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公开(公告)号：CN114909416B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210657770.8
申请日：2022-06-10
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/50
摘要： 本发明提供了一种双导程电子制动系统，主要解决现有电子制动系统无法通过较小功率输入，实现较大制动力输出及较大行程等问题。本发明的双导程电子制动系统包括输入单元、双导程旋转丝杠、输出单元和切换单元；双导程旋转丝杠包括空心轴及设置在空心轴上的第一丝杠和第二丝杠；输出单元包括输出轴以及设置在输出轴上的第二螺纹；切换单元包括芯轴、第一止挡圈、第二止挡圈、第一推力轴承、第二推力轴承、单向轴承、弹簧、弹簧支撑座；第一丝杠的第一导程小于第二丝杠的第二导程。本发明的双导程电子制动系统，采用驱动电机、行星架组件、切换单元、输出轴的多层同心嵌套结构，可以实现结构的扁平化，进而适应更小的安装空间。
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公开(公告)号：CN110936933B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201911393928.X
申请日：2019-12-30
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
摘要： 为了解决现有具有阻滞识别功能的制动助力器存在安全隐患的技术问题，本发明提供了一种在阻滞情况下仍可自动紧急制动的方法和车辆制动助力器。本发明中踏板力传递单元中的踏板力传递杆为由前段和后段构成的两段分体式结构，在自动紧急制动模式下，当有异物或者驾驶员的脚伸入车辆制动踏板底部时，前段的运动受阻，从而使得后段与前段脱开，避免前段继续平移而导致驾驶员的脚被夹伤，或者因坚固异物而导致制动系统部件被损坏的情况发生；同时，在自动紧急制动模式下，由于后段仍可在电动力的作用下平移，不会阻碍电动力传递单元将电动力传递至制动力输出单元上实施制动操作。
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公开(公告)号：CN106594191B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201611208725.5
申请日：2016-12-23
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/10 , F16D25/0638 , F16D41/04
摘要： 一种可提供大速比的二速装置，包括输入轴，输出轴，齿轮机构、C离合器和B离合器；齿轮机构包括输入齿轮，中间轴齿轮总成，过渡齿轮总成，输出齿轮，以及由前保持架和后保持架固连构成的具有一个空腔的齿轮保持架总成；中间轴齿轮总成的第一个和最后一个中间轴齿轮分别与输入齿轮和输出齿轮啮合，其余中间轴齿轮分别与相应的过渡齿轮啮合；C离合器的主动组件与输入轴固连，从动组件与齿轮保持架总成固连；B离合器的转动组件与齿轮保持架总成固连，固定组件与包容二速装置的壳体固连；B离合器和C离合器择一锁止。本发明齿轮机构相对于现有行星齿轮变速器取消了齿圈，结构简单，对加工精度要求低,并且在径向尺寸不变的情况下能实现大速比。
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公开(公告)号：CN106594202B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201611207915.5
申请日：2016-12-23
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
摘要： 一种三速变速装置包括沿同一轴线布置的齿轮机构及C、B、D离合器；齿轮机构包括输入齿轮，多个中间轴齿轮总成，输出齿轮，以及由前、中、后保持架组成的具有两个空腔的齿轮保持架总成；输入齿轮、齿轮保持架总成和输出齿轮同轴设置且两两之间能相对转动；中间保持架中部设置有中央输出轴作为动力输出端一；中央输出轴外同轴套装有中央输出轴管作为动力输出端二；C离合器的主动组件与输入轴固连，从动组件与齿轮保持架总成固连；B离合器的转动组件与齿轮保持架总成固连，固定组件与变速装置壳体固连；D离合器用于切换齿轮机构的两个输出；B、C、D离合器只能择一锁止。本发明结构简单、对加工精度要求低，设计和制造方便。
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公开(公告)号：CN106763538B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201611209640.9
申请日：2016-12-23
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
IPC分类号： F16H3/085
摘要： 本发明提供了一种齿轮机构，包括输入齿轮，由中间轴、中间轴第一、第二齿轮构成的多个中间轴齿轮总成，输出齿轮，由前、中、后保持架固连构成的有两个空腔的齿轮保持架总成；输入齿轮、齿轮保持架总成和输出齿轮同轴设置且两两之间能相对转动；中间保持架中部设置有中央输出轴作为齿轮机构的一个输出端；中央输出轴外同轴套装有中央输出轴管作为齿轮机构的另一个输出端；输入齿轮和多个中间轴第一齿轮啮合且都位于前、中保持架间的空腔中，输出齿轮和多个中间轴第二齿轮啮合且都位于后、中保持架间的空腔中；中间轴第一、第二齿轮同轴并排固定，并通过中间轴可旋转地安装于齿轮保持架总成的空腔中。本发明结构简单，制造方便。
