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    柴油发动机
    1.
    发明公开
    柴油发动机 无效

    公开(公告)号：CN110382836A

    公开(公告)日：2019-10-25

    申请号：CN201880016066.6

    申请日：2018-02-15

    Applicant: 马自达汽车株式会社

    Inventor： 神崎淳 ,  片冈一司 ,  金尚奎 ,  饭田晋也

    IPC: F02B23/06 ,  F02B23/00 ,  F02F3/26

    Abstract: 柴油发动机包括气缸、气缸盖、燃料喷射阀、活塞。活塞具有：腔室；形成在腔室的周缘部的切口部。切口部包含：第一凹部，通过使腔室的内周壁面向径向外侧凹设而成；第二凹部，从活塞的顶面向腔室的底侧凹设，并且从第一凹部的顶面侧的端部向径向外侧连续地延伸。第二凹部的涡流下游侧的纵壁部以如下的方式形成：俯视下，该纵壁部从与第二凹部的径向外侧的端部对应的位置朝着径向内侧且涡流下游侧而呈圆弧状延伸。

    柴油发动机
    2.
    发明公开
    柴油发动机 无效

    公开(公告)号：CN109983208A

    公开(公告)日：2019-07-05

    申请号：CN201780071724.7

    申请日：2017-11-15

    Applicant: 马自达汽车株式会社

    Inventor： 神崎淳 ,  片冈一司 ,  金尚奎 ,  饭田晋也

    IPC: F02B23/06 ,  F02F3/26 ,  F16J1/09

    Abstract: 柴油发动机包括气缸(12)、气缸盖(14)、燃料喷射阀(17)、活塞(13)。活塞(13)具有：凹设而成的腔室(30)，以便在位于上止点时能够接受从燃料喷射阀(17)喷射出的燃料；通过将腔室(30)的开口部的周缘部的局部向径向外侧凹设而成的切口部(40)。切口部(40)从活塞顶面(13a)朝着内周壁面(30a)以相对于气缸(12a)的中心轴为0°以上且50°以下的角度而向径向内侧倾斜。

    柴油发动机
    4.
    发明公开
    柴油发动机 无效

    公开(公告)号：CN110382835A

    公开(公告)日：2019-10-25

    申请号：CN201880007821.4

    申请日：2018-03-09

    Applicant: 马自达汽车株式会社

    Inventor： 神崎淳 ,  片冈一司 ,  金尚奎 ,  志茂大辅

    IPC: F02B23/06 ,  F02B23/10 ,  F02M61/14

    Abstract: 本发明提供一种柴油发动机，通过不增强燃料喷雾的穿透地延长腔内的燃料喷雾的移动距离，从而同时实现冷却损失的减少、燃料喷雾和空气的混合性的提高。柴油发动机(1)具有：气缸盖(6)，该气缸盖覆盖气缸(2)的一端；活塞(10)，该活塞具备冠面(10a)并且在气缸内进行往复运动，该冠面与气缸盖相对；以及燃料喷射阀(34)，该燃料喷射阀安装于气缸盖，在活塞的冠面形成有俯视时圆形的腔(12)，该腔向与气缸盖相反的一侧凹陷，在燃料喷射阀形成有喷孔(56)，该喷孔指向腔内，形成腔的壁面具有壁部(64)，该壁部在该腔的周缘形成于偏离喷孔的指向方向的位置，且与包含活塞的中心轴线的面大致平行地向活塞的径向内侧突出。

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