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公开(公告)号：CN105691347A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510919474.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 高田株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/217 , B60R21/239
Abstract: 本发明涉及气囊和气囊设备。气囊包括通过接合前面板和后面板形成的气囊本体、加压流体的入口、连通气囊本体的内侧和外侧的通气孔、调整加压流体从通气孔的排放的调整部分和将前面板和后面板暂时接合的联接部分。入口和通气孔形成在后面板上。调整部分包括连接部件、通气孔盖和联结部件。连接部件调整气囊本体在充气状态下的厚度。通气孔盖覆盖通气孔，且具有由后面板支撑的一个端部和接合到联接部分的另一个端部。联结部件具有接合到通气孔盖的一个端部和接合到连接部件的另一个端部。
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公开(公告)号：CN105691347B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201510919474.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 均胜安全系统日本株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/2342 , B60R21/239
Abstract: 本发明涉及气囊和气囊设备。气囊包括通过接合前面板和后面板形成的气囊本体、加压流体的入口、连通气囊本体的内侧和外侧的通气孔、调整加压流体从通气孔的排放的调整部分和将前面板和后面板暂时接合的联接部分。入口和通气孔形成在后面板上。调整部分包括连接部件、通气孔盖和联结部件。连接部件调整气囊本体在充气状态下的厚度。通气孔盖覆盖通气孔，且具有由后面板支撑的一个端部和接合到联接部分的另一个端部。联结部件具有接合到通气孔盖的一个端部和接合到连接部件的另一个端部。
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公开(公告)号：CN101049817A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710088740.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
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公开(公告)号：CN101028810A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710084407.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构。
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公开(公告)号：CN101049817B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710088740.5
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效提高组装作业性的技术，该气囊模块在发生事故时抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀。本发明的车辆座椅形成如下结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)，而且具有定位机构，在气囊罩(40)的安装状态下，使气囊罩(40)与座椅底板(20)相互定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101028810B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200710084407.7
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60N2/427
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀的结构的气囊模块的车辆座椅中，提供对提高气囊模块的装配性有效的技术。本发明的车辆座椅(100)形成设在座椅底板(20)上的向下方凹陷的凹陷部(23)能够保持气囊模块(30)的结构，并且包括：阶梯部，在所述凹陷部与该凹陷部的外部区域之间，产生沿上下方向的高低差；和判断机构，根据保持在所述凹陷部中的所述气囊模块覆盖所述阶梯部的第一状态和解除该覆盖的第二状态的目测结果，判断该气囊模块向所述外部区域一侧鼓出。
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公开(公告)号：CN101049816B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710088739.2
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述结构的气囊模块的车辆座椅中，提供一种可以有效放置收容于该车辆座椅中的气囊吸湿的技术，其中该气囊模块，在发生事故时使气囊从座垫下方向上方展开膨胀，以抵抗就座于车辆座椅上的车辆乘员向车辆前方的移动。本发明的车辆座椅形成如下结构：在设在座椅底板(20)上的收容部(21)中收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口而覆盖气囊(31)的收容开口一侧的气囊罩(40)，而且，具有在收容部(21)的收容开口边缘部区域的外方比该边缘部区域低并且靠近安装状态的气囊罩(40)外边缘的低处区域。
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公开(公告)号：CN101037104B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200710084408.1
申请日：2007-03-02
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60N2/427
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42718
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别是在装载有下述气囊模块的车辆座椅中，当发生事故时气囊抵抗就座于车辆座椅上的状态的车辆乘员向车辆前方的移动而从座垫下方向上方展开膨胀，提供一种可以有效地提高将气囊模块装配到车辆座椅主体侧的装配作业的作业性的技术。本发明的车辆座椅形成下述结构：将气囊模块(30)收容到设在座椅底板(20)内，并且在该收容部(21)上设置了用于插入在发生事故时向气体发生器传送工作信号的电线束(37)的通孔(25)。
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公开(公告)号：CN1955048A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200610135643.2
申请日：2006-10-18
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种乘员约束装置，将气囊配置在座垫的下侧，该乘员约束装置提高了该气囊的耐久性。乘员约束装置(10)，包括：气囊(12)，配置在座椅底板(8)的上侧，可膨胀以从下侧挤压座垫；和用于使该气囊(12)膨胀的充气机(气体发生器)(13)。在座垫(15)的底面上安装有保护部件(17)。该保护部件(17)为橡胶或合成树脂制的片状。
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公开(公告)号：CN101049815B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710088738.8
申请日：2007-03-22
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60N2/42763 , B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅、车辆、气囊模块，特别提供一种有效的技术，即，在装载有发生事故时抵抗就座于车辆座椅的车辆乘员向车辆前方的移动而使气囊从座垫下方向上方展开膨胀的气囊模块的车辆座椅中，有效对抑制收容于该车辆座椅上的气囊所受的载荷。本发明的车辆座椅形成如下的结构：设在座椅底板(20)上的收容部(21)收容气囊模块(30)，并具有遮挡该收容部(21)的收容开口并覆盖气囊(31)的收容开口侧的气囊罩(40)。
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