公开(公告)号：CN103568973A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310319656.5

申请日：2013-07-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 滨元克洋 ,  西村圭史 ,  儿玉和久

IPC: B60R7/04 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R7/046 ,  B60N3/101

Abstract: 本发明涉及汽车的车门装饰件结构，其中，在具有开口部(11a)的车门装饰件(9)的背面安装有单体的保持部件(30)，从而形成以所述开口部为出入口的有底筒状的收容部(11)。所述保持部件具有沿水平方向延伸的平面状的第一底部(31)和从该第一底部的后端向斜上方立起的平面状的第二底部(32)。所述车门装饰件具有向车宽方向内侧隆起的车门扶手部(16)和扬声器收容部(12)，在所述车门扶手部与所述扬声器收容部之间且所述开口部的上方，形成有向车宽方向外侧凹陷的凹部(10)。所述凹部以沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的方式形成。由此，不拘于被收容的瓶容器的形态均能够实现良好的瓶容器收容状态。

公开(公告)号：CN103568973B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310319656.5

申请日：2013-07-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 滨元克洋 ,  西村圭史 ,  儿玉和久

IPC: B60R7/04 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R7/046 ,  B60N3/101

Abstract: 本发明涉及汽车的车门装饰件结构，其中，在具有开口部(11a)的车门装饰件(9)的背面安装有单体的保持部件(30)，从而形成以所述开口部为出入口的有底筒状的收容部(11)。所述保持部件具有沿水平方向延伸的平面状的第一底部(31)和从该第一底部的后端向斜上方立起的平面状的第二底部(32)。所述车门装饰件具有向车宽方向内侧隆起的车门扶手部(16)和扬声器收容部(12)，在所述车门扶手部与所述扬声器收容部之间且所述开口部的上方，形成有向车宽方向外侧凹陷的凹部(10)。所述凹部以沿着与所述第二底部正交的方向向斜前方延伸的方式形成。由此，不拘于被收容的瓶容器的形态均能够实现良好的瓶容器收容状态。

公开(公告)号：CN1757545A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：CN200510108954.5

申请日：2005-09-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 和原幸夫 ,  山西光敏 ,  平田基晴 ,  大森智久 ,  儿玉和久 ,  日高昭一郎 ,  椙村勇一 ,  渡边努 ,  福谷和也 ,  宫村信夫 ,  织田芳雄 ,  舟桥良治

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R13/0225 ,  B60R13/025 ,  B60R21/215 ,  B60R2013/0293 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明的目的在于提供一种帘式气囊的设置结构，可在车辆发生侧面冲撞时，使气囊缓冲垫在不与支柱装饰件相互干涉的情况下展开至所需的展开状态，上述展开可通过简单的结构来实现，可防止车辆在行驶时发出异常声音，可提高组装性能和生产性能。该帘式气囊的设置结构，包括将上述帘式气囊(10)安装在车体内板(1b)上的安装板(20)；装饰件侧卡合板部(31)，该装饰件侧卡合板部(31)具有装饰件侧卡合面(32)，在支柱装饰件(30)的上端附近与该面的正交方向指向车室内部；在上述安装板(20)上，形成具有安装板侧卡合面(22)的安装板侧卡合板部(21)，该安装板侧卡合面(22)在车辆未发生侧面冲撞时，在上述装饰件侧卡合面(32)的车室内部一侧，相对于装饰件侧卡合面(32)以非接触状态予以接近并相互面对，在车辆发生侧面冲撞时，伴随上述装饰件侧卡合板部(31)的变位与装饰件侧卡合面(32)抵接。