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公开(公告)号:CN118893969A
公开(公告)日:2024-11-05
申请号:CN202411264401.8
申请日:2024-09-10
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供一种电驱动装置,包括:第一电机和第二电机;第一电机和第二电机均配有一个行星排以将动力传到车轮上,行星排包括输入构件、输出构件、行星轮、第一中间构件和第二中间构件,输入构件连接到其中一个电机,输出构件连接到其中一个车轮,两个第一中间构件对称配置在可旋转的锥齿轮的左右两侧且均与锥齿轮啮合传动,两个第二中间构件固定连接;制动元件和/或第三电机,用于将锥齿轮可选择地保持固定。两个第一中间构件通过锥齿轮连接,两个第二中间构件固接,转向时提供差速功能,直行时制动元件和/或第三电机保持锥齿轮不转动,确保了车辆直行,从而得到一种直行性能较优的电驱动装置。
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公开(公告)号:CN117067900A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311257804.5
申请日:2023-09-27
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明提供了一种混合电驱动装置,包括功率分流机构、第一电机、第二电机和壳体,功率分流机构包括第一行星排和第二行星排;第一行星架通过输入轴与发动机连接,第一太阳轮与第一转子轴固定连接,第一行星架与第二太阳轮固定连接,第一齿圈与第二齿圈固定连接,第二行星架与分流输出齿轮固定连接;输入轴与第一行星架固定连接;本发明的混合电驱动装置,采用了双行星排功率分流机构,且从发动机到第一电机依次同轴布置输入轴、分流输出齿轮、第二行星排和第一行星排,根据功率分流机构的内部连接和外部连接对相互固定连接的构件只需在两端分别设置轴承,无须采用滚针轴承,从而使得轴承的数量最少,提高了混合电驱动装置的性能。
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公开(公告)号:CN114263718A
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202111651485.7
申请日:2021-12-30
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Inventor: 曾庆文
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器及混合电驱动装置,涉及混合电驱动装置技术领域。包括:泵轮、泵轮轴、涡轮、涡轮轴和闭锁离合器,所述泵轮与原动机连接,所述泵轮轴与所述泵轮连接,所述涡轮轴与所述涡轮连接,所述原动机的动力通过所述涡轮轴和/或所述泵轮轴输出,所述闭锁离合器用于闭锁所述泵轮和涡轮,所述涡轮轴为空心轴,所述泵轮轴穿设于所述涡轮轴中。通过设置了涡轮轴和泵轮轴,原动机的动力可以通过涡轮轴和/或泵轮轴输出,提供了两路动力输出,因此不仅使得混合电驱动装置具有跛足回家功能,还可进一步优化提高混合电驱动装置的能效,从而得到综合性能更高的混合电驱动装置,符合经济效益,具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN105291810B
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201510763171.4
申请日:2015-11-10
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Inventor: 梁贱成
Abstract: 本发明提供了一种混合电驱动装置,包括发动机、第一电机、第二电机、前传动、第一行星排、第二行星排及换档元件;发动机通过前传动分别与第一行星排和第二行星排连接。第一电机与第一行星排连接;第二行星排通过第二电机与车轮连接;第一行星排与第二行星排啮合传动;通过换档元件对第一行星排或第二行星排实现固定传动比。本发明的混合电驱动装置,通过设置的前传动、两个行星排和换档元件,可以实现功率分流模式和定传动比模式,从而在增强动力性的同时还能够提高传动效率。
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公开(公告)号:CN105291810A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201510763171.4
申请日:2015-11-10
Applicant: 梁贱成
Inventor: 梁贱成
Abstract: 本发明提供了一种混合电驱动装置,包括发动机、第一电机、第二电机、前传动、第一行星排、第二行星排及换档元件;发动机通过前传动分别与第一行星排和第二行星排连接。第一电机与第一行星排连接;第二行星排通过第二电机与车轮连接;第一行星排与第二行星排啮合传动;通过换档元件对第一行星排或第二行星排实现固定传动比。本发明的混合电驱动装置,通过设置的前传动、两个行星排和换档元件,可以实现功率分流模式和定传动比模式,从而在增强动力性的同时还能够提高传动效率。
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公开(公告)号:CN119017921A
公开(公告)日:2024-11-26
申请号:CN202411152282.7
申请日:2024-08-21
