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公开(公告)号：CN111424544B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202010373648.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁钢防撞护栏上的伸缩连接组件，包括伸缩缝两侧的横梁、连接套管、滚动组件和锚固螺栓，所述横梁包括固定横梁和移动横梁，所述连接套管一端通过锚固螺栓固定在固定横梁内，连接套管的另一端伸入到移动横梁内；所述滚动组件固定安装在连接套管的端部，并可在移动横梁内滚动。本发明变常规的接触滑动为滚动移动，大幅减小了使用过程中的组件摩擦，提高了组件的耐久性，从构造上避免采用长圆孔，伸缩连接组件无开放性孔洞，避免了异物入侵导致的连接组件失效的风险；具有良好的三向变位功能，防撞能力强，耐久性好，外观整洁美观，可广泛应用于大跨、长联桥梁结构中。
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公开(公告)号：CN119538356A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411376119.9
申请日：2024-09-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种船闸输水阀门段整体装配式廊道防渗性能评估方法及系统，涉及防渗性能评估领域，包括将需评估廊道划分为各集成结构段，并统计预置传感器；获取各集成结构段的施工结构信息，得到防渗性能初始传感执行参数；传感器进行初步调节，监测获得各集成结构段的防渗性能评估数据；得到各集成结构段的进阶传感调节执行参数以及防渗性能评估标签进行相应的处理。本发明通过将船闸输水阀门段整体装配式廊道按照功能作用划分为各集成结构段，在考虑各集成结构段的施工投入程度以及建造渗透潜在风险程度的基础上，对各集成结构段内外两侧进行监测，提高了对需评估廊道防渗性能评估的严密性和全面性。
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公开(公告)号：CN115888650B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202211449572.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止水体污染渗透的水土阻隔材料、制备及应用。该制备方法，包括将活性炭、活化剂、沸石、黏土混合得到混合物，并加入水调至混合浆后，在保护气体的氛围下，以7℃/min的升温速率加热至350℃并保温1h的条件下，将烘干的混合物进行第一阶段加热。在所述第一阶段加热的基础上继续以5℃/min升温速率加热至650℃并保温2h的条件下，对所述烘干的混合物进行第二阶段加热，然后冷却，得到得到用于防止水体污染渗透的水土阻隔材料。上述水土阻隔材料能对水体中的各种污染物进行选择性吸附和过滤，兼顾透水透气特性，性质稳定，无二次污染，可用于防止水体污染渗透进入土壤。
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公开(公告)号：CN119352423A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411882549.8
申请日：2024-12-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供一种拱桥施工方法，通过施作拱座基础和拱座，在工厂预制梁段、拱肋节段以及立柱节段，安装起始立柱节段和起始梁段，在拱座的两侧分别依次安装对应的拱肋节段，张拉拱肋节段对应的拱肋预应力束，安装对应的斜拉杆，吊装对应的立柱节段，吊装对应的梁段，张拉对应的梁段预应力束，边跨合龙，再到全桥合龙，自跨中至拱座依次拆除斜拉杆，封堵施工孔洞，完成桥梁施工。本申请实现了拱桥无支架施工，在梁段锚固临时斜拉杆实现斜向支撑拱肋节段，斜拉杆的张拉力可根据计算调整，再在拱肋节段上方施作立柱节段和梁段，实现了悬臂拼装工序的标准化、可循环，便于质量控制，加快了施工进度，节约了大量临时工程费用。
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公开(公告)号：CN119332867A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411888173.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种港口大跨度钢结构顶棚，包括：弧形桁架；端杆，左右对称设置且分别连接于弧形桁架左右两侧；加强横杆，与端杆的底部连接；钢绳连接组件，连接于端杆的底部；地面锚固组件，预埋于地面，上端设有凸出地面的绳连接结构；第一钢丝绳，一端与钢绳连接组件连接，另一端与地面锚固组件连接。本发明钢绳连接组件和第一钢丝绳的设置，将弧形桁架的风力荷载有效传递至地面锚固组件，使得顶棚的风力荷载直接传递至地面，分散了风力对顶棚的影响，减少了对底部支撑结构的横向力影响，增强了支撑结构的稳定性，降低了损坏风险，减少了顶棚因风力作用而产生的振动和变形，减少顶棚与底部的支撑结构的连接处变形甚至损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119321328A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411866329.6
申请日：2024-12-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 郭兴 , 胡楚维 , 王海林 , 刘羿辰 , 李子玉 , 张鑫 , 董海斌 , 梁东 , 张鹏 , 蒋胜波 , 杨雄 , 傅立新 , 陈兆 , 蒋源 , 王木群 , 马军秋 , 周锦强 , 刘汉宏
