-
公开(公告)号：CN109421623A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810924719.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车辆，在提高发动机的前方的保温效率的同时谋求低成本化、低重量化，利用上盖部和具备格栅活板的护罩而实现从发动机的上方至前方的高效封装化。是具备覆盖发动机的至少上方的上盖部，且发动机的前方配设有护罩的发动机的保温构造，使护罩构成为具有开口部的框状，上盖部的前端载置于护罩的上边，根据车辆的驾驶状态开闭开口部，并且护罩具备点火关闭时闭上的格栅活板。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203977A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810683849.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。
-
公开(公告)号：CN109421623B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810924719.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车辆，在提高发动机的前方的保温效率的同时谋求低成本化、低重量化，利用上盖部和具备格栅活板的护罩而实现从发动机的上方至前方的高效封装化。是具备覆盖发动机的至少上方的上盖部，且发动机的前方配设有护罩的发动机的保温构造，使护罩构成为具有开口部的框状，上盖部的前端载置于护罩的上边，根据车辆的驾驶状态开闭开口部，并且护罩具备点火关闭时闭上的格栅活板。
-
公开(公告)号：CN109203978B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201810683878.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。
-
公开(公告)号：CN109203977B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810683849.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。
-
公开(公告)号：CN109203978A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810683878.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.018 seconds)
