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公开(公告)号：CN110214222A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201880008031.8
申请日：2018-02-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的冷却装置，在发动机的冷机运转时，能够防止发动机的气缸头的可靠性下降。本发明的发动机冷却装置具备：发动机内冷却水路径(10)、暖风水箱冷却水路径(12)、散热器冷却水路径(14)，具备在这些冷却水路径(10、12、14)之间切换的切换阀(20)。即使发动机的冷却水温度为例如50℃以下时，在排气阀周边的温度成为大于例如150℃的值的高温时，切换阀(20)从发动机内冷却水路径(10)切换到暖风水箱冷却水路径(12)。
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公开(公告)号：CN110214222B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201880008031.8
申请日：2018-02-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的冷却装置，在发动机的冷机运转时，能够防止发动机的气缸头的可靠性下降。本发明的发动机冷却装置具备：发动机内冷却水路径(10)、暖风水箱冷却水路径(12)、散热器冷却水路径(14)，具备在这些冷却水路径(10、12、14)之间切换的切换阀(20)。即使发动机的冷却水温度为例如50℃以下时，在排气阀周边的温度成为大于例如150℃的值的高温时，切换阀(20)从发动机内冷却水路径(10)切换到暖风水箱冷却水路径(12)。
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公开(公告)号：CN107023346B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710014517.X
申请日：2017-01-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F01M11/10
CPC classification number: F01M11/10 , F01M2011/1466 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , G01N33/2835 , G01N33/2888
Abstract: 本申请公开了一种润滑油的劣化诊断方法及其劣化诊断装置。润滑油劣化诊断装置(10)具有构成为推算规定期间内发动机(2)的燃烧室(28)内产生的烟灰量的烟灰生成量推算部(100)，将推算出的烟灰量累计得到累计值，基于累计值诊断润滑油的劣化程度。烟灰生成量推算部基于发动机转速和与发动机负荷相关的负荷参数计算烟灰量，当温度参数小于规定的第一温度时，烟灰生成量推算部还基于与燃烧室温度之间具有相关性的温度参数，将计算出的烟灰量修正为更大的值。由此，通过提高烟灰量的推算精度而提高对润滑油劣化状态的诊断精度。
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公开(公告)号：CN107023346A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710014517.X
申请日：2017-01-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F01M11/10
CPC classification number: F01M11/10 , F01M2011/1466 , F01M2250/60 , F01M2250/62 , G01N33/2835 , G01N33/2888
Abstract: 本申请公开了一种润滑油的劣化诊断方法及其劣化诊断装置。润滑油劣化诊断装置(10)具有构成为推算规定期间内发动机(2)的燃烧室(28)内产生的烟灰量的烟灰生成量推算部(100)，将推算出的烟灰量累计得到累计值，基于累计值诊断润滑油的劣化程度。烟灰生成量推算部基于发动机转速和与发动机负荷相关的负荷参数计算烟灰量，当温度参数小于规定的第一温度时，烟灰生成量推算部还基于与燃烧室温度之间具有相关性的温度参数，将计算出的烟灰量修正为更大的值。由此，通过提高烟灰量的推算精度而提高对润滑油劣化状态的诊断精度。
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