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种穿越残坡积堆积体地段的大断面隧道施工方法，本申请依次按照上部左侧导坑、上部右侧导坑、下部左侧导坑上台阶、下部左侧导坑下台阶、下部右侧导坑上台阶、下部右侧导坑下台阶、下部预留核心土上台阶以及下部预留核心土下台阶的顺序进行开挖，确保开挖过程中的安全，并有利于支护结构的及时施作，在开挖每个导坑后，及时施作相应的围岩侧初期支护，提高了围岩的稳定性，防止围岩因开挖而失稳，有效控制围岩变形。除了初期支护外，还施作了临时支护结构，确保施工过程中的安全。本申请提供的隧道开挖方法，可以有效解决开挖面高度过高，单次开挖面积过大导致的易塌方、涌水的问题，使得开挖过程安全有序。
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公开(公告)号：CN119287756A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411362516.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明提供一种高烈度地震区桥梁及其施工方法、震后修复方法，桥梁包括自上至下依次连接的主梁、盖梁、墩柱以及桩基，墩柱包括沿竖向依次衔接的上连接段、中间主体段以及下连接段，上连接段包括第一中央承载柱、第一形状记忆合金层、位于塑性铰区的第一管状延性段、以及连接在第一中央承载柱的外周壁的第一环形钢板和第二环形钢板，下连接段包括第二中央承载柱、第二形状记忆合金层、位于塑性铰区的第二管状延性段、以及连接在第二中央承载柱的外周壁的第三环形钢板和第四环形钢板。本申请可经济合理地实现小震不坏、中震可修、大震不倒的设计目标。
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公开(公告)号：CN119227193A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411290906.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 武汉三源特种建材有限责任公司 , 中南大学
Inventor： 何亮 , 刘汉宏 , 刘峥嵘 , 丁国华 , 李明镜 , 张任军 , 王海林 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 杨飞 , 余国平 , 王德民 , 徐伟 , 张鹏 , 龚琛杰 , 康磊 , 欧阳宇
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种山岭隧道防水层土工织物横向渗透系数预测方法，包括如下步骤：采用厚度系数修正土工织物的固体体积分数，采用纤维取向系数对纤维所受流体初始阻力以及纤维初始长度进行修正，得到纤维所受流体总阻力，再基于达西定律计算渗透系数并采用厚度系数修正横向渗透系数阻力模型；采用厚度系数修正最大孔隙直径、截面面积，同时根据现有数据建立分形维数的经验公式，进而建立修正横向渗透系数分形模型；以土工织物的面密度与厚度的乘积作为划界指标，将两个模型联立成综合模型。该模型既能考虑纤维乱向分布与外加荷载作用对土工织物横向渗透的影响，又能适用于不同厚度、面密度土工织物的横向渗透系数预测，预测精度高，适用性强。
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公开(公告)号：CN110617340B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN201910843572.9
申请日：2019-09-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速开关的浮式检修闸门灌排阀，包括阀体、阀板组件及阀杆，所述阀板组件下端插入所述阀体内，阀板组件上端与所述阀杆下端相连，还包括用于带动所述阀杆上下运动的升降机构，所述升降机构包括第一连接臂、两件第二连接臂及两件支撑臂，所述阀杆上端与所述第一连接臂相连，两件第二连接臂分设于第一连接臂的两端、且位于两件支撑臂之间，支撑臂上铰接有第三连接臂，所述第二连接臂为弯折臂且一端与所述第一连接臂铰接，另一端与所述第三连接臂一端铰接，第三连接臂另一端连接有操作柄。本发明具有结构简单、实用性好、便于快速开关等优点。
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公开(公告)号：CN119162978A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411294773.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖南省水运建设投资集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南理工学院
Abstract: 本发明提供一种空气储能式省水船闸及其供水控制方法，包括船闸主体结构和设于船闸主体结构侧边的省水池结构，省水池结构包括池体、压缩盖、空气供能组件、传动组件以及输水组件，在压缩盖处于下行状态时，空气供能组件驱动传动组件带动压缩盖沿池体的内壁下移，从而驱动池体内的水通过输水组件和第一横向输水廊道进入闸室内补水，在压缩盖处于上行状态时，空气供能组件驱动传动组件带动压缩盖沿池体的内壁上移，以使闸室内的水通过第一横向输水廊道和输水组件进入池体内。相比于现有的省水船闸，可以大幅减少用水量，无需从外部新建水库引水，大幅降低新建水源水库和引水系统工程，大幅节省工程造价。
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