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公开(公告)号：CN109203977A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810683849.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。
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公开(公告)号：CN109715363A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780019542.5
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种薄膜材料的嵌件成型方法，在具有装饰部的薄膜材料的表面形成透明树脂层，并在背面形成基材树脂层，所述薄膜材料的嵌件成型方法包括：中间体形成工序，其形成第一中间体，该第一中间体在所述薄膜材料的最终形状的外周端附近部具有向放射方向外侧延伸的缘部；透明树脂层形成工序，其形成第二中间体，该第二中间体在所述缘部被固定住的第一中间体的表面通过注塑成型而具有透明树脂层；以及基材树脂层形成工序，其形成嵌件成型件，该嵌件成型件在所述第二中间体的背面通过注塑成型而具有将所述缘部的放射方向外侧端部的表面覆盖住的基材树脂层。
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公开(公告)号：CN109203977B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810683849.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种汽车的格栅百叶窗安装构造，在具备对百叶窗进行开闭驱动的促动器的构造中，能够确保布局性能。具备沿车宽方向延伸的多个百叶窗(30)的格栅百叶窗单元(3)被安装到框状的护罩(2)上，设置有与护罩上部(21)的宽度方向中央部和护罩下部(22)的宽度方向中央部连结的、沿上下方向延伸的中央支架(24)，格栅百叶窗单元(3)安装在护罩(2)的背面侧，并且在格栅百叶窗单元(3)中的、中央支架(24)的背面侧的部位配设百叶窗(30)开闭驱动用的促动器(31)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203978A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810683878.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。
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公开(公告)号：CN109715363B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201780019542.5
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种薄膜材料的嵌件成型方法，在具有装饰部的薄膜材料的表面形成透明树脂层，并在背面形成基材树脂层，所述薄膜材料的嵌件成型方法包括：中间体形成工序，其形成第一中间体，该第一中间体在所述薄膜材料的最终形状的外周端附近部具有向放射方向外侧延伸的缘部；透明树脂层形成工序，其形成第二中间体，该第二中间体在所述缘部被固定住的第一中间体的表面通过注塑成型而具有透明树脂层；以及基材树脂层形成工序，其形成嵌件成型件，该嵌件成型件在所述第二中间体的背面通过注塑成型而具有将所述缘部的放射方向外侧端部的表面覆盖住的基材树脂层。
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公开(公告)号：CN109203978B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201810683878.8
申请日：2018-06-28
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 提供一种汽车的格栅百叶窗安装构造，不需要考虑了碰撞的牢固的格栅百叶窗专用的框状框体，能够实现轻量化和降低成本。将格栅百叶窗单元(3)安装到支承热交换器(4、45)的框状的护罩(2)上，该格栅百叶窗单元(3)具备百叶窗(30)和对设置于该百叶窗(30)的百叶窗轴(34i、34o)进行轴支承的框体(60、61a、61b、61c、63、64)，能够格栅百叶窗单元(3)从护罩(2)的背面侧安装到护罩(2)的比热交换器(4、45)更靠前侧部位。
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公开(公告)号：CN108454556A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810047267.4
申请日：2018-01-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R21/34 , B60R19/52 , B60R2019/527 , B60R2021/343 , B62D21/152
Abstract: 提供一种车辆的前部构造，通过配设尽量简单且小型的部件，在碰撞时同时满足行人的大腿部和头部的保护。在配设于发动机盖(1)的前方的蒙皮上部件(12)的下方配设有格栅托架(20)，该格栅托架(20)的后端部固定到护罩(30)。格栅托架(20)的前侧部分(21)作为冲击吸收构造体(例如由肋(21a、21b)形成的肋构造)形成，该冲击吸收构造体以沿着蒙皮上部件(12)的背面的方式向前方延设。冲击吸收构造体的前端部以朝向下方的方式弯曲形成。对于来自上方的小载荷，格栅托架(20)(的前侧部分(21))向下方弯曲变形，从而吸收冲击。对于来自前方的大载荷，通过前侧部分(21)的压缩作用和向下方的弯曲变形来吸收冲击。
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