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公开(公告)号：CN117090887A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310502639.9
申请日：2023-05-06
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 一种用于减振器的节流部位，所述减振器包括直径能够变化的阀元件，所述阀元件具有能够相对于彼此运动的至少两个支腿，所述支腿在阀座的环形槽中受到引导，其中，所述阀元件根据节流部位内部的阻尼介质的流动速度，从通流位置开始，通过沿导流面的方向的径向关闭运动占据节流位置，其中，阀座的环形槽和阀元件界定出压力腔，该压力腔具有功能性地位于支腿和节流部位之间的泄漏封闭部，其中，用于节流部位的泄漏封闭部由所述阀座形成。
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公开(公告)号：CN117090890A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310556786.4
申请日：2023-05-17
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 一种用于调整阻尼阀装置的方法，所述阻尼阀装置的阀支架和作为直径能够改变的阀元件的组成部分的外侧面与导流面共同地形成节流部位，其中，所述节流部位根据阻尼介质的流动速度从通流位置开始过渡到节流位置，其中，在第一方法步骤中，将具有阀元件的阀支架布置在减振器的活塞杆上，其中，在另一方法步骤中，使所述阀元件的外侧面至少间接地对齐减振器内部的活塞杆侧的参考面。
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公开(公告)号：CN117090889A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310555829.7
申请日：2023-05-17
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种阻尼阀装置，其包括具有环绕的环形槽的阀支架，在环形槽中直径能够改变的阀元件与导流面共同形成节流部位，其中，所述节流部位根据阻尼介质的流动速度从通流状态开始过渡到节流状态，并且其中，所述阀元件的最大扩张状态由止挡部限定，所述止挡部关于其针对所述阀元件的有效直径是可调节的。
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公开(公告)号：CN115962246A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211243044.8
申请日：2022-10-11
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC: F16F9/49
Abstract: 本发明给出了一种机动车减振器，该机动车减振器包括：减振器缸，其在端侧以闭锁件封闭、至少部分地填充有液压式减振介质、带有布置在端侧的纵向区段；可轴向移动的载体，其布置在减振器缸中、穿过闭锁件密封地从减振器缸中被引出；液压式端部止动件，其固定在载体上、在载体自减振器缸的移出运动BA时被引入到纵向区段中、并且限定与移出运动BA反向作用的阻力的展开。本发明的特征在于，液压式端部止动件具有至少一个端部止动件组件和预节流构件，预节流构件具有比端部止动件组件更小的横截面，端部止动件组件和预节流构件两者布置在载体上，预节流构件与闭锁件之间的轴向间距L1小于端部止动件组件与闭锁件之间的轴向间距L2。
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公开(公告)号：CN117345796A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310805537.4
申请日：2023-07-03
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种减振器，其包括带有活塞的活塞杆，所述活塞杆能轴向运动地在工作缸中得到引导，其中，所述工作缸在端侧由活塞杆引导件封闭，并且所述减振器在装配过程中具有止动装置，从而使得活塞杆至少以一长度区段穿过活塞杆引导件，其中，所述止动装置由支撑环形成，所述支撑环能轴向移动地在所述工作缸中得到引导并且在完成装配的减振器中在所述工作缸内部占据长度范围中的一轴向位置，该长度范围一方面由活塞限定并且另一方面由工作缸的底部部件限定。
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公开(公告)号：CN114941679A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210132779.7
申请日：2022-02-14
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于减振器的阻尼阀装置，所述阻尼阀装置包括直径可变的阀元件，所述阀元件根据阻尼介质在节流部位内部的流动速度从通过位置出发通过朝向导流面的径向的关闭运动占据节流位置，其中，所述阀元件和阀座限定了压力腔，其特征在于，所述阀元件具有U形的横截面并且安放在所述阀座的覆盖侧上，其中所述阀座的径向外侧面和所述阀元件的内侧面限定所述压力腔。
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公开(公告)号：CN119122988A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410728433.2
申请日：2024-06-06
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 一种具有液压式压力止挡件的减振器，该减振器包括利用阻尼介质填充的工作缸，在该工作缸中可轴向运动地引导活塞杆，其中，所述工作缸具有固定在活塞杆上的第一活塞，该第一活塞在工作缸的内壁上滑动，其中，在活塞杆上与所述第一活塞轴向间隔开地布置有具有更小额定直径的第二活塞，该第二活塞根据活塞杆的行程位置在压力止挡件的独立于工作缸的压力缸中滑动，其中，所述工作缸和所述压力缸界定流动连接部，该流动连接部由成型部内部的多个轴向延伸的通道形成并且位于远离活塞杆的工作腔与另一工作腔之间，其中，所述成型部由至少一个独立于所述工作缸和所述压力缸的型材元件形成。
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公开(公告)号：CN115217885A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210409101.9
申请日：2022-04-19
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Abstract: 具有液压的压力止挡件的减振器，包括用阻尼介质填充的缸，在所述缸中可轴向运动地引导活塞杆，缸具有固定在活塞杆处的第一活塞，第一活塞在缸的内壁部上滑动，在活塞杆处与第一活塞轴向间隔开地设置具有较小额定直径的第二活塞，第二活塞根据活塞杆的行程位置在压力缸中滑动，压力缸相对于缸由具有底部的单独的压力套筒形成，压力缸经由保持连接部支撑在底座处，底座包括至少局部成形的环形腹板，底座的环形腹板轴向支撑在底部阀体上，压力套筒和底座形成轴向的重叠区域，重叠区域是保持连接部的组成部分，压力套筒和底座在重叠区域中可彼此自由地定位。
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公开(公告)号：CN115217884A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210406276.4
申请日：2022-04-18
Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
Inventor： H·罗勒科 , J·格斯纳 , A·奥 , C·阿拉达格·穆特鲁 , T·通奇
Abstract: 本发明涉及具有液压压力止挡的减振器，其包括缸体，该缸体填充有减振介质，并且在该缸体中可沿轴向移动地引导有活塞杆，其中，缸体具有第一活塞，第一活塞固定到活塞杆并且在缸体的内壁上滑动，在活塞杆上与第一活塞轴向间隔开地布置有具有更小的公称直径的第二活塞，第二活塞根据活塞杆的行程位置在压力缸中滑动，压力缸相对于缸体通过由塑料构成的单独的压力套筒形成，该压力套筒具有底部，压力缸通过保持连接部支撑在金属底座上，压力套筒朝底座的方向具有环绕的定心环，其使压力套筒相对于底座定位，并且底座的底部在其顶侧涂覆有塑料，压力套筒的底部和底座的在底座的背对压力套筒的一侧的涂覆面通过至少一个桥接部彼此连接。
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