公开(公告)号：CN115932562A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211072264.9

申请日：2022-09-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤冈真也 ,  山根阳树 ,  河野隼也 ,  井田裕贵 ,  大冢雄太

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/00 ,  B60R16/023 ,  B60L53/22

Abstract: 提供一种能够适当地判定设置于车辆的接触器的故障的车辆的接触器故障判定装置。设置能够检测包括外部充电装置的第二电路的电压的增减的检测装置，当发出了车辆起动要求时，实施使一方的外部充电接触器闭合的第一控制，在该第一控制的实施后实施使预充电接触器闭合的第二控制，在该第二控制的实施后实施使未与预充电接触器并联的主接触器闭合的第三控制，当通过检测装置检测到在该第三控制的实施后第二电路的电压增大时，判定为另一方的外部充电接触器以闭合的状态产生故障。

公开(公告)号：CN117155092A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310265421.6

申请日：2023-03-13

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大塚雄太 ,  山根阳树 ,  吉崎隆志 ,  森本昌介 ,  川成翔 ,  樫原宏明 ,  龟佑亮

IPC: H02M1/32 ,  B60L50/40 ,  B60L53/20

Abstract: 本发明提供平滑电容器的强制放电控制系统，提高了平滑电容器的强制放电控制的可靠性。在对平滑电容器(42)进行强制放电时，在将电池(20)从高电压电路(9)切断的状态下，开始由车载设备(12)经由DC‑DC转换器(50)消耗平滑电容器(42)的电荷的第一放电控制。之后，在平滑电容器(42)的电压降低而到达了规定的阈值(V0)时，执行由有源放电电路(61)强制放电的第二放电控制。在产生了连续强制放电的情况下，还执行使第二放电控制的执行定时延迟的延迟控制。

公开(公告)号：CN115932563A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211072337.4

申请日：2022-09-02

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 藤冈真也 ,  山根阳树 ,  河野隼也 ,  井田裕贵 ,  大冢雄太

IPC: G01R31/327 ,  G01R31/00 ,  B60R16/023 ,  B60L53/22

Abstract: 提供一种能够适当地判定设置于车辆的接触器的故障的车辆的接触器故障判定装置。设置能够检测包括外部充电装置的第二电路的电压的增减的检测装置，当发出了外部充电要求时，实施使各外部充电接触器闭合的第一控制，在该第一控制的实施后实施使预充电接触器闭合的第二控制，在该第二控制的实施后实施使第二主接触器闭合的第三控制，当通过检测装置检测到在第三控制的实施后第二电路的电压没有增大时，判定为至少一方的外部充电接触器以打开的状态产生故障。