具有液压式端部止动件的机动车减振器

    公开(公告)号:CN115962246A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211243044.8

    申请日:2022-10-11

    Abstract: 本发明给出了一种机动车减振器,该机动车减振器包括:减振器缸,其在端侧以闭锁件封闭、至少部分地填充有液压式减振介质、带有布置在端侧的纵向区段;可轴向移动的载体,其布置在减振器缸中、穿过闭锁件密封地从减振器缸中被引出;液压式端部止动件,其固定在载体上、在载体自减振器缸的移出运动BA时被引入到纵向区段中、并且限定与移出运动BA反向作用的阻力的展开。本发明的特征在于,液压式端部止动件具有至少一个端部止动件组件和预节流构件,预节流构件具有比端部止动件组件更小的横截面,端部止动件组件和预节流构件两者布置在载体上,预节流构件与闭锁件之间的轴向间距L1小于端部止动件组件与闭锁件之间的轴向间距L2。

    活塞缸总成
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108603559B

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN201780010465.7

    申请日:2017-01-09

    Abstract: 本发明涉及一种活塞缸总成(1),其包括活塞杆(5),在所述活塞杆上布置有至少一个活塞(9),所述活塞在外侧面(37)上具有在径向上弹性的活塞环(33),所述活塞环取决于所述活塞杆(5)的提升位置地伸入到气缸(11)中,并且在此具有比在提升位置中更小的直径D2,其中所述活塞(9)位于气缸(3)外部,其中所述活塞环(33)具有止挡部(47),所述止挡部确定所述活塞环(33)的最大直径。

    减震器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102261421A

    公开(公告)日:2011-11-30

    申请号:CN201110125699.0

    申请日:2011-05-10

    Inventor: A·阿尔策

    CPC classification number: F16F9/38

    Abstract: 本发明涉及一种减震器,包括缸筒,在该缸筒中活塞杆执行轴向往复运动,其中相对于活塞杆位置固定地设置有保护管,该保护管包围活塞杆,其中在保护管与缸筒之间的环形间隙中设置有环,所述环防止污物进入由保护管包围的环形腔中,其中,该环在沿着保护管的流入方向具有涡流室内型。

    具有密封的底部的缸总成
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110296176A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910218988.1

    申请日:2019-03-21

    Inventor: A·阿尔策

    Abstract: 本发明涉及一种缸总成,所述缸总成包括缸,所述缸具有单独的底部,其中,所述缸借助于环形密封部密封,所述环形密封部被包围在环形槽中,其中,所述环形密封部由与底部相连接的盘元件相对于所述缸固定,其中,所述底部形成所述环形槽的第一槽侧面,并且所述盘元件形成所述环形槽的第二槽侧面。

    减震器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102261421B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201110125699.0

    申请日:2011-05-10

    Inventor: A·阿尔策

    CPC classification number: F16F9/38

    Abstract: 本发明涉及一种减震器,包括缸筒,在该缸筒中活塞杆执行轴向往复运动,其中相对于活塞杆位置固定地设置有保护管,该保护管包围活塞杆,其中在保护管与缸筒之间的环形间隙中设置有环,所述环防止污物进入由保护管包围的环形腔中,其中,该环在沿着保护管的流入方向具有涡流室内型。

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