部用于将被实施了内表面镀敷的带钢连续地冷态成形为管状，对被成形为了该钢管的带钢的纵向端面接合部进行滚焊而获得连续钢管；该外表面镀敷实施部使上述钢管外表面被熔融金属浸渍而实施金属热浸镀；其中，能够对上述内表面镀敷实施部及/或外表面镀敷实施部中的、熔融金属浸渍长度进行调整。

公开(公告)号：CN1816402A

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：CN200480018605.8

申请日：2004-06-22

Applicant: 蒂森克鲁伯钢铁股份公司

Inventor： L·赫尼希 ,  U·克奈普霍夫 ,  T·普莱米希

IPC: B21D5/01 ,  B21C37/08 ,  B21C37/16

CPC classification number: B21C37/16 ,  B21C37/065 ,  B21C37/0815 ,  B21C37/185

Abstract: 本发明涉及一种制造空心型材的方法，该空心型材沿着其纵向具有不同的横截面。这种空心型材由一平面的、一体的金属薄板坯料(5，6，7)在模具中成形，其中，通过各过渡区域(8，9)内的补圆或倒圆的纵向切割边(8a，8b，9a，9b)对材料短缺或材料过剩进行补偿，从而在成形过程中不会在过渡区域(8，9)中形成材料减薄或材料加厚。

公开(公告)号：CN1473086A

公开(公告)日：2004-02-04

申请号：CN01818483.9

申请日：2001-09-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 梅田正浩 ,  吉本健次 ,  石津诚二 ,  大沼正史 ,  大山刚

IPC: B23K11/00 ,  B23K11/08 ,  B21D22/14 ,  B21D53/88 ,  F01N3/28 ,  B21C37/06

CPC classification number: B21C37/0803 ,  B21C37/065 ,  B21C37/0815 ,  B21C37/15 ,  B21D22/18 ,  B21D53/88 ,  B23K11/0026 ,  B23K11/063 ,  B23K11/065 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/04 ,  F01N3/2842 ,  F01N2450/02 ,  Y10T29/49345 ,  Y10T29/49826

Abstract: 板厚或材料不同的各个板件(W1，W2，W3，W4，W5)通过压平缝焊被连接到一起以形成中空材料(W，W’)，通过旋压加工该中空材料(W，W’)，以最适宜的形状形成接合部(1b)和锥部(1c)，制造中空构件(1)。因此，尽管板材料薄，中空构件(1)可得到光滑的接合部和高焊接强度。当中空构件(1)被用于催化剂容器内时，其密封性能优异，不会伴随有辐射噪音增加或重量增加。

公开(公告)号：CN106807796A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201710193538.2

申请日：2017-03-28

Applicant: 湖北美力防护设施科技有限公司

Inventor： 陆其潮 ,  王利民

IPC: B21C37/00 ,  B21C37/06

CPC classification number: B21C37/00 ,  B21C37/065

Abstract: 一种型材成型装置，它包括依次固定在机架上的压痕段、收拢段和成型段，压痕段由压痕上辊和压痕下辊组成，收拢段由收拢上辊和收拢下辊组成，成型段由成型上辊、成型下辊、成型左辊、成型右辊及压合装置组成，钢带位于压痕段、收拢段和成型段的上辊和下辊之间。具有结构简单，无需焊接设备，成本低，成型效果好，生产效率高的特点。

公开(公告)号：CN106238496A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201510894183.0

申请日：2015-12-07

Applicant: 上海汇众汽车制造有限公司

Inventor： 齐军 ,  包彦青 ,  曾佳杰 ,  方建国 ,  张小勇 ,  邢海龙

IPC: B21C37/06 ,  B21C37/08 ,  B21C37/15

CPC classification number: B21C37/065 ,  B21C37/0803 ,  B21C37/151

Abstract: 本发明提供了一种十字形管状零件的成型方法，所述成型方法包括：制作第一板坯，将所述第一板坯的形状设计成与十字形管状零件的形状匹配，并进行加工；制作第二板坯，冲压出所述十字形管状零件的上半部分的中间位置形状；组合所述第一板坯和所述第二板坯，将成型后的第一板坯与所述第二板坯拼合，并焊接为一体。本发明十字形管状零件的成型方法对零件的主体进行整体成形，可以避免因焊接过程的定位和变形而导致的尺寸精度不好，同时还避免了复杂的成形过程，从而降低了生产成本。

公开(公告)号：CN103501930A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201280020315.1

申请日：2012-04-26

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： H-U·巴尔

IPC: B21C37/29

CPC classification number: F01N13/008 ,  B21C37/065 ,  B21C37/298 ,  B21J5/066

Abstract: 本发明涉及一种用于在由金属板制成的薄壁构件的外周上——特别是在内燃机排气系统的构件上——制造连接口的方法，通过金属板的局部变形而在所述构件中直接加工出至少一个连接口。通过将板材（10）预先制成为具有至少一个局部材料加厚部（10b）的和/或在至少一个连接口（12）的区域中具有不同材料特性的定制坯件，然后使所述板材（10）变形成为构件（14），实现了在制造技术方面有利的方法。

公开(公告)号：CN101844185A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN201010140657.X

申请日：2010-03-23

Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司

Inventor： 托马斯·弗莱米希

IPC: B21D39/03

CPC classification number: B21D28/02 ,  B21C37/02 ,  B21C37/065 ,  B23K26/24 ,  B23K33/008 ,  B23K2101/185 ,  Y10T428/12229

Abstract: 本发明涉及具有一致厚度过渡部的金属板坯(具体地说为拼板)以及该金属板坯的制造方法，在该方法中，将至少两个金属板材的相应连接边缘彼此连接在一起，并且这两个金属板材具有不同的厚度。本发明的目的在于提供允许以简单的方式实施从一个金属板材厚度过渡到另一个金属板材厚度的厚度过渡部的特定应用构造的一般方法，该目的以如下方式实现，即，在连接两个金属板材之前，在成形工具中至少将较厚金属板材的连接边缘区域挤压到预定厚度，从而使得两个金属板材的连接边缘具有大致相同的厚度。

公开(公告)号：CN1280119C

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN02811873.1

申请日：2002-11-06

Applicant: 施珀公司

Inventor： 瑞纳·B·尼斯 ,  迈尔文·J·古拉斯

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0444 ,  B21C37/065 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T29/49634 ,  Y10T156/1013 ,  Y10T428/139 ,  Y10T428/192

Abstract: 本发明披露了一种车辆门梁和一种制造具有增强的抗冲击强度和减小的重量的方法。门梁从具有相对侧边并在其间具有变化厚度的连续金属梁腹板形成。轧件被轧制为管状形状，侧边被焊接在一起。连接部分从所述管的相对的端部延伸并且用于将所述门梁连接到所述车辆门。由此得出的梁需要在重量和强度之间平衡时提供额外的加强材料。

公开(公告)号：CN1456400A

公开(公告)日：2003-11-19

申请号：CN03106695.X

申请日：2003-02-28

Applicant: 泰尔茂株式会社 ,  岡野工业株式会社

Inventor： 大谷内哲也 ,  岡野雅行

IPC: B21G1/08

CPC classification number: B23P15/00 ,  A61M5/329 ,  B21C37/065 ,  B21C37/0803 ,  B21C37/0815 ,  B21C37/185 ,  B21G1/08 ,  Y10T428/12229 ,  Y10T428/12292 ,  Y10T428/12389

Abstract: 本发明提供一种壁厚变化的金属管状体。该管状体其最小内径最大为2mm，并且最大壁厚最大为0.5mm，并且该壁厚沿着其纵轴方向变化。