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Abstract: 本发明提供一种变速机构,包括变速行星排,变速行星排包括第一太阳轮、行星架及可转动地安设在其上的双联行星轮、第一齿圈和第二齿圈;双联行星轮包括相互固定连接的第一行星轮和第二行星轮,第一行星轮与第一太阳轮和第一齿圈同时啮合,第二行星轮与第二齿圈啮合,第一太阳轮与输入轴固定连接以输入动力;第一换挡元件和第二换挡元件,第一换挡元件可选择地将第二齿圈或行星架与输出轴接通,第二换挡元件可选择地将第一齿圈或第二齿圈保持固定。本发明还提供了一种电驱动装置和混合动力驱动装置。通过采用一个复合行星排和两个换挡元件,可实现至少三个挡位且1挡速比可达到较大数值,可省去至少一级减速齿轮,得到一种综合性能较优的变速机构。
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公开(公告)号:CN109278523B
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN201811135656.9
申请日:2018-09-28
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Inventor: 袁嘉龄
Abstract: 本发明提供一种混合电驱动装置,包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一接合分离元件和第二接合分离元件;第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈;第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈;发动机与第一行星架连接,第一电机与第一太阳轮连接,第一行星架与第二太阳轮连接,第一齿圈与第二齿圈连接,第二行星架通过第一接合分离元件与发动机连接,且第二行星架输出的动力通过第二接合分离元件与第二电机的动力汇流后输出驱动车轮,通过设置的两个接合分离元件实现更多种工作模式,从而提高了混合电驱动装置的性能。
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公开(公告)号:CN108944405B
公开(公告)日:2021-11-05
申请号:CN201810811430.X
申请日:2018-07-23
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Inventor: 曾庆文
Abstract: 本发明提供一种混合电驱动装置,包括:发动机、第一电机、第二电机、分流变速机构和驱动变速机构;分流变速机构包括第一行星排、第二行星排、第一换档离合元件、第二换档离合元件,第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈,发动机与第一行星架连接,第一电机与第一太阳轮连接,第一行星架与第二太阳轮连接;驱动变速机构包括第三行星排、第三换档制动元件和第四换档制动元件,第二电机的动力通过驱动变速机构后与由第二行星架输出的动力汇流后输出驱动车辆,通过设置的分流变速机构和驱动变速机构进行档位切换,从而提高了混合电驱动装置的性能。
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公开(公告)号:CN109278523A
公开(公告)日:2019-01-29
申请号:CN201811135656.9
申请日:2018-09-28
Applicant: 深圳兴康动力总成有限公司
Inventor: 袁嘉龄
Abstract: 本发明提供一种混合电驱动装置,包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一接合分离元件和第二接合分离元件;第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈;第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈;发动机与第一行星架连接,第一电机与第一太阳轮连接,第一行星架与第二太阳轮连接,第一齿圈与第二齿圈连接,第二行星架通过第一接合分离元件与发动机连接,且第二行星架输出的动力通过第二接合分离元件与第二电机的动力汇流后输出驱动车轮,通过设置的两个接合分离元件实现更多种工作模式,从而提高了混合电驱动装置的性能。
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公开(公告)号:CN105656241A
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:CN201610107916.6
申请日:2016-02-26
Applicant: 梁贱成
Inventor: 梁贱成
IPC: H02K7/10
Abstract: 本发明提供了一种混合电驱动装置,属于车辆驱动技术领域。该装置包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排和车轮。第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈。第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈。发动机与第一行星架连接。第一电机与第一太阳轮连接。第一行星架与第二太阳轮连接。第一齿圈与第二齿圈连接。第二行星架通过所述第二电机与所述车轮连接。本发明的混合电驱动装置,通过设置的两个行星排,使得两个行星排可以完全嵌入两个电机的内腔里,从而得到一种轴向长度紧凑的混合电驱动装置。
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