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公开(公告)号：CN115822875A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111288051.5
申请日：2021-11-02
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
IPC分类号： F03D9/17 , F03D9/14 , F03D1/02 , F03D15/00 , F03D7/04 , F03D80/80 , F03D13/10 , F04B17/02 , F04B23/04 , F15B1/02
摘要： 基于液压传动的可控风力发电系统及其控制方法，该系统中风桨驱动的N个液压泵的入口均与上油管连接，其出口均通过第一开关阀与下油管连接，且每个液压泵的出口和入口间均连接有放空回路；设置在地面的M个液压马达的入口均通过第三开关阀与下油管连接，每个液压马达的出口均与上油管连接，液压马达驱动相应的发电机发电。本发明通过控制开关阀的通断，使得全部或部分液压泵的液压油输送至地面的全部或部分液压马达，驱动发电机发电，使得系统始终处在最佳工作状态。本发明解决了现有风力发电系统故障率高、故障维修难度大、发电稳定性差、发电效率低的技术问题，提高了系统的可靠性和发电效率，保证了发电稳定性。
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公开(公告)号：CN106594203B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201611207930.X
申请日：2016-12-23
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
摘要： 可提供大速比的三速装置包括齿轮机构及C、B、D离合器；齿轮机构包括输入齿轮，中间轴齿轮总成，过渡齿轮总成，输出齿轮，由前、中、后保持架固连构成的齿轮保持架总成；中间保持架上设置有中央输出轴作为齿轮机构第一输出端；中央输出轴外同轴套装有中央输出轴管作为齿轮机构第二动力输出端；中间轴齿轮总成的沿轴向的第一个和最后一个中间轴齿轮分别与输入、输出齿轮啮合，其余中间轴齿轮与过渡齿轮啮合。C离合器的主动组件与输入轴固连，从动组件与齿轮保持架总成固连；B离合器的转动组件与齿轮保持架总成固连，固定组件与壳体固连；D离合器用于切换齿轮机构的输出；B、C、D离合器只能择一锁止。本发明结构简单、对加工精度要求低。
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公开(公告)号：CN114909416A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210657770.8
申请日：2022-06-10
申请人： 陕西国力信息技术有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/50
摘要： 本发明提供了一种双导程电子制动系统，主要解决现有电子制动系统无法通过较小功率输入，实现较大制动力输出及较大行程等问题。本发明的双导程电子制动系统包括输入单元、双导程旋转丝杠、输出单元和切换单元；双导程旋转丝杠包括空心轴及设置在空心轴上的第一丝杠和第二丝杠；输出单元包括输出轴以及设置在输出轴上的第二螺纹；切换单元包括芯轴、第一止挡圈、第二止挡圈、第一推力轴承、第二推力轴承、单向轴承、弹簧、弹簧支撑座；第一丝杠的第一导程小于第二丝杠的第二导程。本发明的双导程电子制动系统，采用驱动电机、行星架组件、切换单元、输出轴的多层同心嵌套结构，可以实现结构的扁平化，进而适应更小的安装空间。
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公开(公告)号：CN113531071A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110866487.1
申请日：2021-07-29
申请人： 陕西国力信息技术有限公司 , 陕西汉德车桥有限公司
IPC分类号： F16H25/22 , F16H25/20 , F16H25/24 , F16D65/14 , F16H63/34 , F16D66/00 , F16D121/24 , F16D125/40
摘要： 本发明提供了一种输出轴非旋转的平动力传递机构及电动制动装置，解决现有电子机械制动器结构较为复杂、密封性差的问题。该机构包括空心输入轴、行星架、输出轴以及多个行星辊组件；每个行星辊组件包括行星辊和行星轴；空心输入轴内侧面设置有内螺纹或者内环形凸凹槽；行星架同轴设置在于空心输入轴内；多个行星辊组件圆周布置在行星架上，每个行星辊设置有与空心输入轴内螺纹配合的外螺纹；或者，多个行星辊组件圆周布置在行星架上，且多个行星辊沿空心输入轴轴向依次错位设置，每个行星辊设置有与空心输入轴内螺纹配合的外环形凸凹槽或与空心输入轴内环形凸凹槽配合的外螺纹；输出轴偏心设置在行星架的前端部，输出轴的前端伸出空心输入轴。
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